Justin Marks elogia Shane van Gisbergen como o maior piloto da NASCAR.

“Ele é muito mais rápido do que nós… Ele está muito à frente de todos nós nessas pistas agora.” Kyle Larson, que terminou em segundo lugar depois de Charlotte Roval, com Shane van Gisbergen vencendo por cerca de 15 segundos enquanto liderava o recorde da corrida em 57 voltas. Isso marcou a quinta vitória consecutiva do SVG em corridas de rua na Cup Series, aproximando-o do recorde de Jeff Gordon de seis vitórias consecutivas de 1997 a 2000. O elogio de Larson é uma coisa, no entanto. O dono da equipe SVG, Justin Marks, também não conseguiu impedir o domínio do piloto nº 88 na pista.

Com van Gisbergen com média de 1,8 segundos na estrada na temporada de 2025, Marks compartilhou seus insights na SiriusXM NASCAR Radio sobre o que faz o SVG se destacar. Ele disse: “Acho que ele irá embora quando seu tempo aqui na NASCAR terminar. Acho que ele será considerado unanimemente o maior piloto de estrada que o esporte já viu.”

Esta afirmação ousada vem da experiência de Marks em corridas de rua. Isso incluiu um tempo na Rolex SportsCar Series, onde viu alguns dos maiores talentos. mas insistiu que “Nunca vi ninguém como SVG. Só não vi ninguém como SVG.” A jornada de SVG começou com uma vitória dramática na estreia na Copa na Chicago Street Race inaugural de 2023, onde segurou Justin Haley por 1,259 segundos. Sua vitória se tornou o primeiro feito desse tipo na era moderna desde 1963, abrindo caminho para sua transição em tempo integral para a Trackhouse Racing em 2025.

O elogio de Backing Marks é o recorde inegável do SVG na 2025 Cup Series, onde venceu cinco corridas. Suas cinco vitórias consecutivas incluíram vitórias na Cidade do México, Chicago, Sonoma, Watkins Glen e The Roval, liderando duas das três rodadas em múltiplas paradas.

Este destaque reflete sua passagem pelo Xfinity em 2024 com a Kaulig Racing, onde conquistou três vitórias em estrada em Portland, Sonoma e Chicago, provando que pode se adaptar rapidamente de três títulos de Supercars na Austrália. Marks também enfatizou o papel da equipe, observando que “A equipe 88 continua percebendo que tem pessoas muito especiais conduzindo essas corridas. Isso garantirá que todos os T’s sejam cruzados. Cada um deles acertou em cheio.”

SVG ecoou o sentimento após sua vitória em Roval, dando crédito à colaboração do grupo: “Você trabalha com os engenheiros aqui e até mesmo com a equipe de pit. Acabamos de ter uma reunião com a equipe de pit e Kimbrough, nosso transportador de pneus, teve um problema, então, Drew veio no último minuto e a maneira como a equipe se reuniu e apoiou todos.”

Isto destaca o apoio da Trackhouse, desde o envolvimento da família Marks até uma transição suave à medida que o SVG enfrenta desafios no início de 2025, como a eliminação de Bristol. Sua taxa de vitórias na carreira de 33,3% ocupa o terceiro lugar na história da Copa em julho, junto com uma classificação de piloto de 113,8 desde 2005, o que ressalta por que Marks o vê redefinindo a disciplina.

As proezas de rua do SVG roubaram as manchetes, no entanto. Mas seu crescimento elíptico também está aparecendo. Quando a temporada termina, ele está de olho no superspeedway para dar o próximo passo.

SVG visa Talladega para grande evento oval

A transição de Shane van Gisbergen para a NASCAR foi mais notável na estrada. Mas o oval continua sendo uma área onde ele prospera. Com avanços recentes alimentando o otimismo em pistas como Talladega, seu oval entre os 10 melhores da Copa acontece no Kansas em 2025, com um 10º lugar aumentando a confiança após lutas anteriores. Como estreante no número 88, ele caiu fora da disputa do campeonato após as oitavas de final, mas está focado em um desempenho consistente na dura reta final do oval.

Visualize as oitavas de final em Dale Jr. Baixe o Podcast Compartilhe SVG “Talvez a meia milha seja uma pista com a qual ainda não estou muito confortável, então espero que possamos continuar a chegar a Kansas City, em Las Vegas, esta semana e continuar aprendendo lá. Mas eu gosto do Superspeedway. Mas ainda não consegui um bom resultado, então espero poder ir bem em Talladega e terminar.”

Isso reflete seu prazer em traçar a pista, apesar de não ter terminado acima do 15º lugar no passado em Talladega em 2024. Seu 12º lugar em Martinsville no ano passado dependeu de estratégia até que surgissem problemas nas rodas. Mostra um vislumbre da adaptação dos Supercarros.

SVG explica em detalhes as diferenças do superspeedway: “Acho que é porque você pode reduzir mais a marcha e é um pouco mais técnico sobre frenagem e como usar suas ferramentas com freios inclinados. Mudança de marcha e como levar o carro nas curvas, para que você possa influenciar um pouco mais como piloto. Não é como um grande oval.”

Por causa disso, Las Vegas tem uma vantagem antes de Talladega e Martinsville levarem a Phoenix. Sem resultados anteriores em Las Vegas, o desenvolvimento do SVG no Kansas oferece um modelo para transformar diversão em resultados.