O proprietário da equipe da NASCAR foi inspecionado US $ 150 milhões. Fãs no choque do “jogo” seu ditador “

“Rick Ware Racing no valor de 150 milhões de dólares americanos O número mais baixo da mandíbula está ligado a um dos ativos mais gananciosos do carro NAS: as regras do certificado. É o coração do confronto jurídico quente entre a Rick Ware Racing (RWR) e o Legacy Motor Club (LMC) de Jimmie Johnson. Esse drama começou em março de 2025. Quando a herança alegou que assinou um acordo para comprar um dos dois Turs da TWR em 2016, que era de US $ 45 milhões. No entanto, o custo confirma que o contrato é de 2027 e as diferentes regras desencadeiam o caso com um título de US $ 150 milhões na mesa.

A herança está pressionando fortemente para expandir de dois veículos. Nos. 42 e 43 em três operações. É uma estratégia -chave que tem sido a chave para a Copa do Campeonato desde 2001. Muitas equipes de carros se referem às mais informações do melhor apoio e um tiro maior no nome. Johnson, o proprietário da LMC, no início de 2025, com o apoio da Knightthead Capital, é uma usina. A ocultação da terceira carta bloqueará a concorrência, compartilhando receita e flexibilidade de crescimento. Mas a perda pode fazer com que o momento e o patrocinador puxem.

Em abril, a herança levou o RWR ao tribunal em Norma Carolina, acusado de quebrar o contrato. Eles marcam por proibir por 10 dias para parar de vender ou alugar uma carta. No entanto, sua oferta por proibições preliminares causou um acordo na embreagem para o RWR. Eles alugaram uma regra uma vez na corrida da RFK para o número 60 e ligaram para o número 51, mas o programa da Copa tem menos competição do que o NHRA Rickshand Racing ou um esforço automático.

Se a herança vencer, eles podem manter segurança, regras e cofres na operação de três carros, ou mesmo um esporão para os rumores sobre a fusão da equipe da fábrica, as regras do Haas número 41 e a loja, mas o LMC se chama Toyota Power, enquanto Haas usa a Ford e o fabricante não é muito talentoso. Além disso, qualquer acordo que precise da aprovação do NAS Car com incerteza no futuro do sistema de fretamento, todo o mercado parece um representante. A perda pode fazer com que o LMC fique preso a dois carros, fazendo com que o emprego em engenharia diminua a velocidade e os planos de crescimento.

A imagem maior está organizada. O processo contra o caso de 23xi e a vanguarda desafiam as regras da NASCAR e o julgamento em dezembro de 2025 podem causar os valores e as usinas de transferência vibratórias para reproduzir apostas altas e o maior valor das regras. Ao mesmo tempo, Johnson está lutando pela expansão da LMC para seguir os fãs para ficar chocado ao ver o movimento de Ware mais inteligente do que as corridas do Twittervers.

Independentemente de a herança ter recebido os pivôs para Haas, ou preso no tribunal nos próximos meses, a nova paisagem da NASCAR pode estar jogando. Ware pode fazê -lo sorte e Johnson não se retirou. Este é um conto de fadas que seguiu todos. O Twitter está explodindo com os fãs que cortaram o jogo de jogo charter do Rick Ware e eles não retornaram.

O Twitter pode jogar ferozmente além do grande jogo de Ware.

Um usuário perguntou “Copas e NHRA juntos?” Não, é tudo sobre a série Cup RWR. O título de US $ 150 milhões nas demandas no tribunal é bloquear as reivindicações herdadas em suas regras, não o valor de sua NHRA ou pista plana. É um grande número vinculado a ativos que são estritamente semelhantes às franquias.

Outro fã “O proprietário da Copa está atacando dinheiro … A melhor coisa sobre a NASCAR é que, se você construir um carro, você entrará na competição … agora são três equipes”. Eles não estão errados para o legado. A SAVE RWR reconheceu que “amarrado com dinheiro” e lutando na xícara, o que os levou a considerar a venda de 36 chapéus do sistema de fretamento, dificultando a maior parte para um cenário menor para se transformar em uma grande equipe que tem apenas muitas operações que próspero, fazendo com que os fãs pensem no dia antigo de “construção e corrida”.

Um usuário trouxe o passado para dizer “Você se lembra que quando o monstro paga US $ 28 milhões por ano como uma série de patrocinadores e o custo é de US $ 30 milhões para apoiar o HMS?” É um ponto estável. O custo de ser um patrocinador muito alto. O contrato de US $ 20 milhões do monstro. Para o nome do carro do NAS, é amendoim, em comparação com um acordo de US $ 50 a 75 milhões, Stewart-Has, puxando US $ 30 milhões, mais um apoiador como a automação. Terr é uma linha de vida financeira nos esportes que têm muitas regras.

Fan dá um tweeter “Rick … eu não conheço o seu jogo.” O movimento de Ware parece um golpe de mestre. Agora, Termie vale US $ 45 milhões e jogando futebol com herança, ele pode jogar essa escalada mais alta. Trata -se de ganhar a competição e outros sobre o mercado quente. Os fãs começam a ver que esta é uma peça que é muito arriscada.

No final, um usuário colocou uma perspectiva: “Para um -três referências do próprio IndyCar, foi comprado por cerca de US $ 130 milhões” Essa é a verdadeira minoria da Fox Corporation na IndyCar e Indianapolis Motor Speedway é de US $ 125 a US $ 135 milhões, um dólar de US $ 45 milhões ou US $ 150 milhões. Isso faz do jogo de Ware e a Johnson’s Fighting um grande confronto de que os fãs não podem parar o murmúrio.