O proprietário da pista NASCAR foi dado para aliviar o sofrimento das vítimas do furacão Helin.

Quando o Britul Motor Steway mudou para um campo de beisebol em 2 de agosto, foi uma imagem violenta. Atlanta Broves se juntou aos Cincinnati Reds no primeiro jogo da MLB do Tennessee no local. Mais de 85.000 ingressos foram vendidos, afetados pela 84.587 MLB anterior das temporadas da MLB em 1954, 400 toneladas de 600 toneladas, 340 toneladas de Pensilvânia e 124.000 pés² de Astroturf. Elliott e Kyle Busch. O resultado é um confronto cultural que atrai a atenção nacional e demonstra a versatilidade do Britol do que um estoque. Mas, além da gravação, outra história se desenrola em silêncio. Uma raiz em restauração e flexibilidade.

Por um longo tempo antes de sediar a lenda do beisebol e a borda da borda, a borda Bristol se transformou em uma linha de vida para a comunidade que foi inundada de um helin de furacão no final de 2024. A Speedway foi determinada pelo Centro de Mitigação de Desastres do Nordeste no Speedway Motorsports. Na percepção dos esforços de Bristol, o prêmio Emat Business & Industry foi recebido pela excelência em serviço e novamente. Speedway estava intensificando para apoiar aqueles que eram vítimas de raiva que se recusaram a perdoar a natureza.

Alterando as plantas que estão na arquibancada em linhas de vida

Após o anfitrião do antigo clássico da MLB Speedway de Bristol Motor Speedway, ficou claro que a mudança de volta para um formato naval terá propósitos mais profundos: ajudando a comunidade a girar da destruição do Steve Swift, vice -presidente sênior dos portos do Speedway Motors. Revelou que a maior parte da infraestrutura temporária usada para o beisebol, tudo, desde 2x4s e madeira compensada, da arquibancada ao caminhão de cascalho. “Há muitas coisas que funcionarão, bem como a nova criação”. Swift disse “Nós apenas temos que tirar isso do caminho para que possamos trazer o asfalto e o concreto de volta”. Esse par de missões se reuniu com o cronograma de turismo de carros da NAS, ajudando as vítimas de desastres a ter dado a última mudança de Britol aos sentimentos urgentes e mais significado.

Os desafios de logística são ótimos. Em apenas um mês, o último colegial mudou da multidão de beisebol para demolição e criar um novo emprego. Swift explicou uma linha do tempo rápida dizendo que “Assim que o estádio final foi jogado para o sucesso final, a equipe fez o que estava cuidando do pós -jogo. Os lençóis começarão pela parede e trabalharão a noite toda para começar a separar as peças para que possamos competir na NASCAR”. As principais configurações de beisebol da liga precisam ter uma revisão completa do campo, incluindo casas de clubes para Atlanta Broft e Synnaniti Daeng, um banheiro, força e salas condicionadas ao ar, escritórios, treinadores, treinadores e gaiolas e gaiolas. A arquibancada se estende ao longo do limite de ambos com uma cabine de transmissão no topo, os quais devem ser removidos e reciclados antes que a superfície da corrida retornasse.

Os esforços de engenharia não são menos impressionantes que os humanitários. As paredes do buraco que são usadas para apoiar o beisebol devem ser reconstruídas desde o início do processo que diminuiu o tempo do concreto. Enquanto os aditivos podem acelerar a incubação. Swift observa que é apenas um dos muitos obstáculos. Mudanças da pista para o estádio exigem muitas seixos e pênis. Pensilvânia para o primeiro Braves Matt Olson. “Não quero acreditar que Bristol tenha sido transformado em um jogo”. O mesmo cascalho será usado para melhorar o estacionamento da pista, enquanto os materiais de construção que foram resgatados diretamente ao projeto de recuperação de furacões.

A linha do tempo que será retirada é apertada. O cronograma de melhoria da Britol, incluindo um buffer, apenas alguns dias, com o objetivo de 7 de setembro, a fim de concluir a mudança em apenas seis dias antes da série de carros da NAS Car Cup em 13 de setembro. “Pode haver um pouco de secagem de tinta sempre que eles rolam até os levantes da Goodyear, mas definitivamente atiraremos naquele dia (7 de setembro)”. Swift disse “E mais recentemente, estamos assistindo terça -feira” Os dias em que eles não foram capazes de negociar no mundo das corridas em torno das corridas ilegais, nas quais todos os detalhes, desde a marca da estrada até a sala de boas -vindas, devem estar prontos para a transmissão nacional e dezenas de milhares de ingressos.

A ambição de Bristol também não para com beisebol e estoque. Esta é a mesma música que sediou as estatísticas de 156.990 fãs para jogos de futebol em 2016, e agora pode adicionar a NHL à breve história. Os funcionários da liga avaliarão se o jogo de hóquei ao ar livre pode definir a velocidade dentro da velocidade ou não. Swift não parou de usar a ideia, dizendo “A Rink de Hockery é semelhante ao campo de futebol e (esportes) tem um grande sonho para coisas que são possíveis em vários lugares, como Brisle. Nós apresentamos o futebol e agora o beisebol está aqui.

Com uma combinação única de visão, o ajuste e o foco na comunidade Britul ainda provou que é mais do que apenas a pista de corrida. É um estágio em que a história esportiva e as colisões de serviços.

O ambicioso plano de Marcus Smith para o desenvolvimento de Bristol

O Brisol Motor Speedway tem uma longa história de grandes pensamentos de sujeira em 2021 para o apresentador da hospedagem de 156.000 fãs por lutar em 2016 no jogo de futebol de Bristi e, recentemente, na MLB Games algumas semanas antes do CEO da Marks Smith do Speed of the River Motor. Mas ainda colocando o telhado acima da velocidade “Sonhos, acho que a coisa assustadora a fazer … é colocar o telhado no Britul um dia, vou adorar isso … mas sim, o teto do Britul é um grande sonho. Isso é muito bonito.” Smith disse a Kevin Harric para imaginar o lugar defensivo da repentina tempestade do Tennessee.

No entanto, o ambiente de 146.000 assentos não é um pouco de sucesso. Os estudos anteriores têm três desafios importantes, incluindo ventilação, controle de som e custo dos arquitetos. O ano de 2021 estima que a cúpula tenha pelo menos 80 milhões de dólares, com o apoio necessário para suportar fortes chuvas, neve e vento. A ventilação ainda é o maior problema de segurança, porque o motor de 36-40 copo de remo produz mais escapamento do que um único teste de carro. Smith aceitou esses desafios. Mas apontou para o progresso no material e o design do telhado dobrável, como o Mercedes-Benz Stadium de Atlanta, para provar que a engenharia moderna pode tornar isso possível.

A integração do telhado sem ter que matar a atmosfera elétrica da Britul deve ser precisa. Os engenheiros devem garantir que a taxa de troca de ar segura controla a ressonância e a instalação de luz, placa de vídeo e drjer de segurança na cúpula sem perturbar a visão. O retorno pode ser ótimo: use ao longo do ano e atividades de dança em todas as condições climáticas. Mas para o carro da NASCAR cercado por Britol, a pergunta: o rastreamento de curto prazo mais formidável pode ser cruzado sob o telhado?