Portland, minério. (Dinheiro) – Depois de ligar para os deputados estaduais de volta ao Capitólio para uma sessão legislativa especial, a governadora do Oregon, Tina Kotote, anunciou uma oferta de fundo para abordar o estado de transporte na quinta -feira.

O governador Kotke chamou uma sessão especial Siga em julhoA morte do HB 3402 no chão da casaO Oregon teve como objetivo fechar um déficit de US $ 350 milhões no Ministério dos Transportes. Essa deficiência ameaça O maior governo de massa na história do estado As autoridades alertaram as interrupções do serviço sem financiamento adequado.

Na quinta -feira, Gabinete do Governador oferecer Ele salvará serviços críticos de transporte e manutenção, protegerá o trabalho de centenas de trabalhadores básicos em todo o estado e manterá serviços de trânsito.

O governador Kotake disse em comunicado divulgado na quinta-feira: “Desde o adiamento da sessão legislativa, minha equipe e eu trabalhamos com zero em uma solução focada na crise de emergência em nosso sistema de transporte com os legisladores, parceiros locais e principais partes interessadas todos os dias”, disse ele. “Estou certo de que os deputados ligarão este mês para evitar a demissão e aprecio as parcerias de alcançar o outro lado dessa crise”.

Governador, a proposta oferecerá financiamento suficiente para o Fundo de Confiança da Rodovia Estadual na Bienal de 2025-27 e protegerá fundos de emergência para coisas como suprimir o incêndio florestal.

Dentro do escopo da proposta, metade da receita do imposto sobre gases, as taxas de registro e título será destinada ao ODOT para evitar a demissão, a redução de serviços e o fechamento da estação de manutenção. Isso inclui um aumento de US $ 42 para um aumento de impostos de gás e taxas de registro de seis centradas.

A oferta também inclui medidas responsáveis por ODOT. Isso inclui um controle de desempenho do Gabinete do Ministro das Relações Exteriores e um comitê de melhoria contínua reprojetada para controlar o tempo e a entrega do orçamento para o ODOT. O Comitê Consultivo também se reportará ao Comitê de Transporte da Assembléia Legislativa.

O presidente do Senado, Rob Wagner (D-Lake Oswego), “a proposta do governador é uma correção direcionada, de curto prazo e necessária para uma crise em todo o estado”. O Oregon há décadas fez a segurança e a manutenção de nossas estradas, pontes e opções de trânsito. Esta proposta não resolve todas as dificuldades de financiamento enfrentadas por nosso sistema de transporte em todo o estado, mas temos a oportunidade de manter o Oregon em um caminho para um sistema de financiamento justo e estável que fornece segurança primeiro. “

A oradora do Parlamento Julie Faey (D-Eugee): “Esta proposta é manter os Oregonianos em segurança, cada uma das estradas essenciais e de processamento rural da comunidade e a transição para os contribuintes do Oregon para garantir que seja responsável por garantir que seja responsável”, ele acrescentou. “É claro que os riscos são reais e o cronograma de tempo é urgente através dos prefeitos, dos comissários distritais e do estado do estado.

No entanto, os republicanos do Oregon chamaram o pacote de Kotote de “Ton Suraf”.

“O pacote tributário do governador danificará as famílias que lutam. Oregonlılar fará mais pagamento, mas receberão menos tiras de dinheiro, sem impostos mais altos. Os republicanos do Parlamento propuseram usar dinheiro para proteger o atendimento ao estado do Conselho de Emergência Legislativo e proteger nossos caminhos para manter nossos caminhos seguros, mas o governador rejeitou o Republicano Drazy”. Ele disse. Ele continuou: “O plano de cortar os trabalhadores dos cuidados era perigoso e errado, e a pressão de aumentar os custos na bomba é extrema e pouco clara. Ele deveria ouvir o Oregonlılar, trabalhar no corredor e seguir uma abordagem moderada das necessidades de transporte do estado sem forçar o maior aumento de impostos sobre transporte no histórico do Oregon”.

O governador alertou que as receitas do Fundo Estadual de Rodovias não eram garantidas em uma sessão especial, a primeira onda de demissão no Ministério dos Transportes do Oregon entrará em vigor com uma segunda onda para 15 de janeiro de 2026. No final de julho, o ODOT deixou mais de 480 funcionários do estimado 600-700 pisos totais.

Depois de pedir uma sessão particular, Kotote instruiu o ODOT do governador a adiar a primeira onda de demissão até 15 de setembro e dedicou tempo para permitir que os deputados desenvolvam uma proposta de financiamento e permitam aos trabalhadores afetados encontrarem planos de situações inesperadas.

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