Emoções na torneira como série de copos. Visite o Texas Motor Speedway.
Existem muitos números que sairão da vitória de Austin Cindric no último fim de semana em Taldega, mas era outro domingo em que o NAS Car sentiu que tinha que proteger a qualidade do produto. Superspeedway
O vice -presidente sênior da NAS Car, Elton, Setorter fez isso depois que a competição terminou com sua terceira carreira, apesar de suas graves críticas a suas críticas pela equipe dos colegas de equipe de Jenske. (Que foi desqualificado mais tarde)
“Você olha as estatísticas após a competição e mudou 67 leads entre 23 motoristas diferentes”, disse Zow Yer. “Quando assistimos a todos, o que estamos tentando consertar? O que queremos?”
Para o iniciante, talvez seja diferente neste domingo no Texas Motor Speedway, ao hospedar a 45ª série da NASCAR Cup, Wurth 400.
Os números de Taldega e Sister Track Daya podem causar um pouco de mal -entendidos ao falar sobre líderes e mudanças que levam a mudanças que ocorrem em dois pacotes de largura, com um motorista na frente de uma rodada com 2 pés e depois desliza para trás 3 pés para “mudanças de chumbo”.
O líder mais comum no domingo em Taldega é Anthony Alfredo, um líder competitivo por 19 rodadas para os não lançamentos.
Na primeira fila do dedo Cindric, o topo do Thung cinco vezes por sete rodadas, por volta da 17ª rodada, a rodada final, enquanto o 1º amigo de Ryan Precen (mais tarde DQ’D) trouxe quatro vezes por seis rodadas.
No entanto, foi um total de corridas de dois largues até o final depois que Sindric correu 25 com chumbo devido aos últimos três segundos que foram mais rápidos.
O problema que o próximo modelo de carro está enfrentando em ambas as faixas gigantes pode ser uma velocidade desigual.
Zane Smith recebeu seu primeiro pilar profissional no sábado, às 182,174 milhas por hora. Embora durante o Michael McDowell, o Xfinity Fassest Lap Award – Worth One Cup Championship Point – rastreando 199,933 milhas por hora nas rodadas mais quentes que já foram o próximo modelo.
Existem apenas alguns pilotos que provavelmente saem da fila de 12 arremessos e abertos, apenas pela esperança de que não haja mais pessoas entrando. Eles podem experimentar quase 32 quilômetros por hora e irem para a parte de trás da mochila.
E o que está ao lado do Texas Motor Speedway?
Para parar a solidão da última temporada no Estado Star Lone no Oval, o Chase Elliott, da Hendrick Motorsports, pela primeira vez no ano 42, começando com uma nova partida em três vezes.
A corrida é apertada na primeira vitória de Elliot desde Taldega em outubro de 2022, quando ele levantou um troféu nas semifinais.
O ano de 267 voltas de 267 voltas, 276-Recompensação de 16 precauções, 13 líderes diferentes (sete pessoas que registram a oportunidade de serem os líderes de dois dígitos) e levam 3 horas e meia.
Amigos, o motorista de Hendery Kyllarson, começaram com o terceiro pilar consecutivo, e parecia ter o melhor carro após a competição até 77 vezes, mas os pneus certos em seus 5º Chefrolets concordaram durante o período de aviso.
O único motorista vencedor que o TMS é Kyle Busch (quatro vitórias) e Denny Hamlin (três).
No geral, 24 motoristas diferentes receberam o prêmio da Copa no Texas, com oito pessoas que usam neste domingo. Nos últimos oito vezes, existem oito vencedores diferentes.
-Field Media
