O patrocinador de quase 2 trilhões da NASCAR mudou a rota curta que é um símbolo do armazém da organização na Flórida.

Quando o NAS Car anunciou que traria a corrida de volta à pedra em 2025, os fãs eram loucos. “Há tudo o que os fãs da corrida querem” Bob Sargent, presidente e CEO da Track Enterprises, o Rockingham Speedway, o lendário oval da Carolina do Norte, é uma das antigas faixas da escola e os mortos que nunca quiseram ver a série Xfinity e caminhão voltando para lá. Mas quem facilitará esse retorno?

O governo do norte de Carlilai alocou US $ 50 milhões. Significa melhorar as três vias das vias: Charlotte, North Wilkesboro e ‘Rock’ Rock ‘Rockingham. Além disso, os eventos de Rockingham são suportados pelo Black’s Pneus.

Mas enquanto Rockingham recebeu a curva de resgate, mas nem toda música curta e fofa que tem muita sorte ao longo dos anos, a paisagem da NASCAR mudou silenciosamente. Algumas cidades natal que, uma vez, rugiram com as linhas e os estoques desapareceram sem deixar vestígios. E na cidade da Flórida, o som retumbante do motor foi substituído pelo som do Hamong, o transportador e patrocinador de Nas Carm, no valor de quase US $ 2 trilhões.

USA International Speedway

Em meados da década de 1990, a Speedway Internacional dos EUA apareceu em Lakeland, Flórida, que fica a 0,75 milhas de oval, com uma supervisão de 14.500. A faixa hospeda uma variedade de atividades, incluindo a USAR Hoters Pro Cup, a ASA National Tour Series e até a NASCAR Southeast Series Legends, como Joey Logano e James Bueescher, mostrando sua capacidade, tornando -a as principais raízes das cenas de corrida da Flórida.

Apesar de ser excelente, mas a velocidade enfrenta um desafio em agosto de 2008, após apenas 13 anos de operação, as faixas organizaram a competição final e fecharam a porta. Muitas razões, incluindo problemas financeiros e mudanças no fechamento de esportes a motor, é o fim da época para a comunidade de corridas de Lakeland.

No ano seguinte ao fechamento do site, foram importantes mudanças até o ano de 2012 e a torre de controle foi demolida e a rota foi demolida. A terra foi respondida e hoje o Amazon Warehouse está localizado onde o Speedway costumava rim com o motor. Essa mudança reflete a tendência mais ampla no uso da terra e nas prioridades econômicas.

Mudar de uma pista movimentada para um armazém da organização é reforçar a paisagem desenvolvida da comunidade americana. Embora as instalações da Amazon tragam atividades de trabalho e econômicas, mas é um símbolo da perda de patrimônio local e área comunitária. Para muitas pessoas no Speedway local, é mais do que apenas a rota. É um lugar de manifestação, a fonte do orgulho e é uma prova da animada cultura da cidade.

Esperamos que, embora a infeliz Speedway International dos EUA seja a única morte. Nos últimos anos, o referido esporte estendeu o escopo falando sobre todo o mundo. Com o plano no local histórico e o local no nível de base, ele pode enfrentar a bola de destruição em vez da segunda oportunidade.

A próxima rodada do NAS Car – Performances em todo o mundo

Embora a perda de faixas como a USA International Speedway Stings para os fãs que conhecem há muito tempo, o Brass da NASCAR está trazendo esportes para a terra que não escreve o mapa – nos últimos anos, há discussões contínuas sobre a expansão internacional e não são mais faladas. As carrinhos de Nas testam as águas com competições de exposições e parcerias além dos Estados Unidos.

Os momentos importantes desse impulso são a competição da NASCAR Cup, 2025 e Xfinity Series que estão chegando na Cidade do México, que é o início do pagamento da primeira Copa fora dos Estados Unidos. Este evento está em paralelo com a série NASCAR México, que está crescendo como um exemplo do compromisso da NASCAR de expandir os passos na América Latina. Além disso, a NASCAR está explorando lugares internacionais no futuro, incluindo a concorrência potencial no Canadá e no Brasil para expandir o acesso.

Mas as expectativas da NASCAR na Arábia Saudita são muito maiores em ambições e argumentos. O último relatório confirma que a NASCAR está negociando para levar a concorrência ao planejamento de mega-resort Qiddiya perto de Riyadh no final desta década, mesmo que não haja oficialmente anunciado o Parque Qiddiya Spene Park, que é o serviço mais rápido em 2028, o centro da Arábia Saudita. “Lâmina” papel.

Para os fãs de base e rotas curtas, esse impulso da classe mundial pode parecer más notícias. Eles têm medo de que a NASCAR da Fórmula 1 tenha a maioria das competições no local internacional chamativo. Nesse processo, existe o risco de torná -lo o original americano original. Isso pode resultar em fechamentos de rota local mais simbólicos, como o que aconteceu com a Speedway Internacional dos EUA.

Por enquanto, o esporte está no cruzamento. Ele pode perseguir a abertura do mundo sem ter que abandonar as raízes atrás da casa ou pode se encontrar com o espírito de negociação pelo fenômeno. Quando você pode dizer que a próxima geração ouvirá o som de uma lanterna de curto prazo, ou apenas gemendo do armazém de carros no carro de corrida quando o rugido.