O que mostram os dados sobre a segurança rodoviária na Índia?

Um relatório compilado pela Ala de Pesquisa de Transporte (TRW) do Ministério diz que haverá 4,73 lakh de acidentes rodoviários e 1,70 lakh de mortes em 35 estados e territórios da união (UTs) em 2024. No entanto, os dados de Bengala Ocidental ainda são aguardados.

Em comparação, durante 2023, a Índia relatou 480 mil acidentes rodoviários, matando 173 mil pessoas. Só Bengala Ocidental teve 13.795 acidentes e 6.027 mortes naquele ano. Isto também significa que, quando incluídos os números de 2024 de Bengala Ocidental, o total do país provavelmente ultrapassará 2023 e continuará a haver um aumento anual nos acidentes rodoviários e nas mortes. Houve um declínio temporário durante os anos de pandemia de 2020 e 2021.

Isenção de responsabilidade de dados: A TRW coleta dados de acidentes dos departamentos de polícia estaduais no formato fornecido pela Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico (UNESCAP) no âmbito do projeto Banco de Dados de Acidentes Rodoviários da Ásia-Pacífico (APRAD). A TRW utiliza estes dados para publicar relatórios de acidentes rodoviários na Índia. A última edição refere-se ao ano civil de 2023, com dados provisórios para 2024.

Alguns estados têm preços melhores.

Apesar dos números gerais, alguns estados também melhoraram. A análise dos dados revelou que 9 estados/UTs relataram uma diminuição nos acidentes rodoviários e mortes entre 2023 e 2024. Este duplo declínio é um sinal positivo para a segurança rodoviária.

Entre os principais estados com tendência de diminuição dos números, Gujarat reduziu igualmente o número de acidentes de 16.349 em 2023 para 15.588 em 2024 e as mortes de 7.854 para 7.717. Haryana registou menos acidentes (10.463 a 9.806 mortes) e menos mortes (4.968 a 4.689 mortes). Punjab teve 6.269 acidentes e 4.829 mortes em 2023, em comparação com 6.063 acidentes e 4.759 mortes em 2024.

Os estados mais pequenos que apresentam melhorias em ambos os indicadores incluem Goa, Himachal Pradesh, Jharkhand, Manipur e Nagaland, e o Território da União de Jammu e Caxemira. especialmente o número de acidentes em Nagaland caiu significativamente de 303 em 2023 para 129 em 2024.

Estados mostrando resultados mistos

Muitos outros estados/UTs viram uma diminuição em uma métrica, mas um aumento em outra. Por exemplo:

*Andhra Pradesh viu uma ligeira diminuição nos acidentes (19.949 para 19.557), mas um aumento nas mortes (8.137 para 8.346) entre 2023 e 2024.

*Da mesma forma, Karnataka viu menos acidentes (43.440 a 43.062), mas um pouco mais mortes (12.321 a 12.390).

*Kerala viu mais acidentes (48.091 a 48.789), mas menos mortes (4.080 a 3.846).

*Tripura teve maior ou menor número de acidentes relatados (577 a 578), mas menos mortes (261 a 226).

*Nova Deli registou menos acidentes (5.834 a 5.657), mas mais mortes (1.457 a 1.551).

*Ladakh UT viu menos acidentes (289 a 264), mas mais mortes (59 a 61).

Em termos de números globais, Tamil Nadu manteve o primeiro lugar pelo sétimo ano consecutivo em 2024, com 67.526 acidentes, seguido por Madhya Pradesh, Kerala, Uttar Pradesh e Karnataka.

Em termos de número de mortes por acidentes, Uttar Pradesh tem o maior número de mortos no gráfico, com 24.118 mortes em 2024, seguido por Tamil Nadu, Maharashtra, Madhya Pradesh, Karnataka e Rajasthan.

A análise dos dados de óbitos mostra que entre os grandes estados, UP registrou a maior taxa de acidentes e letalidade em 2024, com 52,37% dos acidentes notificados resultando em morte. Em média, cada segundo acidente rodoviário resulta em morte. O número caiu ligeiramente em relação aos 53,11% em 2023.

Embora Gujarat tenha registado uma diminuição nos acidentes e mortes em 2024 em relação a 2023, a percentagem de vítimas mortais aumentou de 48,04% para 49,51% entre os principais estados. Rajasthan ocupa o terceiro lugar em termos de violência, com 47,47%.

Telangana registou a maior diminuição na percentagem de mortes, caindo de 33,44% em 2023 para 30,59% em 2024. Kerala relatou a violência mais baixa e melhorou a sua percentagem de mortes de 8,48% em 2023 para 7,88% em 2024.

Panorama geral

Apesar de várias iniciativas, muitas foram lançadas para melhorar a segurança rodoviária e reduzir as mortes. Mas os dados reforçam uma tendência preocupante. Porque as estradas estão se tornando cada vez mais inseguras. E os acidentes na Índia estão a aumentar.

De acordo com estatísticas rodoviárias mundiais da Federação Internacional de Estradas, a Índia ainda é o país líder. Em termos de número de mortes por acidentes rodoviários seguido pela China e pelos Estados Unidos. O Irã tem a maior taxa de mortalidade por 100.000 pessoas. Mesmo após o ajuste à população, países como o Paquistão, a Nigéria, a Etiópia e a China apresentam taxas de mortalidade por 100.000 pessoas mais baixas do que a Índia.

Ministro Federal dos Transportes e Rodovias Recentemente, Niti Gadkari disse que Os acidentes rodoviários e as mortes estão a aumentar devido à má engenharia civil e aos relatórios detalhados de projectos (DPR) de qualidade inferior.

Em seu discurso no Global Road Infratech Summit & Expo (GRIS), em março, ele disse: “Os maiores culpados são os engenheiros civis. Não culpo ninguém. Mas depois de 10 anos de experiência, cheguei a esta conclusão. O culpado foi quem construiu o DPR. Devido a um pequeno erro de engenharia civil, centenas de pessoas morreram”.