Dale Earnhardt Jr. não está confiante pela proposta do executivo da NASCAR. Denny Hamlin foi ouvido depois de zangado.

Por muitos anos, o caminho curto que uma vez determinou a coragem do carro NAS, uma ação que estava lutando. Durante a recente entrevista, sobre o siriusxm Nascar Denny Hamlin Radio aponta déficit de potência como um vilão importante. “Não vejo o motivo de não voltar para 750 (potência) e experimentar.” Ele disse que a NASCAR aumentou pelo menos 100 cavalos de potência. No entanto, o principal problema é o desempenho do Gen Car ao lado da rota curta, estendendo -se a 650 cavalos de potência. Essas carruagens de carros estão tentando mudar a competição em um desfile que se segue como líder do que a luta contra os fãs do pára -choques.

O próximo modelo foi apresentado ao nível do playground, em vez de deixar os fãs e motoristas que estão decepcionados com a competição sem passar e emoção. Hamolin empurrou seu incessantemente e sua última explosão parecia receber a atenção da NASCAR no final. Mas nem todo mundo que comprou o contrato do ponto mais alto, especialmente Dale Earnhardt Jr., que a última reação de X provocou uma conversa quente entre os fãs.

Dale Jr não comprou as palavras da NASCAR no rosto.

Elton Sawyer, vice -presidente sênior da NASCAR, finalmente avançou para lidar com a crescente agitação em 15 de abril de 2025. Durante a seção de rádio da SiriusXM NASCAR, outro grupo de Sawyer aceitou as críticas e tentou construir confiança para todos. “Eu não quero que nossos fãs não vejam que temos uma ótima corrida que o SuperSpeedways temos uma ótima corrida em nossa rota intermediária e vimos uma grande corrida em um caminho curto e na estrada. Assistiremos ao nosso curto pacote”. Ele disse que enfatiza que a NASCAR não ignorou o problema.

No mesmo dia, Joseph Srigley compartilhou a opinião de Sawyer sobre X e o post se tornou um raio para a reação dos fãs rapidamente.sobre @siriusxmnascarElton Sawyer disse que a NASCAR “não está dormindo”. Problemas com pacotes curtos. Para a sentença que foi punida, ainda haverá uma reunião a cada poucos meses e “se alguém tiver todos os nossos pensamentos”. #nascar ” Dale Earnhardt Jr. respondeu com um breve comentário, mas dizendo: “Escolha uma palavra interessante” Essas quatro palavras em uma profunda dúvida sobre a promessa do carro NAS e os fãs refletem imediatamente seus sentimentos. O fio colocou a profunda desconfiança que os fãs e o motorista sentiram. As palavras de Sewyer pareciam mais semelhantes e não compraram.

A dúvida de Dale Jr. não é nova. Voltando em 2023, ele alertou que a NASCAR poderia ser “s -” se o pacote de escassez não melhorar, especialmente após o teste com o novo fluxo de ar e o dever de New Hamp Cheer tem um pequeno progresso. Ele é um apoiador há muito tempo para retornar à potência mais alta, que é a confiança de Hamlin. No entanto, há pessoas que não acreditam nisso.

Steve Fleep, presidente da NASCAR, pressionando a demanda de Hamlin, que oferece perspectivas diferentes. “Então, eu sei que os fãs não querem ouvir. Mas uma das razões pelas quais estamos presos onde estamos agora é que você olha para o potencial da plataforma do motor com o novo OE ou como podemos manter o motor que eles são hoje. Flemes argumentou que o aumento da potência não era capaz de resolver problemas mais profundos e apontou para o esforço para melhorar o desgaste da borracha, o que pode criar mais oportunidades que passam. As outras alegações de que os funcionários da NASCAR são o alto custo do motor é mais eficaz. Mas Hae Goldin voltou aqui.

Hamlin também desmascarou. As preocupações com custos geralmente afirmam ser um obstáculo. Ele argumentou que o fabricante não passou os custos adicionais para a equipe, portanto, não há razão financeira que não aumente a potência e trará a velocidade e a emoção que os fãs desejam retornar. A frustração de Hamlin é mais do que potência. Ele é um líder em um problema mais amplo em relação às corridas de curto prazo, especialmente após a decepcionante competição no ano de 2024, de Bristi, que ele terminou no quarto e criticou que não era agressivo o suficiente. Mas ele chamou o esporte do esporte de “paralisado” e exigente “mudança violenta”

A resposta dos Zowers pode sinalizar que a NASCAR finalmente ouviu, especialmente após a pressão sem parada de Hamlin. Mas a reação de Dale Jr., que foi apoiada pelos comentários dos fãs decepcionados, mostra que existem espaços muito confiáveis. Os fãs já ouviram as reuniões da promessa antes do que o teste de pneus “estamos ouvindo mais”-mas os seguintes produtos não são melhores. Britol e Martin Ville não têm caos e competições que foram definidas e os fãs estão entediados de esperar.

No final, a NASCAR entregará as mudanças de Hamlin, Del Earn Hard Junior e os fãs imploraram ou os esportes ainda pararão. Independentemente do que acontece, Dale Jr. está procurando outra coisa.

Dale Jr. é um otimista sobre a expansão de sua criação comum.

No lançamento dos carros Zmax em Corddele Motor Speedway, Junior não está lá para competir – ele está lutando pelo espírito das corridas de base. Como proprietário, ele está morto em manter o padrão do passeio, certificando -se de que se trata das habilidades, não do caos. Dale Jr. entrou no cordão com seu número 8 perseguindo a magia de curto prazo que ele amava. Ele tem as oito qualificações, dando aos fãs esperança, mas o dano faz com que ele diminua a velocidade. Mesmo assim, seu piloto júnior de esportes a motor, Connor Hall, roubou a performance, uma pequena arma de Tyrrell.

Ele fala sobre a entrevista. “Acho que pode ter mais corpo no estande. Precisamos criar uma onda de graça e o jogador real. Tentamos correr para uma corrida de curto prazo, como fizemos antes do streaming. Agora, o streaming aqui você precisa servir em um pequeno pacote. Esta competição não é apenas outros eventos – é uma questão pessoal. Dale caiu no passeio de carro, tentando manter um pequeno caminho para viver. Apesar do impacto – verdadeiramente comparável – ele olhou para a frente e planejou melhorar a concorrência no futuro.

Corddele é um lembrete: o caos das corridas e do Real Dale Earnhardt Jr. não é apenas uma lenda. Ele é um homem que o recebeu. Ele saiu para correr o carro como líder e ensinou a próxima geração a respeitar e seguir um ao outro. Esse é o batimento cardíaco do carro NAS lá.