RFK Star ousa afirmar: a transformação da Goodyear pode reescrever a estratégia competitiva

Para a temporada 2025 da NASCAR, a Goodyear introduziu novos pneus do lado direito para aumentar o desgaste e mudar a estratégia. Ele estreou no Kansas em setembro. E em Las Vegas, em outubro, o objetivo?

Maior gestão dos pneus. Green runs mais longos e pit-calls mais inteligentes. Justin Fantozzi, da Goodyear, chamou isso de um obstáculo para pistas como Kansas, abrindo a porta para novas estratégias para conduzir corridas dinâmicas. E agora Ryan Preece, da RFK, está sugerindo como essa mudança de pneu poderia reescrever o manual.

A estratégia de pit de Preece desperta

Em uma entrevista recente, Preece foi franco: “Muitos de nós, pilotos, falamos sobre o desgaste dos pneus e como os pneus mudam o curso de uma corrida. Pilotos de gerações recentes como eu e Chase Elliott estamos acostumados a administrar longas corridas com bandeira verde, então isso cai direto na nossa casa do leme.”

Ele dominou os ajustes do composto do lado direito da Goodyear para 2025, causando mais desgaste para forçar ajustes reais nos greens da maratona. Caras como Preece foram educados em modelos recentes. Isso elimina a fadiga causada pelo reboque agressivo. e ter sucesso aqui Os testes de Kansas e Vegas? Construído para variação de furos. Para testar quem consegue esticar um pneu sem dobrá-lo.

Preece mantém o calor em seu passeio RFK: “Essa foi minha melhor corrida na RFK, mesmo depois da penalidade. Saímos e abrimos caminho para os cinco primeiros. Isso mostra o quão bem nosso carro lida com longas distâncias.”

Sob estas novas fórmulas de borracha, a sua experiência em pneus e afinações permitiu-lhe regressar rapidamente a Las Vegas. e superar obstáculos após engarrafamentos Máquinas fortes de longo prazo transformaram penalidades em pit stops. Não é um assassino de corrida. Provar que uma equipe boa em jogos fictícios pode virar o roteiro.

Então ele soltou fogos de artifício de borracha: “Quando pneus novos são instalados É hora de partir. Do 20º ao 9º lugar na rodada final realmente mostrou a força do nosso carro. e como as estratégias de pneus podem mudar a concorrência.”

Depois da aposta dos pneus da Goodyear em Bristol, até Ryan Blaney admitiu que “Pneus interessantes. Ninguém esperava isso. Acho que era isso que eles queriam.”

O novo desgaste muda a transmissão dos pneus infantis para o inferno na reinicialização. Onde as condições de Vegas deram um impulso agressivo aos preparados. O ataque de carga retardada de Preece se concentra no limite: domine o composto. E você é o dono da estratégia íntima. e transforme a estratégia em poder de fogo na mesa da copa.

Preece atingiu seu ritmo em Las Vegas no fim de semana passado. Está em 9º lugar, o segundo entre os 10 primeiros em nove corridas.

Roval de Preece rebate

Os sentimentos de Vegas estão elevados depois de seu terceiro março lá e cinco de seus top 10 nessas ovais caíram em suas últimas sete partidas. Mas a partir do 16º lugar, ele terminou em 14º na Fase 1, depois caiu para 31º na Fase 2.

Então o grupo final saltou para o nono lugar para a tripulação número 60 do RFK, atrasado em relação ao 31º? A estratégia apenas de pneus está dando frutos no novo Goodyear, permitindo-lhe agrupar-se. Existe até uma penalidade por excesso de velocidade que causa confusão.

“Tínhamos uma pequena chance faltando 15 anos e aproveitamos isso e passamos do 20º para o 9º lugar e, na verdade, acho que poderíamos ficar entre os 6 primeiros. Só preciso ser um pouco mais paciente com algumas das coisas que estou aprendendo. Mas estou muito orgulhoso deste Ford Mustang Sysco/crumbl.” ele disse após a partida. Tiremos o chapéu para a agitação de longo prazo da equipe, que reflete as raízes geracionais que ele incentiva.

Sangue compartilhado? Isso deu a Preece o talento para chamar os pneus. Mas está cheio de amor duro. O copiloto não relaxou. Isso lhe dá responsabilidade dentro e fora do oval. Com três corridas restantes, ele pretende ganhar sua primeira taça. Seguindo acenos para Heather, Brad Keselowski e RFK, enquanto a equipe da Goodyear continua a reescrever essas estratégias ousadas.