Um porta-voz da NASCAR quebra o silêncio no retorno às corridas, deixando os fãs com o coração partido.

A temporada de 2025 do locutor e veterano da NASCAR Parker Kligerman é uma mistura de desempenhos fortes, pontos de virada e momentos que chamam a atenção dos fãs enquanto ele se afasta das corridas em tempo integral. Ele continuou a fazer barulho na pista. No Wawa 250 em Daytona, ele mudou para Connor Zilisch no meio da corrida e tecnicamente dirigiu para Victory Lane. A vitória foi concedida a Zilisch pelas regras da NASCAR, mas o esforço de Kligerman ganhou as manchetes. Ele também retornou à NASCAR Craftsman Truck Series dirigindo o Chevrolet nº 75 da Henderson Motorsports no início de 2025. Sua aparente “vitória” na abertura da Truck Series em Daytona foi cancelada porque seu caminhão falhou em uma inspeção pós-corrida, resultando na desqualificação da NASCAR e concedendo a vitória a Corey Heim. Mas com seu sucesso com JRM, começaram a surgir rumores sobre seu retorno às pistas.

Rumores que circularam no final de 2025 afirmavam que Parker Kligerman retornaria em meio período à JR Motorsports em 2026, supostamente devido a correr “10 a 12 corridas” no carro nº 88 da equipe, enquanto Connor Zilisch se mudaria para a Trackhouse Racing para a Cup Series do próximo ano. A centelha de especulação veio de um tweet da NASCAR Central, que afirma “Parker Kligerman retornará em meio período à O’Reilys Seires para a JR Motorsports em 2026, competindo em 10-12 corridas no próximo ano. O favorito dos fãs retornará após vencer pela equipe em Daytona este ano para complementar Connor Zilisch.” Mas Kligerman recusou-se a deixar isso passar.

No último capítulo de sua história colher dinheiro podcast, Kligerman recuou publicamente, dizendo “Para dissipar os rumores aqui. Infelizmente, descobri esse boato ao mesmo tempo que todo mundo sabia… a menos que essa pessoa soubesse algo que eu não sabia. Isso não vai acontecer. Estou, portanto, grato. Vi isso acontecer muito na internet quando terminei a corrida de caminhões e pensei, ‘Ugh, isso é estranho’, e não foi exatamente discutido, então agradeço que haja um burburinho tão grande. E estou feliz que você esteja recebendo alguns cliques, NASCAR Central, mas trabalhe com seu fontes.” Seu tom foi comedido, mas firme. Deixando claro que ele não tinha conhecimento interno da mudança.

Por outro lado, enquanto Kligerman está ocupado acabando com as especulações, a JR Motorsports está fazendo algumas mudanças reais nos bastidores. Para 2026, a JRM anunciou que o veterano chefe de equipe e vencedor de vários troféus, Rodney Childers, se juntará ao Chevrolet nº 1 como chefe de equipe, ao lado dos pilotos Carson Kwapil e Connor Cilisch em horários separados. Enquanto isso, JRM também confirmou que Sammy Smith retornará para dirigir o carro nº 8 em 2026. Essas mudanças mostram que a equipe já está definindo sua escalação para 2026, e é improvável que a porta para um acordo com Kligerman esteja aberta desde o início.

No entanto, a resposta de Kligerman aos rumores deixou os fãs tristes. Mas dada a trajetória do anúncio de JRM, este boato pode ser mais uma ilusão do que uma opção plausível. Mas o movimento entre as ambições dos pilotos A estratégia da equipe e as expectativas dos fãs fazem de cada nova configuração uma manchete.

Os fãs expressaram seu descontentamento e apoio depois que Parker Kligerman pôs fim às especulações sobre JRM.

Um fã escreveu sarcasticamente, “Acho que qualquer coisa da NASCAR Central de agora em diante será excluída automaticamente.” Os fãs muitas vezes percebem que as postagens criadas por veículos como NASCAR Central ou contas afiliadas às vezes desaparecem da noite para o dia após reação ou escrutínio. Apesar desse boato, um tweet da NASCAR Central no X foi excluído quando Kligerman dissipou o boato.

Outro fã acrescentou: “Espero que os rumores de que Rajah iniciará o JRM no próximo ano sejam pelo menos verdadeiros.” A agitação de Rajah Caruth ingressando na JR Motorsports em 2026 chamou a atenção de muitos meios de comunicação. Fontes sabem que ele pode continuar andando de caminhão em tempo integral com a Spire Motorsports enquanto administra uma lista limitada de Xfinity com JRM, mas com um boato sendo esmagado, os fãs estão achando difícil acreditar em qualquer notícia sobre Caruth, a menos que seja oficialmente reconhecida pela equipe e pelo próprio piloto.

Embora algumas pessoas possam estar desesperadas, algumas pessoas ainda acompanham as notícias, dizendo “Se aprendi alguma coisa com o mundo do wrestling profissional, foi isso. Geralmente, quando alguém nega ou dissipa rumores de que está envolvido em algo, há uma chance de que… eles simplesmente não possam dizer nada sobre isso por motivos contratuais, então, uh… espere para ver.” na indústria do automobilismo e em outras indústrias de alto risco As negações podem ser igualmente táticas – um piloto, equipe ou porta-voz pode negar especulações para evitar ramificações legais/contratuais. ou para manter interesses estratégicos

Mas outros sabem que o boca a boca é a fonte de informação mais confiável que podem ter. Como alguém escreveu “Sempre fico surpreso ao ver como as pessoas aqui esquecem que essas equipes são empresas. E esperam que coloquem as pessoas nos carros e paguem do próprio bolso porque ele é legal.” Equipes como a JRM operam como organizações profissionais. Mantendo um equilíbrio entre eficiência e sustentabilidade financeira. Embora a habilidade do motorista seja fundamental. Mas o patrocínio é igualmente importante. Por exemplo, a parceria da JRM com a Registix envolve um grande patrocínio de cinco corridas para as temporadas de 2025 e 2026, destacando a importância de alinhar a marca com o compromisso partilhado da equipa com o desempenho e a inovação.

Outro fã notou que “Isso faz sentido. Quero dizer, por que ele comprometeria sua carreira de radiodifusão em tempo integral por apenas algumas aparições em meio período?” Depois de concluir seu compromisso com as corridas em tempo integral no final de 2024, Kligerman assumiu um papel mais proeminente na transmissão do automobilismo. Ele atuou como comentarista colorido da NASCAR na CW, um talento de estúdio da NASCAR na TNT Sports e como repórter da NASCAR na NBC, onde foi um dos mais jovens repórteres a cobrir uma corrida da NASCAR Cup. Ele também co-fundou colher dinheiro, Empresa de mídia de automobilismo E com essas oportunidades, a ideia de retornar à competição em regime de meio período pode ser vista como um obstáculo ao seu ímpeto.

Então, por enquanto, os fãs terão que observar de perto enquanto Kligerman continua a equilibrar suas raízes no automobilismo com uma crescente carreira de radiodifusão.