Kyle Larson é tendencioso, define suas expectativas diretamente após a casa de Goodyear em Britul.

Kyle Larson venceu no Brisol Motor Speedway. Não está surpreso. É uma maneira que ele chegou à comunidade da NASCAR. Larson se tornou o rei da pista sem problemas.

Watchi é uma competição de primavera, e todo mundo espera que não seja um bolo para o 5º lugar, porque é uma queda. Mas, de qualquer forma, a pista não é como a primavera que passou quando há muito desgaste dos pneus. E a Goodyear não consegue encontrar o equilíbrio certo na Britul! Kyle Larson acabou de dizer sobre o que queria Britul!

Para quem sente falta da competição da primavera no ano passado, vamos revisá -lo. A competição se tornou uma estratégia de gerenciamento de borracha. E com este pneu alto, vimos 54 mudanças de Denny Hamlin. Isso pode ser pego que Goodyear está surpreso –Ontem (2024 Spring Brisol Race) é um afastamento severo do que esperamos. ” É isso que Greg Tucker, diretor da Goodyer, disse após essa competição. E muitas pessoas pensam que a competição será assim, mas não é! É como uma queda e, se depende de Kyle Larson, ele deixará Britul sem ninguém tocar.

Kyle Larson abre para usar borracha em Bristol!

Se você se lembra do outono do ano passado, Kyle Larson trouxe 462 de 500 rodadas e se tornou um show de homem único! A competição foi fortemente criticada pelos fãs, atacando a Goodyear por maus compostos de borracha porque eles não conseguiram repetir a competição da primavera. E Kyllarson foi quem pulou em sua defesa. Ele postou em X Writing. “Todos esses pneus estão vestindo, falando sobre Britol, me fazendo pensar … costumávamos usar muita borracha em Britul, além da primavera de 24 ou não muito”.

Isso é verdade mesmo na competição antes da primavera de 2024, ainda há muito desgaste de pneus. E o código de borracha para a competição de primavera 2024 é o mesmo que a competição de outono em 2023. Isso leva à confusão porque a Goodyear não sabe o que aconteceu porque eles não mudaram nada. Vá em frente até domingo Kyle Larson Traga 411 de 500 sobrecarregou -o e ninguém pode pegá -lo. As mudanças de chumbo apenas 4 vezes: Alex Bowman é alguns líderes desde que iniciou o poste e Carson Hocevar e Ryan Blaney, alguns deles eram líderes porque eram mais tempo quando o campo. Caso contrário, será outro Kyle Larson.

Esta imagem: Denny Hamlin, iniciando Larson em P4 e encerrar a competição atrás dele em P2 e Denny é excelente em Britol. Portanto, se ele não conseguir pegar o Larton, mesmo uma rodada, isso significa que a queda da borracha esperada não está lá e Larson na entrevista depois que a competição foi questionada sobre suas configurações de borracha em Bristol. #5 Francamente na entrevista após a competição: “Eu liderei 860-alguns da segunda rodada. Eu vou biel Embora eu ache que é mais divertido, assim como ainda estamos lá, você sabe que nossa corrida? Então, eu não sei muito no ano passado, quero dizer, podemos correr 50% durante toda a corrida e isso é demais. Mas então você sabe que hoje estamos 100% próximos a cada rodada, mas você sabe onde está entre 85 e 90%. Você sabe? Tente lidar com tudo. “

Segundo Larson, mesmo sem usar borracha grande, a equipe ainda precisa de estratégias de gerenciamento de pneus. “Você sabia que é como se eu fosse um líder?-Não quero que meus itens sejam muito gostosos para eu conseguir tráfego. Não posso passar por Lappers, então acho que é por isso que Denny e eu também podemos usar um carro porque ainda trabalhamos muito bem. Ainda assim, não há nada como a competição de primavera de 2024 que a borracha usa em apenas 50 rodadas, enquanto a competição recentemente, eles são pelo menos cem. Essa é uma diferença e leva a mais da metade da competição no final da competição!

Além disso, Kyle Larson quer que o pneu seja aterrorizante. “Claramente, vou adorar se ainda estiver – como a borracha pode colocar mais pneus e o ritmo – você sabe que a faixa estará vibrando, assim como o Xfinity se tornará realmente preto e quando ficar preto. É assim que se segue durante o treinamento no sábado, que após a corrida do Xfinity está quente e os pneus acabam em 40 rodadas durante o treino. No entanto, a temperatura é mais fria no domingo, fazendo com que todos se preparem para as competições de gerenciamento de borracha.

No geral, Larson é bom para a maneira atual. Por que ele não é porque venceu? Mas Hae Klin teve um problema com isso e ele era um líder sobre isso.

Denny Hamlin lança Bristol.

Hadarin tem um carro rápido. Mas ele não pode ser um único líder porque é impossível pegar o líder. Existem muitos fatores dos dados de Hamlin nesse assunto. O primeiro é a igualdade no próximo carro. É um carro de especificação, todo mundo tem o mesmo carro e é inacreditavelmente difícil de passar nesse caso, porque apenas a borracha e o buraco param que podem desempenhar um papel importante nele. “É difícil. Quero dizer, todo mundo usa velocidades semelhantes. Isso repetirá o que dizemos nas últimas semanas. O campo é evacuado e mais próximo um do outro. O tráfego é um terrível”.

E não é uma ofensa completa de pneus, mesmo Larson disse sobre isso após a queda da queda em 2024. “Não tenho a resposta para consertar o que temos hoje e você não faz. Mas pare a culpa. Goodyear não é um problema de borracha.” O que o piloto #5 está falando é porque o carro é sempre difícil em Britul, além da incrível competição de primavera de 2024. E não apenas na próxima geração. Anteriormente, Kyle Busch venceu a competição muitas vezes com liderou mais de 300 rodadas e, se o problema do carro da NASCAR deve fazer algo sobre isso, mas agora não tenho emprego.

Você se lembra de que temos um motorista para criticar o pacote curto no ano passado? Este ano, também falou do incômodo. O que a NASCAR está fazendo é tentar lidar com o problema. Mas o experimento com o composto de borracha da Goodyear, mas a questão de Hamlin é que, mesmo que não seja feito corretamente “Não vejo um bom ano ter nervos suficientes para deixar a borracha macia. Acho que, se for mais de 70 graus, você pode vir com algo mais agressivo e algo é mais rápido.

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