Os fãs são divididos em idéias violentas das faíscas de Brad Keselowski. O discurso da realidade após o Martinus ville

Denny Hamlin olha para a série NASCAR XFINITY em Martinsville e não pode ser suspenso. A competição é um desastre do início ao fim com um acidente de barco e o motorista mostra um pouco de respeito um pelo outro. Tudo alcançou o ponto de ebulição na rodada final. Austin Hill deslizou pelo caos para roubar a vitória. Mas o foco não está com ele – é uma coisa organizada que leva a isso.

Hamlin é conhecido por suas coisas francas, deixando claro que ele não está feliz –Deus, espero estar no estande. Eu serei demitido, mas tenho certeza de chamar essas pessoas estúpidas“Ele escreveu no x. Sua frustração reflete o problema mais amplo, a direção agressiva, dirigindo com cuidado, tornando -se uma norma e é vergonha de vê -lo sozinho. Dale Earnhardt Jr. também mostra decepção”.Esta pista é uma grande história de tudo o que o carro da NAS e merece melhor.“Ele postou

A voz não é apenas uma única competição. É sobre a tendência da série Xfinity, vendo uma direção negligente com um jovem motorista, deixando o movimento irremediavelmente sem medo das consequências. A série de desenvolvimento da NASCAR é popular na direção errada e Martin Ville é um ponto de ebulição. Mas enquanto Hamlin pediu que a NASCAR entrasse no veterano, outro copo tem idéias diferentes. Brad Keselowski acredita que o verdadeiro problema não está na NASCAR – com o proprietário da equipe.

Keselowski viu tudo. Como proprietário da série anterior, caminhões e agora Cup O proprietário o possui. Ele entende o equilíbrio entre concorrência e negócios. Depois de assistir ao caos em Martin Ville, Keselowski conversou com coragem. Em vez de esperar o carro do NAS intervir, ele acredita que a solução deve vir do proprietário da própria equipe.

–Fiquei quieto sobre isso nos últimos dias. Mas é claro que isso é importante consertar e ainda está claro que é maior que um fim de semana. Minha competição de 2 centavos: a solução deve vir do proprietário do carro, não do carro NAS. Até que o proprietário do carro fique feliz em estacionar seu carro para controlar isso do controle“Keselowski o postou, aceitando o risco financeiro de andaimes, o motorista que recebeu a bolsa de estudos. Mas ele argumentou que, se toda equipe o fizesse, o problema seria resolvido.

Suas opiniões desencadearam a discussão de alguns fãs concordam com ele, enquanto outros pensam que a idéia não é realista. Uma namorada apontou o poder financeiro do motorista que usou o patrocinador para usar –Infelizmente, esses motoristas pagaram o cheque, para que tenham poder. Portanto, por que a NASCAR teve que intervir.“Os aspectos financeiros da NASCAR dos aspectos financeiros dificultam o uso dos pensamentos de Keselowski.

O motorista gosta Joey Logano Questionado sobre a demanda por dinheiro na série Lower NASCAR. Em 2024, disse Logano, “É loucura e eu vou me tornar realidade para você aqui. Recebi muito dinheiro para dirigir um carro. Eu tenho que pagar para dirigir Xfinity ou caminhões. Eu tenho que mostrar com o dinheiro em frente à casa para dirigir um carro.– No entanto, o ponto de Keselowski não é um exemplo.

Voltando a 2010, Jack Rousssh bancou Ricky Stendhouse Jr., depois de destruir o quinto na primeira corrida da série 12 da Xfinity (então em todo o país), Stene House não foi apenas removida do rastreamento – ele foi usado para trabalhar na loja para ajudar o carro que ele destruiu. O texto é claro: se você não conseguir respeitar o equipamento, não competirá. O método de amor difícil ajuda a Stainen House a se transformar em motoristas mais disciplinares.

A grande questão é agora o proprietário da equipe. Atualmente, está feliz em correr o mesmo risco? O patrocinador é mais importante do que nunca e a perda do motorista que recebeu a bolsa – mesmo em pouco tempo – pode ameaçar o futuro da equipe.

Os fãs separam as mais preocupações da série de desenvolvimento de carros da NAS!

A idéia de Brad Keselowski faz os fãs conversarem e as opiniões estão por toda parte. Algumas pessoas apoiam sua responsabilidade, enquanto outras acham que a própria NASCAR precisa prosseguir com muitos fãs que Dale Earnhardt Jr. Crítica de concorrência, mas não falando sobre o papel de sua equipe no caos –É uma floresta que Dale Jr. faz parte do proprietário. Mas ele nunca segurou seu próprio motorista JRM.“Publique usuários

Em particular, o motorista do JR Motorsports está envolvido em movimentos suspeitos nesta temporada. Mas nunca teve nenhum impacto público de algumas equipes. Acredita -se que, se Keselowski deseja que o proprietário da equipe seja responsável pelo grande nome Dale Jr. ao mesmo tempo, os fãs têm uma maneira de resolver problemas financeiros: “Carregue o motorista por danos quando eles destruírem o carro descaradamente. Não consigo imaginar que o patrocinador também precise disso. Tenho certeza de que eles querem mudar mais o motorista do que suas marcas.–

Esta sugestão foi apoiada por muitos. Os fãs argumentam que a intenção de destruição deve vir com resultados financeiros. É um ponto justo porque os apoiadores investem na equipe para promover sua marca, não precisando estar envolvido em negligência e corridas embaraçosas. Ao mesmo tempo, alguns fãs comparam essa situação com o que Bubba Wallace e Chase Elliot Alguns anos atrás –Eu acho que Nas Carra segura Bubba e Chase. Ambos funcionam.“O usuário

Em maio de 2022, Nas Carra estava perseguindo o Elliot por destruição. Desde então, a série 2020 Copa evitou os eventos semelhantes. Bubba Wallace ao longo da mesma rota. Depois de enfrentar uma situação semelhante, os fãs agora acreditam que a punição também pode fazer mágica para os motoristas da NASCAR XFINITY, mas agora o proprietário da equipe decidiu ser uma famosa estrela.

“O problema é que não há como eles estacioná -lo com o formulário hoje. Se o fizerem, não têm o direito de obter os playoffs. Portanto, esse não é um ato realista para o proprietário da equipe fazer”. Os fãs explicaram isso. Esta é a razão pela qual não vemos um ato rigoroso de Austin Cindric e Sammy Smith este ano. No ano passado, o NAS Car revogou o direito de jogar o jogo de Austin Dillon depois de destruir Rison. Mas agora eles se retiraram da equação da equipe, não arriscarão o início do turismo com desvantagem.

O que você acha de Brad Keselowski no caos de Martinsville? E existe uma opção razoável para ver jovens motoristas na fila ao falar sobre corridas de curto prazo?