O sincero gesto de Nas Car e Michael Jordan & Co, um fracasso miserável porque os fãs suspeitam que há algo se há algo.

A NASCAR Series é um campo de batalha de velocidade e estratégia. Mas a verdadeira batalha geralmente gira o dinheiro e o poder da corrida 23xi de Michael Jordan é o proprietário da Denny Hamlin e da Front Row Motorsports. A estrutura foi lançada em 2016 para garantir a equipe de corrida e a renda. A tensão ocorre quando essas equipes se recusam a assinar as regras mais recentes, referindo -se a condições injustas.

Esses conflitos de sua temporada de 2025 na área de agitação criam perguntas sobre competitividade. “Nós nos concentramos em correr e entregar para nossos fãs”. 23xi declarou em uma conferência de imprensa, enviando sua determinação de estar no jogo, apesar da incerteza. A disputa retumbante através do debate da NASCAR, como sanções, Taldega em 1969, quando o motorista liderado por Richard Petty, recusou -se a competir com preocupações de segurança.

A atualização mais recente mostra que a NASCAR lutando para resolver a situação com movimento para esclarecer a participação da equipe. Em dezembro de 2024, o julgamento do Tribunal permitiu 23xi e a primeira fila usou um Terr da Savat-Ha Racing para garantir que eles existissem no início de 2025, mas esses esforços não suprimiram a agitação porque os fãs e o círculo interno ainda têm cuidado com a intenção da NASCAR. Com o poder da estrela de Jordânia, todas as vezes do drama são decididas sob o microscópio. Qual é o movimento mais recente de que todos estão falando?

Os esforços da NASCAR na manutenção de 23xi e esportes a motor na grade superior podem ser redigidos em 21 de julho de 2025, com atualizações, livros, regras, garantias, sua concorrência, como uma equipe que não foi perfurada. Esse movimento é um quadro de vida para garantir que a equipe de Michael Jordan e a primeira fila possam competir no Dover e Indianapolis. Significa mostrar apoio em meio às regras, mas os fãs não o compraram. É um post X de Jeff Glock em 21 de julho de 2020.

Esta é uma atualização de regra interessante. Agora, a NASCAR tem uma nova política de que eles podem limitar o número de itens em 40. Outras novas regras que o carro abre no topo do proprietário receberão esses pontos. Isso impedirá 23xi ou a primeira fila da competição que falta nesta temporada se … pic.twitter.com/kqligcbagb

– Jeff Gluck (@Jeff_Gluck) 21 de julho de 2025

As regras, se o uso for anunciado, bloquearão a equipe de abertura de acordo com o proprietário da equipe. “A NASCAR depende de seu critério. A sola pode optar por limitar o número de programas para a competição de até 40 nesse caso. A equipe de abertura será determinada de acordo com o ranking do proprietário da equipe”. segurar? Se não houver turbo, essas equipes perderam uma renda importante para a operação, fazendo com que o gesto se sinta vazio.

As mudanças nas regras estão de acordo com a postura difícil anterior do NAS Car, que ameaçou, exceto a equipe depois que eles rejeitam as regras. “Estamos determinados a ter um ambiente justo e competitivo”. A NASCAR disse que a proteção de atualizações é um método de tratamento estável. Mas o Time Post-June 2025, o julgamento do Tribunal, que é popular na NASCAR, que mostra mais rotação estratégica do que a verdadeira popularidade.

Os fãs veem isso como uma maneira de evitar conflitos adicionais enquanto limitam o uso financeiro da equipe. O movimento provocou o resto com uma movimentada mídia social sobre a verdadeira motivação da NASCAR e o impacto no futuro do esporte. O grito dos fãs apontou para a questão mais profunda na supervisão do carro NAS. Tente remover suas reações para ver por que esse gesto é perdido.

Os fãs falaram: as dúvidas prosseguiram profundamente.

“Isso faz com que as horras não sejam mais destino?” Esse fã questionou o valor do sistema de fretamento, que está confiante em se apresentar em 2016 para a segurança da equipe e da renda. Ao permitir 23xi e a primeira fila na competição sem fretamento, o carro Lamas corre o risco de reduzir a especialidade desse sistema. A equipe como a Hendrick Motors Sport com quatro termos no valor de milhões, confiando em uma garantia e pagamento. Se a equipe que não for permitida puder competir, pode reduzir essas taxas de investimento, conforme especificado no debate dos fãs no X. A abertura das regras de 2016 deve enfrentar críticas semelhantes quando a pequena equipe estiver lutando para garantir.

“Então eles são ‘bons’ trancando -os na competição. Mas, ao mesmo tempo, reduzindo os fundos porque não podem cobrar a taxa de fretamento $” Essa reação causa conflitos na postura do carro NAS. A equipe da Carta recebe aproximadamente 5 a 10 milhões de dólares por ano, o que é importante para a operação por classificação de 23xi e a primeira fila não é cobrada. O carro cortando -os a partir desse levantamento de fundos, pois o cargo de Gluck tem um significado que reflete a disputa passada, como quando Robby Gordon dobra em 2009. Viu que essa era uma NASCAR que propôs o assento, mas não há refeição para destruir a capacidade da equipe em competição de longo prazo

“Em geral, a NASCAR quase bloqueia a nova equipe da competição”. Esta namorada está preocupada com o fato de a mudança de regras interromper os recém -chegados. Em geral, a série de carros do NAS se reservará 36 de 40 pontos para a equipe da Carta para quatro itens para itens abertos. A nova regra que é personalizada para 23xi e a primeira fila aperta os critérios de abertura, que podem bloquear a nova equipe em 2021, o Trackhouse Racing está lutando para garantir a equipe não autorizada. Esse movimento pode limitar a concorrência, que é o aprimoramento do controle do carro NAS sobre o campo.

“É quase como se alguém tivesse um tempo claro e perceba que é um problema e deve tentar ignorar as coisas para reduzir a prensagem”. Esse abusamento mostra que o gesto da NASCAR é um movimento de relações públicas para suspender as críticas. Depois de junho de 2025, o caso do caso dos gestos da NASCAR muda as regras, parecendo controlar os danos, não uma solução para os fãs. Lembrando um movimento semelhante, como voltar à punição do NAS Car por Michael Waltrip após os vocais públicos. Ao permitir 23xi e a primeira fila para a competição da NASCAR, o fundo pode ser evitado, mas os fãs olham através da lente para reivindicar transparência.

“Isso não provará mais se o carro da NAS está monopolizado ou não. Alterando as regras para aqueles que vêm, seja bom ou ruim para 23xi” As alegações de monopólios não são novas. O controle das regras e a receita da NASCAR provocou a discussão há muito tempo. Ao alterar as regras no meio da temporada, o CAR dobrará o poder e em 2004, quando sugere perseguir a Copa, a competição da noite para o dia, os fãs contestam essa mudança, que é popular entre a equipe específica, mostrando o poder de não inspeção do carro NAS, que pode causar desencorajados novos investimentos. O período das regras do julgamento do tribunal, consciência de seus próprios interesses além da justiça.