Os moradores exigem segurança no BR-163 em uma audiência pública

Falta de sinalização, alta velocidade e falta de controle dos veículos, nesta manhã (7) Campo Grande Tribune, segurança e infraestrutura BR-163, especialmente os principais problemas apresentados pelos habitantes da vizinhança de Jardim Noroeste.

O julgamento do povo foi chamado a atender a uma demanda de emergência da população que enfrenta as dificuldades e os riscos de acessar as terras altas por anos. O último caso foi o acidente mortal de Roger Almeida, que morreu depois de ser baleado por um caminhão na cabeça em 27 de janeiro.

Além dos moradores de Jardim Noroeste e dos membros da Assembléia, o público participou da mobilidade urbana para o público, representantes do governo e funcionários do setor de infraestrutura para discutir e tomar precauções. Havia também deputados federais Vander Lobet (PT) e Marcos Pollon (PL).

O CCR MSVIA, responsável pela proteção da rodovia, não enviou representantes porque ele se recusou a convidá -lo a convidá -lo para a audiência pública. Em uma nota enviada Campo Grande News (4) Ele enfatizou que não participaria da reunião privilegiada na quarta -feira, mas estava aberto a conversas com a comunidade e, em 29 de janeiro de 2025, ele mencionou a reunião realizada no centro da polícia federal de rodovias em Campo Grande.

No entanto, durante seu discurso, Valmira Rigote, o representante da vizinhança da Northwest Garden Milorents Association e o atual presidente, disse que a estrada de acesso ao bairro em BR-163 era “mal prevista” e causou acidentes, incluindo Roger.

“Ele saiu para fazer um emprego em um bairro próximo. Demorriam 30 minutos, mas ele não voltou para casa. Crianças sem figura paterna na criação. Não queremos que Roger seja outro número em estatísticas”. Ele disse.

O representante também enfatizou que a cura da segurança do BR-163 afeta não apenas o jardim do noroeste, mas também os bairros de Chácara Dos Powers e Jardim Veraneio que usam a estrada. Valmira, “A objeção de hoje, deputados federais e membros do conselho para fazer algo por nós. A vida perdida é suficiente. Não estamos aqui para enfrentá -lo, não para confrontar nossos direitos”. Ele disse.

Outras demandas foram apresentadas pelos habitantes. Milton Nascimento Jartim Noroeste’nin Presidente da Associação de Moradores Nativos, há 20 anos no bairro e os problemas causados ​​por buracos e ruas intransitáveis, disse ele.

“No andar superior, o parque de poderes no andar superior. Então, eu quero que eles completem com o asfalto e o cascalho do noroeste. Somente a patrulha não está resolvida. Tudo é levado em dias de chuva e os buracos voltam.” Milton disse. “Também vou supervisionar o serviço da cidade”.

Taxas atuais – A Polícia Federal da Rodovia (PRF) confirmou que o Northwest Garden é o trecho BR-163 mais perigoso do estado. João Paulo Pinheiro Bueno disse: “As reivindicações dos habitantes são justas. De fato, a tensão do Viyada Rugtive a Jaraguari, o mais problemático com o maior acidente do estado”, disse ele.

Considerando a história de 320 acidentes e 7 mortes registradas nos últimos anos, ele enfatizou a urgência de melhorias na infraestrutura rodoviária, como passarelas e viadutos para reduzir acidentes. “É hora de converter esse trecho em uma pista com viaduto e pódio”, disse João Paulo. Ele disse.

O professor do vereador Riverton enfatizou a necessidade de criar uma comissão permanente no Parlamento para monitorar a situação do BR-163 e levar o caso diretamente às autoridades federais. “Precisamos da ajuda de todos aqui para fortalecer essa luta. Podemos culpar os órgãos responsáveis ​​por esta Comissão, podemos conversar com o Ministro dos Transportes e o Governador, podemos exigir medidas reais”. Ele disse.

O Landmark Rios (PT) sugeriu ações urgentes para reduzir o risco de novos acidentes, incluindo o uso de câmeras de drones e temporários para monitoramento e monitoramento. “Usamos a tecnologia para muitas coisas. Os órgãos policiais usam veículos aéreos não tripulados para assistir à área até que as coisas sejam concluídas e colocem câmeras temporárias. A vigilância deve ser rigorosa agora”. Ele disse.

Vander Lobet (PT), que representou o banco federal, também participou da audiência e fortaleceu a necessidade de mobilização para pressionar o CCR MSVIA. Ele disse que o contador federal ganhou US $ 90 milhões para o trabalho da rodovia, incluindo dois novos viadutos em pontos estratégicos.

No entanto, os piolhos alertaram que a pressão dos habitantes é necessária para melhorias. “Não há como progredir sem luta. É necessária pressão para garantir que essas melhorias saiam do papel”.

A audiência foi solicitada pela Comissão Permanente de Obras e Serviços Públicos da Assembléia e presidida pelo membro do Parlamento Flávio Pereira Moura, Flávio Cabo Almi (PSDB). Além disso, os membros da Assembléia André Salineiro (PL) e Luiza Ribeiro (PT) compareceram.

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