Rumor da NASCAR: Família francesa busca acordo com Michael Jordan & Co.

À medida que se aproxima a data do julgamento, 1º de dezembro, as tensões entre a família francesa e várias equipes de corrida atingiram um ponto de ebulição. O que começou como uma disputa sobre os direitos de estatuto e a partilha de receitas transformou-se numa batalha legal em grande escala que poderá redefinir o modelo de negócio do desporto.

Nascar acabou de ser demitida acusando a equipe de exigir “Centenas de bilhões em danos.” Eles nunca prometeram. Insiste que todos os acordos sejam honrados quando o contrato terminar. Mas à medida que o julgamento de 1 de Dezembro se aproxima, disputas de alto risco sobre dinheiro, poder e controlo avançam rapidamente para julgamento. Mesmo assim No verdadeiro estilo da NASCAR, sempre há espaço para mudanças dramáticas. E os rumores da NASCAR são de que um acordo pode estar no horizonte.

Rumores da NASCAR: uma resolução pode estar chegando

Pareceu inevitável durante meses! A NASCAR e duas de suas equipes mais desafiadoras, a 23XI Racing de Michael Jordan e Denny Hamlin, junto com a Front Row Motorsports, estão se encaminhando para um confronto judicial em 1º de dezembro que pode redefinir o futuro do esporte. Mas na semana passada esse caminho quase mudou.

Rumores da NASCAR sugeriram que durante uma reunião de dois dias em Charlotte, os dois lados estão mais próximos do que nunca de um acordo. Isso teria encerrado imediatamente a guerra legal de um ano sobre o sistema de fretamento da NASCAR. As discussões, que começaram a pedido da NASCAR, têm um tom diferente da arbitragem ordenada pelo tribunal em agosto.

Isto é apoiado pelos progressos iniciais. Os dois lados prorrogaram as negociações para um segundo dia para fornecer uma estrutura para novas negociações. “Perene” O sistema de fretamento começou a tomar forma. Agora, de acordo com este sistema de estatuto, as equipes receberão direitos de propriedade permanentes e segurança de longo prazo semelhantes às franquias esportivas tradicionais.

A NASCAR também concordou em devolver seis fretamentos para 23XI e Front Row, avaliados em aproximadamente US$ 300 milhões, uma grande concessão. Isso está de acordo com a venda final de US$ 45 milhões envolvendo Rick Ware Racing e Legacy Motor Club, mas na tarde de quarta-feira, o ímpeto diminuiu. As negociações falharam devido a uma única questão: quem pagaria os enormes honorários advocatícios? que supostamente têm um valor combinado de quase US$ 100 milhões?

23XI e Front Row também buscam compensação por corridas sem fretamento depois de perderem a proibição em setembro. E a NASCAR nega. “O primeiro dia foi bom. Mas o segundo dia não foi tão bom e não sei. Infelizmente, não terminou em nenhuma resolução.” Hamlin aceitou. “Ambos os lados provavelmente têm opiniões fortes sobre o caso.”

Agora que o campeonato de Phoenix se aproxima, o comissário da NASCAR, Steve Phelps, está fazendo uma última ligação para salvar o acordo. Até o juiz Kenneth Bell, que preside o caso, também alertou sobre o que pode estar em jogo se o caso for a julgamento. Ao dizer a ambos os lados que “Estou tentando descobrir qual deve ser o tamanho de uma mangueira de incêndio.” De acordo com os rumores da NASCAR, uma coisa é certa. Se este incêndio legal queimar, o fogo pode ter sido mais profundo do que qualquer pessoa na garagem esperava.

Equipes da NASCAR questionam os motivos do 23XI

Quando surgiu a notícia de que a NASCAR finalmente concordou com termos de fretamento mais amigáveis ​​para a equipe (incluindo segurança e segurança de longo prazo “Perene” Direitos de Propriedade) A maioria pensava que a tempestade finalmente se acalmara. Mas quando a poeira baixou, a confusão se espalhou pela garagem da Cup Series.

Se a 23XI Racing e a Front Row Motorsports tiveram sucesso naquilo pelo que lutaram publicamente, por que estão avançando com o processo? Essa é a pergunta que muitos executivos de equipes rivais estão fazendo agora. Muitos dos rumores da NASCAR descrevem a crescente frustração tanto com o 23XI quanto com o Front Row, cuja decisão de continuar o litígio depois de ganhar uma concessão importante deixou seus colegas perplexos.

“Isso deveria acabar.” Um executivo da equipe disse francamente. “(23XI e Front Row) disseram que estão lutando por todos nós (equipes), eles foram licenciados permanentemente e esse processo não vai a lugar nenhum. O que eles fazem é dificultar o negócio para o resto de nós e realmente tentar fazer essa coisa crescer.”

As 13 equipes assinaram novos acordos de fundação em setembro. A disputa em curso criou uma brecha estranha na garagem. Muitos reconheceram que, embora o processo possa pressionar a NASCAR a fornecer termos mais firmes, a batalha legal em curso agora é vista como uma distração. Como se costuma dizer, traz energia e foco para o futuro do esporte.

Enquanto isso, nem toda a culpa pode ser atribuída ao 23XI e à primeira fila, com alguns proprietários dizendo que a própria NASCAR poderia ter evitado toda a provação agindo mais cedo. “A NASCAR poderia ter encerrado isso há muito tempo, se quisesse. Eles recusaram.” Um proprietário de equipe admitiu. Reflete um sentimento compartilhado por muitos.

À medida que as negociações se arrastam e a data do julgamento se aproxima. As tensões aumentaram para ambos os lados. Qual você acha que será o resultado do confronto de alto risco entre a NASCAR e a 23XI Racing de Michael Jordan? Haverá uma trégua de última hora ou um confronto judicial que mudará o esporte para sempre? Deixe-nos saber nos comentários.