1 de maio de 2002: Esse é um obstáculo seguro na data de instalação no Indianapolis Motor Speedway. Mas o mais importante da pista: a parede do solo são as medidas preventivas no mundo do automobilismo, especialmente depois que muitas tragédias ocorreram na pista de corrida em 2000 e 2001, incluindo a triste morte de Dale Earhaardt no Daytona International Speedway. Agora é um padrão para todas as revoluções do motorista.

Connor Zilisch pode se contar. Felizmente, as crianças de 18 anos são amplamente consideradas como ‘talentos gerais’ esbarrando no nariz antes de entrar na parede interna de Taldega antes da bandeira quadriculada. Apesar do tamanho do efeito, mas a criança é sobrevivida por lesões com obstáculos mais seguros, como resultado, os fãs não podem deixar de cantar louvores sobre a invenção de sua eficiência nas mídias sociais.

A NASCAR fez um grande progresso na segurança do motorista.

A parede do solo tem uma história no mundo dos esportes motores. Voltando ao dia em que a competição é formada com soluções inovadoras, para que o motorista esteja no caminho, como usar tábuas ou cercas. Às vezes, também não há parede, especialmente se não houver nada cercado pela área da pista. No entanto, quando o carro começa a mais rápido, as paredes criadas a partir de guardrails não são mais confiáveis ​​porque são muito fracas para apoiar alguns efeitos. Lee Petty e Johnny Beauchamp Competition no Daytona International Speedway em 1961 é um exemplo perfeito.

Para se livrar desse problema, a NASCAR começou a usar concreto, que se tornou um padrão para o tratamento de um muro esportivo. Mas isso apresenta outro problema de que a parede é muito forte, em vez de absorver os choques, a energia se recuperará no carro, forçando o motorista a ser violado de colisões. Isso é o que afirma Dale EarnhardtA vida da vida no ano de 2001, mas a intimidação da maneira revolucionária que o corpo puniu a segurança do motorista com dispositivos Hans que foram aplicados ao carro de corrida.

no entanto, Indianapolis Motor Speedway Use maneiras inovadoras que colaboram com a Universidade de Nebraska-Lincoln. Desenvolver um novo tipo de parede do solo que prova ser um jogo que é uma maneira de barreira para reduzir a ferro e a espuma (segura) e sua eficiência leva ao rastreamento em todo o país, usando essa tecnologia para tornar os esportes mais seguros.

Ao contrário das paredes de concreto, os obstáculos mais seguros são projetados para absorver choques, que são o que eles fazem quando Conner ZilischNúmero 88 Chevy atingiu a parede interna de Taldega. Foi projetado de uma maneira que foi dobrada o suficiente para apoiar o impacto. Mas não tanto que quebre o resultado termine com falar por si mesmo. A NASCAR não vê a morte desde 2001 e o Agare of Indianapolis Motor Speedway nunca viu um erro grave desde a triste morte de Tony Renna em 2003.

Zilisch tem apenas 18 anos, mais bem -sucedido do que a maioria dos pilotos em todas as suas carreiras. As crianças vão ganhar 2025 AG-PRO 300. Se não, para o empurrão de Jessi antes da bandeira quadriculada. Esporte a motor júnior O motorista disse na entrevista após a competição “Dói e eu vou machucar. Mas muito grato por ir embora“Finalmente, os obstáculos mais seguros são projetados para salvar vidas e é isso que eles fazem pela felicidade dos fãs que não podem ajudar a elogiar as paredes que permanecem nas mídias sociais.

Os fãs aplaudem os obstáculos mais seguros após os restos mortais de Zilisch.

Como esperado, os fãs de Nasard não puderam ajudar. Taldega Superspeedway Nenhuma lesão deu crédito quando a pessoa que gosta de esportes da Motors admira os obstáculos mais seguros com o Redit e continua a dizer “.Sim, desta vez, eles não têm dúvida de salvar a vida de Conner ou pelo menos da lesão na profissão. “ Refletindo o sentimento de outra namorada, sentindo -se aliviado ao ver pessoas que não são prejudiciais aos 18 anos, apesar de ter um Chevy sendo cruel e diz “.Se quiser ver o motorista saindo dessa popularidade, é mais do que incentivo. “

A gravidade do Zilisch na parede do solo não foi observada pelos usuários do Reddit. Um deles percebeu que a barreira mais segura seria reduzida pelo impacto dos pilotos. Ao observar que essa mesma coisa é impossível em outras situações, dizem os fãs “Definitivamente, veja o quanto esse obstáculo é quando ele atinge se isso for uma parede de concreto, Zilisch ficará gravemente ferido ou morreu. “ Outra pessoa que gosta de correr em estoque em estoque não pode ajudar. Mas mostra a importância do impacto no praticar esportes dizendo “Posso imaginar que a vida que foi sobrevivido nos últimos 25 anos deve estar em três dígitos. Tecnologia inacreditável “

Sua primeira competição completa em tempo em Série XfinityAinda há muitas coisas para aprender. Zilisch tem que aprender, apesar de sua grande habilidade. Mas ao considerar a gravidade do impacto, é incrível que a lesão não seja mais grave. Nesse registro, uma namorada comentou “Essa é uma lambida difícil para Zilisch na rodada final em Taldega. Agradecemos a Deus pelos obstáculos seguros do que pelos efeitos do impacto. Mas a boa notícia de que ele deixou o carro não é perigosa. Obrigado. “