SVG estabelece meta realista para o restante do grid da NASCAR depois de quase igualar o recorde de 25 anos de Jeff Gordon

Uma coisa é vencer uma corrida. Mas vencer por uma margem de 15,160 segundos enquanto liderava o recorde da corrida em 57 voltas? É isso! E sim, estamos falando de um piloto dominando o percurso de estrada nesta temporada: Shane Van Gisbergen. A vitória da Cup Series no fim de semana passado foi a quinta consecutiva, e agora ele está a uma vitória de igualar o recorde de Jeff Gordon de seis corridas de rua consecutivas entre 1997 e 2000. estrada Avanço para um neozelandês?

Após 109 voltas do Bank of America Roval 400, a garagem da Cup segue para Superspeedways e é provável que o SVG ache isso um desafio. Mas o tricampeão de supercarros não desiste. Falando em Dale Junior BaixarSVG disse Não sei, é uma diferença bem grande nas faixas, né? Talvez Mile and a Half seja aquele com o qual ainda não me sinto mais confortável, então espero que cheguemos ao Kansas em Las Vegas esta semana e aprendamos lá.

Saindo de um resultado entre os 10 primeiros para o Kansas, o SVG começou a melhorar. Apesar de enfrentar um começo desafiador devido a uma penalidade pré-corrida por um ajuste não autorizado feito em seu Chevrolet que o levou para o final da corrida, as habilidades do piloto de 36 anos mostraram-se. Ele conseguiu superar o déficit de duas voltas e, ajudado por ajustes estratégicos e um forte desempenho nas voltas finais, conseguiu sua melhor finalização no oval.

Mas esta é a primeira vez que Shane Van Gisbergen marca bem no oval. No ano passado, em sua primeira largada na Cup Series com a corrida de Kaulig em Martinsville, SVG deu o melhor de sua carreira. Após 500 voltas, o Kiwi terminou na primeira volta e em 12º. Foi sua primeira corrida da Copa em uma corrida de percurso curto e sua quarta corrida oval sem superspadeway como piloto da Cup Series.

Revelando sua compreensão da experiência de rastreamento, SVG disse “Sim, acho que é porque você tem um menu suspenso e sabe que é um pouco mais técnico com a frenagem e a maneira como pode usar suas ferramentas com a frenagem diagonal… diferente do grande oval, hum. Mas sim, é bem difícil… tive bons resultados no ano passado. Corra lá até o final da etapa ou o final da corrida, quando todos enlouquecem.

No entanto, este ano correndo pela Trackhouse, o piloto nº 88 teve uma jornada desafiadora. O incidente ocorreu após o pit stop na volta 273, quando um pneu se separou causando a quinta advertência da corrida. O acidente levou a uma penalidade obrigatória de duas voltas e atrasos adicionais para reparos, fazendo com que SVG perdesse várias voltas e terminasse em 34º.

Mas com o sucesso atual do SVG em circuitos de turismo, tendo vencido cinco vezes e tendo um forte desempenho em Charlotte Roval, o piloto de 36 anos sabe o que está em jogo e agora é o dono da equipe da Trackhouse Racing.

Justin Marks acredita que o SVG pode ser perigoso em meio aos desenvolvimentos ovais da NASCAR

SVG não está há dois anos em corridas ovais em sua vida e o fato de ele ter ido para o Kansas e ter terminado entre os 10 primeiros prova que não há como pará-lo agora. O proprietário da equipe Trackhouse Racing, Justin Marks, imaginou um futuro promissor para os competidores Kiwi. Ele disse: “É por isso que assinamos com ele um contrato de vários anos como fizemos, porque sabíamos que eles viriam. O fato de ele estar começando tão rapidamente e depois começando a chegar ao top 10 no oval, acho que tem um teto muito alto que o torna incrivelmente perigoso.

Embora a turnê do SVG esperasse mergulhar na lama após a 16ª rodada, ele provou que sua jornada na NASCAR não foi apenas um cruzamento. É uma evolução em andamento. A curva de aprendizado pode ser íngreme. Mas o seu foco e adaptabilidade fizeram com que a diferença diminuísse mais rapidamente do que se imaginava. No final da temporada, uma coisa permaneceu clara: SVG esteve aqui para mais do que algumas participações especiais. Ele está estabelecendo as bases para se tornar um verdadeiro versátil na NASCAR, uma oval de cada vez.