O ex -carro da Nava Tony Stewart, o pincel da esposa de Leah Pruett, finalmente, ele encontrou o argumento feliz da NHRA.

No início do ano passado, Tony Stewart está pronto para sair do banco do motorista. Ele disse que durante a conversa no Pro Superstar Shootut, na Flórida, confessou que a decepção da adaptação das corridas de combustível da NHRA o fez pensar em se afastar. Não se trata dos resultados. A pressão sobre a equipe de sua equipe, o teste em 2025 e a falta de vitória, fazendo com que ele se torne mais se deteriorando –Na verdade, fui considerado como motorista.“Ele estava franco e cansado.

Mas então algo mudou dentro de algumas semanas, ele fez o que muitas pessoas se perguntavam. Stewet venceu sua primeira competição de combustível no Four NHRA, em todo o país, em Las Vegas. Não é uma coincidência, é um discurso claro, com os 3,870 segundos a 317,42 milhas por hora. Na classe, o menor erro pode ser prejudicial à sua oportunidade. Stewart não sobrevive – ele conquistou.

Ele ficou em Victory Lane em Las Vegas, segurando Wally Trophy e Leah Pruett, sua esposa ao seu lado. A mesma esposa que saiu da corrida para se concentrar no início da família e enviou o ensopado, as rédeas dos 11.000 cavalos de potência. Ele é popular então venceu, no entanto, essa vitória chegou ao local onde sua esposa o havia avisado. Mas Stewart não pisca ele escova a ansiedade, entrando e fazendo história.

Tony Stewart abraçando o caos e a loucura da NHRA!

Tony StewetGanhar o primeiro combustível pela primeira vez não é apenas uma bandeira quadriculada – é um anúncio. Homens que não têm mais nada a provar no esporte a motor, provam algo. E ele fez isso na forma restante, até o motorista da NHRA com um arranhão que veio de um lugar que havia sido investigado mais cedo – até Lee Ah, o estilo de quatro largura que quatro carros lançou ao mesmo tempo em vez de dois carros, fazendo com que ela se preocupe com Tony.

Mas depois de vencer a competição no Sin City Stewet, verificou -se que era Aquaizer –Só me lembro quando vim aqui pela primeira vez com Lee Ah e você sabia que ela estava falando sobre que muitos motoristas não gostam dessa forma apenas porque é diferente. Não é tradicional– Ele disse após o incidente– e ele disse que os quatro tipos de curinga estavam no calendário da NHRA. Somente Las Vegas e Charlotte hospedaram essas atividades. Em vez de apenas uma corrida de carros em uma pista, você competirá com três carros um ao lado do outro. É uma forma que foi melhorada, com duas raças que atuam como calor e a terceira rodada é o último evento.

O desafio começou antes do lançamento do carro. Dois diamantes devem ler suas próprias luzes de Natal separadas, causando confusão em um segundo que pode ser destruído, até o ritmo do melhor motorista. Até as estrelas como Justin Ashley e Erica Endrs admitem como é difícil –É picado desde o primeiro dia.“Ensers disse. Luz especial quando desconhecido – está ocupado com a memória dos músculos e do ensopado? Para ele, o caos é familiar.

–É um igual mais. Eles estão fora da área de conveniência. Estou familiarizado com isso que me fez tocar … Não fiquei o tempo suficiente para fazer o meu caminho.“Ele falou com um sorriso e o número de reservas. Seus comentários venceram mais de 100 corridas em diferentes séries de corridas, como NASCAR, INDYCAR e Sprint Cars, venceu na NHRA. Apenas o colocasse como um dos motoristas mais diversos do mundo.

Interessante é que Las Vegas é o chão da fumaça. Ele venceu a coroa de prata do USAC na rota do solo em 2012. Ele venceu sua primeira vitória no Las Vegas Motor Speedway na série Cup P122. No Skyus, o Indy Car Championship em 1997, por isso foi adequado no primeiro NHRA Top Fuell.

No entanto, em seu plano de fundo, é verdade que Stewet nunca negou. – Lee Ah Puett é um dos melhores motoristas de combustível que a NHRA a viu quase recebendo um prêmio de classe mundial em 2022 e realizando o campeonato duas vezes e acompanha a rota de Junior para a grandeza da NHRA. É sobre o respeito dela. E em Las Vegas, ele fez isso.

Enquanto ele estava se preparando para os próximos quatro lutas em Charlotte Stewart, agora ele podia sorrir um pouco mais fácil. E, ao fazer isso, ele se cala, incluindo o que vem de casa. Ao mesmo tempo, ele tirou uma foto do NAS Car para algo que tinha fãs com problemas e motoristas nos últimos anos: fatores de entretenimento.

Stewart leva tempo para cavar no carro NAS.

Tony Stewet nunca teve medo de falar seus pensamentos. Nos últimos anos, ele tirou uma foto das regras e até os esportes que fizeram dele um nome familiar –Carro NAS– Mas desde que se mudou para a NHRA Stewet, ele encontrou algo que nem sabia que estava procurando – alegria depois de vencer em Vocass, não apenas uma celebração. Ele tirou uma foto frágil. Mas o Cabo no carro NAS – o mundo que ele havia dominado

–Não estou na série NHRA há muito tempo, mas sei que leva muito tempo para ganhar essas principais competições de combustível. Tudo na minha carreira, nunca esperei mais de um ano para vencer a competição. Nós tendemos a pensar rapidamente e vencemos.“Ele disse essa linha, não apenas além de ponderar sobre a NHRA – ele fala sobre sua frustração com os métodos de trabalho da NASCAR neste momento. Stewart vem de uma época em que o motorista é mais controlado, o que é cascalho e se sente importante.

Ao longo dos anos, a mudança da NASCAR para a estrutura organizacional, sistema de fretamento e configurações padronizadas. A velha escola de Stewart não se encaixa na garagem da xícara moderna, embora na NHRA, ele volte ao controle. A equipe pertence a ele. A decisão é dele e a vitória quando sentem que é crua e honesta – a qualidade do mordomo está sempre viva. E não é de surpreender que ele agora se sinta mais do que em casa do que no último ano do carro NAS.