O Circuito das Américas (COTA) é uma pista permanente de Fórmula 1 projetada pelo arquiteto alemão Herman Tilke, que também projetou pistas em Sepang, Bahrein, Xangai, as ruas de Marina Bay e Yas Marina, e muitas outras, pegando ideias de algumas das melhores pistas do mundo e transformando-as em algumas das mais técnicas e desafiadoras. Devido às diversas situações do autódromo, além da altura, a torre de 77 metros (com varanda VIP) foi projetada pelo artista catalão Joan Miró.

O percurso tem apenas 5.513 km (5.513 km) com elevação de 40 metros, tem 20 curvas e 2 zonas DRS onde serão observadas ultrapassagens. A primeira zona de ativação fica na reta principal até a frenagem da Curva 1, que é de grande altitude. E outra zona fica na distância reta de 1,2 km entre as curvas 11 e 12. No COTA, 63% do percurso foi a todo vapor com velocidades de quase 333 km/h.

COTA é um ciclo sem alívio. Existem retas rápidas e uma variedade de curvas únicas: rápidas, lentas, interligadas, estreitas e com mudanças de elevação que criam pontos cegos. O asfalto não é muito abrasivo. mas não uniformemente É construído sobre uma colina e possui buracos e rachaduras que precisam ser recapeados com frequência. A equipe vai afinar o carro para ter carga útil média/alta para superar as curvas.

A Pirelli terá uma faixa média-dura. Ele salta para os compostos C1, C3 e C4 para lidar com as demandas da pista com uma estratégia de duas paradas, embora algumas possam ser arriscadas e irem para um lado. O pit lane se move rapidamente (80 km/h) e tem um tempo de parada de cerca de 20 segundos. SafetyCar não é esperado porque existe uma boa rota de fuga.

Embora o COTA tenha sido melhorado, a edição é limitada porque o MotoGP também é uma corrida. Que tem requisitos diferentes, mas em 2024 há algumas mudanças. A superfície foi recapeada para eliminar buracos. Em algumas áreas, o cimento foi substituído por grama para evitar que os motoristas ultrapassassem o limite. Existe uma boa área de fuga. Cascalho artificial com resina foi adicionado na Curva 11 (em vez do meio-fio clássico) e a FIA colocou câmeras adicionais.

Qual é o novo apelido que a mídia europeia deu a Franco Colalinto?

um pouco de história

Os Estados Unidos têm três dias no calendário da F1: Miami, Las Vegas e Austin, representando o país. Daí o nome, mas o GP dos Estados Unidos nem sempre foi realizado em Austin.

Em 1959 foi disputado em Sebring, Flórida, em um antigo campo de aviação militar, e em 1960 no Riverside Field. Califórnia Entre 1961 e 1980, as corridas de GP foram realizadas no Circuito Watkins Glen, em Nova York, onde o piloto argentino Carlos Reutemann (1978) venceu em uma Ferrari 312 T3.

Entre 1989 e 1991 foi disputado nas estradas de Phoenix, Arizona, e de 2000 a 2007 no circuito de Indianápolis no lendário Indianapolis Motor Speedway, que em 2005 foi palco de uma corrida infame depois que sete equipes tiveram que abandonar devido a problemas de pneus (Michelin). A corrida continuou com um punhado de carros. Na verdade, foi rejeitado pela imprensa e pelos telespectadores.

Os Estados Unidos têm apenas dois campeões mundiais: Phill Hill em 1961 com a Ferrari e Mario Andretti em 1978 com a Lotus Ford. O piloto com mais vitórias em GPs é Lewis Hamilton, com seis vezes, e o recorde de volta é de Charles Leclerc, que em 2019 estabeleceu o tempo de 1m36s169.

GP de F1 de Cingapura: a incrível vitória de Russell e a batalha feroz entre Norris e Verstappen

O que acontece em 2024?

Muitas coisas aconteceram na temporada passada com Liam Lawson (Racing Bulls), que substituiu Daniel Ricciardo depois de Cingapura. Estava sob o controle de Helmut Marko e seu assento estava em perigo. A Pirelli, que havia desenhado um troféu especial chamado ‘Herói’, teve que retirá-lo após reclamações do fabricante japonês de figuras Bearbrick devido à sua semelhança com o boneco. Portanto, a Pirelli só poderia fabricar capacetes de edição especial feitos de jeans ou tecido ‘denim’.

O mesmo se aplica a todos os GPs dos Estados Unidos. Artistas de Hollywood e cantores internacionais também participaram do desfile. O companheiro de equipe de Colapinto na Williams, Alex Albon, usou um capacete especial em homenagem ao múltiplo campeão de MotoGP Valentino Rossi (The Doctor); Sting entregou o prêmio a Verstappen, que conquistou a pole na Sprint; o ex-diretor da Haas, Günther Steiner, deu a entrevista, Lando Norris conquistou a pole para a corrida e Charles Leclerc conquistou a vitória. Escolhido como o piloto do dia

Na competição de domingo há algum debate sobre como os administradores esportivos aplicam sanções. Por exemplo, Lando Norris foi penalizado em 5 segundos por sair de campo na mesma manobra em que Max Verstappen também saiu do campo de jogo. Mas ele não recebeu nenhuma penalidade e após a explicação da FIA, a rede e a raiva da McLaren explodiram. A FIA argumentou que Norris merecia 10 segundos, mas que Verstappen já havia ultrapassado o limite. Eles foram cortados ao meio.

Como o Colapinto se sairá em 2024?

Franco Colapinto, que largou em 16º, avançou. Resistindo à pressão de pilotos como Checo Pérez e Fernando Alonso, com quem já havia ultrapassado admiravelmente até o 10º lugar, que perdeu, mas se recuperou após ultrapassar Pierre Gasly (hoje seu companheiro de equipe na Alpine), Colapinto, em 8º, quase conquistou pontos extras para o recorde da volta. (que Esteban Ocon tirou dele na última volta) e suas ações na pista lhe renderam a indicação de Piloto do Dia.

Depois da corrida colapinto, Ele brincou: “Aquele piloto francês me deu a volta mais rápida (olhando para Ocon). Infelizmente ele me devolveu. Por que eles entraram no buraco? Eles ficaram sem borracha. Cuidem do planeta!”

Como a equipe chegará a Austin

Austin é uma pista muito técnica que exige velocidade, frenagem, tração e eficiência aerodinâmica.

A maioria das equipes adiou o desenvolvimento dos carros nesta temporada para liberar tempo para equipar os de 2026 com os novos regulamentos. Eles estarão, portanto, em desvantagem em comparação com equipes que ainda estão fazendo melhorias, como Mercedes, Red Bull e Ferrari, embora não pareça que a equipe de Maranello tenha funcionado.

Além da Haas, que supervisiona seu GP em casa, várias equipes também usarão librés especiais (desenhos), e a equipe que mais se destaca por suas conotações é a da Alpine, que prioriza as cores de seus patrocinadores Eni e Mercado Libre, como que na expectativa de um anúncio muito aguardado.

McLaren/MCL39. Com a Copa dos Construtores em mãos, faltava apenas decidir qual piloto seria o campeão. Mas depois do que aconteceu em Singapura, a batalha entre Oscar Piastr e Lando Norris será muito difícil e eles estarão sob pressão de Max Verstappen, se ele puder. vai conquistar mais pontos deles e de George Russell, que acaba de ser renovado e está se esforçando mais. Por sua vez, Zak Brown (CEO) afirma que não irá intervir. (As ordens de sua equipe foram fortemente criticadas porque eles só gostam de Norris)

Mercedes/W16. A vitória de George Russell em Singapura e o 5º lugar de Kimi Antonelli num campo que não estava a seu favor. Isso mostra que um carro com as modificações certas e uma nova asa dianteira está pronto para lutar. Com ambos os pilotos recebendo renovações para 2026 (com opção de mais um ano), a Mercedes se prepara para fechar o ano com um 2º lugar combinado na classificação de Construtores.

Ferrari/SF25. A Ferrari viu a temporada passar sem vitória. (exceto Hamilton no China Sprint) e havia muita tensão dentro da estrutura. Somando-se à disfunção do carro estava a fraqueza de Lewis Hamilton diante de carros não confiáveis, Charles Leclerc se sentindo cansado sem um carro competitivo e rumores sobre a saída do diretor da equipe, Fred Vasseur.

Touro Vermelho/RB21. O RB21 provou funcionar em circuitos de alta e baixa carga. E acredita-se que a única coisa que pode impedir Max Verstappen de subir ao pódio é uma combinação de altas temperaturas e irregularidades do asfalto que causarão alto desgaste dos pneus. Ao contrário da maioria, a Red Bull está constantemente atualizando seus carros. Isso lhes deu algumas vantagens. Yuki Tsunoda se tornou um mistério. Ele não conclui mais. e o prazo de Helmut Marco para decidir se o deixará na equipe é iminente.

Willians/FW47. Austin não é um bom cenário para Williams. Segundo James Vowles, os diretores da equipe Alex Albon e Carlos Sainz precisarão aproveitar esta oportunidade. Eles acumularam pontos que os colocam em quinto lugar no ranking de Construtores, algo que pode lhes render milhões no final do ano se conseguirem continuar assim.

Touros de Corrida/VCA RB02. Eles experimentaram uma recessão em Cingapura. O carro de Hadjar, em particular, teve problemas de confiabilidade e não permitiu que ele ficasse dentro dos pontos, mas tanto Hadjar quanto Liam Lawson tentarão colocar o Racing Bulls à frente do meio da tabela mais uma vez.

Aston Martin/AMR25. Não é um campo amigável para eles. Mas se o carro responder (e Alonso fizer o que faz), eles conseguiram somar pontos para se aproximar dos Racing Bulls. Como quase todo mundo, a Aston Martin também interrompeu o desenvolvimento do AMR25, mas pode haver algumas melhorias.

Limpar/C45. A Sauber é outra equipe que interrompeu o desenvolvimento do carro para se concentrar em 2026, por isso será difícil para eles permanecerem em 8º na classificação de Construtores, assim como em Cingapura, onde Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto não conseguiram subir. Eles enfrentarão concorrentes que continuam a lançar atualizações.

Haas/VF25. Apenas 9 pontos atrás da Sauber, Oliver Bearman (pontuando em Cingapura) e Esteban Ocon tentarão entrar na zona de pontos para o 8º lugar na classificação de construtores. Para o estádio da casa, o GP Haas terá um projeto especial e espera somar pontos em uma das duas corridas.

alpino/A525. De acordo com especialistas, eles não deveriam se reunir em Austin. Mas você nunca sabe. Durante o fim de semana da corrida Sprint, pode haver uma chance. COTA é um autódromo que exige muitos motores e o A525 ainda não está preparado, mas tanto Pierre Gasly quanto Franco Colapinto almejam pontos. A torcida de Franco Colapinto aguarda ansiosamente sua confirmação para 2026 e, apesar da insistência de Flavio Briatore em levantar dúvidas, sua prorrogação deve ser acertada. E a única coisa que faltou foi uma declaração. Isso acontecerá durante a turnê americana. nos Estados Unidos, México ou Brasil por motivos de marketing.

Calendário de corridas do GP de Cingapura para a Argentina

Sexta-feira, 17 de outubro

Página 1 14h30

SQ 18:30 (Qualificação Shoot ou Sprint)

Sábado, dia 18

Sprint 14h00

Rodada 18h00 (ronda de qualificação de domingo)

Domingo 19

Carreira 16:00