Richard Petty está entediado com a desculpa do carro NAS.

1974 é o primeiro ano em que Richard Petty conseguiu seu primeiro ponto de vitória na Taldega Superspeedway. Voltando naquele dia, a margem alta da Rota de 2,60 milhas não tinha um carro de especificação ao redor da garagem. Havia uma mão livre para a criação de carros, mas na próxima era da geração, essa liberdade foi substituída por um pesado design de design, um prato limitado e um grande spoiler que construiu um riquixá.

Você verá todos os carros que usam pára -choques para pára -choques em uma área estreita no corpo. Se não houver corpo, é quase impossível para o carro correr em alta velocidade. A única maneira de rastrear é economizar combustível no corpo e gastar menos tempo na estrada. Pode parecer uma ótima estratégia. Mas isso faz com que o Race Superspeedway, a próxima era da geração, como Michael McDowell, Ricky Stendhouse Jr. e Austin Cindric, venceram a competição, enquanto Denny Hamlin, vencedor de Denny Hamlin três vezes.

A potência especial pode melhorar a forma de corridas que superspeedways? Hum, Richard Petty não tem certeza sobre essa idéia, mas depois de Jack Link 500, ele não tem vergonha de chamar o próximo modelo.

Richard Petty faz a questão da falta de habilidades na conquista da competição. Superspeedway

Quando a pequena família corre, o rei finalmente disse que o que muitos fãs estão pensando. “Economizando gás economizando gás, então todo mundo está apenas andando por aí. Você pode ir aqui e ficar ao lado do estado e assistir o carro subindo e descendo a estrada. Em geral, eles estão sob a bandeira. Tenha cuidado.” Dale Inman discordou e disse “O carro traz tanto Richard” Petty não deixa o motorista culpar: “É claro que não o motorista está fazendo tudo o que pode ser feito para remover algo do carro. Mas nada.” Inman empurrou mais, pergunte a mesquinho “Mas o que eles farão melhor?”

Petty concluiu que, neste momento, não se trata de velocidade ou qualquer coisa relacionada a rasgar o carro na linha vermelha no medidor de velocidade. “Cavalo, você pode ajudar alguma coisa? Eu não sei. Mas eles têm esses carros arrastados para frente e para trás.” Ele fala com medo claramente e, pelas duas lendas que criam esportes quase sem especialistas, eles têm suas preocupações com a maior realidade: a raça da NASCAR, especialmente que as vias de superfície podem perder substâncias importantes, embora as corridas geralmente estejam envolvidas em estratégias de salvamento de combustível. Mas as características excelentes da geração 7, especialmente na competição, como Taldega e Daytona, só crescem

Problema para o ponto de ebulição em 2024 Dia 500– Enquanto o estádio vibra pela longa corrida verde, os fãs pareciam em choque. Kyle Busch mostra muita insatisfação com estratégias de salvamento de combustível usadas em 2024 dias 500. Ele disse “Sinto -me envergonhado de mim mesmo como piloto de corrida – querendo ir rapidamente, levando à rodada e ao chefe 500 e essa é a nossa estratégia que precisamos contratar no início da competição porque todo mundo faz isso”. Busch é chamado de competição do “patético” e criticou a necessidade dessa estratégia que levou à concorrência.

Nos últimos anos, esse tipo de corrida se tornou uma pena para os destroços e não uma verdadeira corrida. No ano passado, houve 27 carros empilhados durante o outono em Taldega. Este é o maior ‘grande grande’ registrado na história do carro NAS e, se as coisas não mudarem, é possível que esses destroços de navio se tornem a norma enquanto a corrida estiver de volta. Algumas rodadas nos trilhos como Daytona, Taldega e Atlanta. Todo mundo está previsto que haverá um grande acidente de barco e a verdadeira causa desse problema é o próximo carro modelo.

Além das corridas contínuas, Petty também compartilhou os direitos de Joey Logano após as 5 principais competições em Taldega no domingo.

NASCAR NIT-Pick em Joey Logano em Taldega?

A maioria das pessoas na garagem tem uma reação silenciosa quando Joey Logano nº 22 do Ford foi punido devido ao raio solto, que viola os regulamentos da fonte única da NASCA Cars. “Eu não peguei um Penske nem nada, mas eles eram bastante diretos com tudo o que fizeram. Se o fizerem, talvez nem saibam que fazem isso”. O rei disse

Um pouco “Você volta ao nosso acordo se for enganado, eles não o ajustam – eles pegam seu carro e o mandam para casa.” RA atitude da NASCAR sobre trapaça e punição. Richard Petty fala muito. O carro de Petty é descoberto que há um motor maior que 358 dedos cúbicos e os pneus esquerdos instalados à direita em 1983 Miller High Life 400 no Charlotte Motor Speedway. NASCAR, mas ele também foi autorizado a manter a vitória.

Houve algo semelhante no ano passado com Austin Dillon. Quando ele destruiu Denny Hamlin e Joey Logano para impedir a vitória no Richmond Raceway novamente. Mas seus recursos automáticos para os playoffs são cancelados. Portanto, seja um evento relacionado à competição ou à tentativa de dobrar as regras na garagem, o carro está prestes a liberar o martelo se descobrir que são enganados.