Howard Lutnick, ministro -gerente, disse: “Quinta -feira, CEO, EUA, disse que o novo comércio comercial de Donald Trump e” Cool. “Isso dizia que as tarifas sobre carros importados do Japão podem ser inferiores aos automóveis do Japão criados por uma empresa americana no Canadá e no México.
Lutnick reclamou que os planos de Trump podem ser vantajosos para os fabricantes de automóveis japoneses do que a empresa de automóveis de Detroit de “três grandes” de montadoras japonesas do grupo que representa a General Motors, Ford e Stellantis.
Lutnick disse no “Squawk on the Street” da CNBC e pediu críticas ao Conselho de Políticas Automotivas Americanas e disse: “Oh, meu Deus, sou tão estúpido”.
O contrato de Trump anunciou que, na terça -feira, o Japão aceitará 15%das tarifas em carros exportando para os Estados Unidos, além de xingar US $ 55 bilhões nos investimentos nos EUA.
Mas as montadoras dos EUA imporão 25 % dos carros no Canadá e no México e importarão para os Estados Unidos, de acordo com as tarifas impostas por Trump em abril.
Marca de carros japoneses Toyota,,, HondaNissan e Mazda Embora tenha aumentado com as notícias do contrato comercial de Trump, as montadoras americanas tocaram alarmes.
Matt Blunt, presidente do Conselho de Políticas Automotivas dos EUA, disse: “As tarifas impostas a veículos de construção norte -americanos com alto conteúdo dos EUA são ruins para nós e americanos.
Lutnick disse à CNBC na quinta -feira que “pessoas de relações públicas” reclamaram desse contrato. Ele disse na quinta -feira que conversaria com os CEOs que representam a empresa pelo grupo e não se oporia ao contrato.
Lutnik disse: “Eles são legais.
Ele disse que as empresas americanas entenderam que algumas tarifas “diligentes” sobre automóveis de construção japonesa caíram de 25%para 15%.
Mas Lutnick disse que as montadoras domésticas poderiam mover instalações de fabricação para os Estados Unidos e evitar tarifas em carros construídos no Canadá e no México.
“Vamos lá, não há tarifa se você a construir nos Estados Unidos”, disse ele. “Os fabricantes americanos serão muito bons nos Estados Unidos, que podem ser construídos nos Estados Unidos, desde que sejam construídos nos Estados Unidos.
Blunt não respondeu imediatamente ao pedido da CNBC para os comentários de Lutnick.
As tarifas de Trump já foram danificadas por três grandes fabricantes de carros.
Em maio, a GM anunciou diretrizes anuais, incluindo um golpe de US $ 4 bilhões a US $ 5 bilhões das tarifas. A empresa confirmou nesta semana que a tarifa custou US $ 1,1 bilhão no segundo trimestre contábil em 2025.
Na segunda -feira, a Stellantis disse que espera uma perda líquida de US $ 2,7 bilhões devido às tarifas no primeiro tempo.
