Budapeste, Hungria – como CEO da McLaren Racing Zak Brown, saindo da casa do motor no domingo à noite. Ele passou por um grande número de jornalistas esperando para perguntar ao diretor da Andrea Stella. Anteriormente, a luta pela vitória entre os dois pilotos, Lando Norris e Oscarisris – ocorreu dentro do centímetro do confronto na rodada final da Hungria.
“No caso de todo mundo não perceber”, Brown disse ao repórter “… essa é uma boa competição!”
Como costumava ser toda a cooperação de Baron e Stella, no topo da McLaren Brown, a manchete e caiu para Stella para tornar a vitória de Norris mais apropriada.
Em uma luta apertada como domingo, entender o problema após o evento ajudará o perdedor a ter um caminho para a vitória. No domingo, a quinta vitória de Norris, que foi afetada por uma estratégia completa que não é moderna, que é a maneira mais rápida de sinalizar, enquanto Piatetri parece estar desfavorecido, mesmo que as duas estratégias tenham sido alocadas como um caminho que precisa ser vencido antes da competição.
“Você sabe que sempre que perde uma pequena quantidade de competição, é um pouco doloroso. Mas quero dizer, tenho certeza de que ele fornece entretenimento de fora”, disse Piastri. “Ele também fornece entretenimento por dentro – a competição divertida. Tudo o que é considerado – mas claramente, quando você está na perda dessa luta, é bastante difícil.”
Para Noris, o clima viajou na direção oposta. Depois de um início ruim, sua vitória parecia perto do centro, e foi apenas sua estratégia de escolha que jogava que as crenças começaram a crescer.
“Não acho que funcione para a maior parte do segundo limite”, disse Noris. “Mas a cada rodada, tenho mais confiança de que estará mais perto, então sim.
É justo separar a estratégia?
O combate entre o motorista da McLaren tem complicações adicionais desde o início devido ao aparecimento de Charles Leclerc na posição de motorista ferraário, que é considerado a primeira esquina e, no começo, há um ritmo para manter o Piastri na baía, enquanto Norri Flag cinco em uma rodada antes de reviver a quarta posição.
A McLaren falou sobre a possibilidade de parar antes da competição. Além disso, começando o buraco na 18ª rodada e está determinado a se juntar duas vezes com Piastri. Há uma chance de que os pneus frescos instalados com carros australianos ofereçam benefícios de eficiência para reduzir o preço do Leclerc e sejam o líder.
“Nossa estratégia básica hoje são duas estratégias”, explicou Stella no domingo à noite. “Não achamos que seja possível ser abrangente. Portanto, Oscar, tentamos fazer uma boa estratégia de dois etapas e tentar passar o Leclerc no primeiro ponto, depois tentamos expandir. (A duração do segundo limite) com a segunda parada
“Ao falar sobre Lando e uma estratégia completa, quando expandimos para liberar o Lando, não achamos que as férias ainda sejam possíveis, mas o crédito do Lando, ele pode reunir um setor forte e pegar um dos pneus usados. Escolherá como algo equivalente. Pensamos que dois passos serão uma estratégia distinta hoje”.
Piastri disse que recebeu uma gama completa de estratégias limitadas pela primeira vez, mas quando lutou contra o Leclerc, que parecia forte no primeiro tempo limitado antes de sua competição diminuir por um problema de carro, se perguntando se isso ajudaria sua situação.
“Conversamos sobre isso antes da competição, então não estava completamente fora da mesa”. Piastri disse sobre uma parada. “Na competição, me perguntaram sobre isso. Mas muito difícil de saber do quarto do piloto, o que será o melhor para fazer quando você estiver um carro atrás (como Norris), sua taxa de risco é sempre muito diferente, então sim.
“Podemos combinar o Lando? Isso é, acho que a pergunta que não tenho respostas, então acho que essa é a única coisa. Mas queremos tentar ganhar a competição também, e a melhor maneira de tentar superar Lando está tentando ganhar a competição também.
O principal benefício de uma gama completa de estratégia, que pode não ser considerada antes da concorrência completa, é o ar livre que é apresentado a Noris, enquanto Piastri é engarrafado atrás do Leclerc. Nas duas primeiras vezes, Norris pode correr sozinho para a maioria de sua espécie e usa a verdadeira eficiência que a McLaren fornece em Hungaroring.
“Lando se viu em uma estratégia de desvio e ele tinha um limpador.” Oscar passa a parte de trás do Leclerc e isso pode fazê -lo desperdiçar um momento. Mas acho que os dois conduziram os mais altos padrões. “
Quando a estratégia completa foi proposta pela primeira vez a Noris, significa ficar mais tempo do que ele havia planejado em seu primeiro set em seu primeiro set. Nesse ponto, ele não olhou para sua própria estratégia como um caminho de vitória. Mas, em vez de desbloquear outros benefícios, se um carro de segurança ou carro virtual permitir que ele pare o buraco com mais eficiência
“Quando (Joseph Visgorn, de Noris) me perguntou, o que você acha do feriado? ‘Acho que naquele momento eu era os mesmos sete segundos depois de Oscar e oito ou nove atrás de Charles.
“No final, acho que não importa. ‘O que achamos de uma parada?’ E eu disse ‘vamos fazer isso’. Minha confiança não é a mais alta.
A McLaren ainda se harmonizará?
Diferentes estratégias viram o motorista brigando diretamente nas três rodadas finais da competição. A segunda parada de Piastri significa que ele estava atrás de Noris na volta 45, mas seus pneus de 14 terminais permitiram que ele fechasse mais de 10 segundos na área de 20 rodadas.
Com o uso de DRS e deslizando para o buraco no Piassri, vendo metade da oportunidade de se apresentar em 69 de 70 e tentando aproveitar o tempo.
“Acho que tenho que estar perto de pelo menos alguns em cada dez, o que terá que cometer um erro de Lando para alcançar esse objetivo”, disse Piastri. “Sinto que será minha melhor oportunidade. Você não quer tentar economizar para a próxima rodada e nunca chegar, então acho que pelo menos tentei e sim”.
Piassri trava a borracha dianteira, mas apenas perdeu a parte de trás do carro de Norris. Anteriormente, na Áustria, Piastri recebeu um aviso de uma parede de orifício para eventos semelhantes. Mas Stella está muito orgulhosa do caminho, ambos de seus motoristas se aproximaram do que poderia ser um tempo na Hungria.
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Norris disse que a vitória da Hungria do GP foi ‘riscos’.
Lando Norris destrói a estratégia da McLaren por trás de seu prêmio vencedor.
“Você sabe que quando você tem dois ótimos pilotos, como Lando e Oscar, os concorrentes da vitória no Grande Prêmio da Fórmula 1 e do Campeonato do Motorista são muito semelhantes”, disse Stella. “Mas, ao mesmo tempo, Lando deixou a área porque sabia que Oscar estaria no limite de frenagem.
“Estamos muito orgulhosos de que Lando e Oscar vão competir. Acho que essa é uma ótima maneira de homenagear a Fórmula 1. Esse é o valor da McLaren”.
A questão é se esses valores podem ser tratados até o final da temporada ou não. Com outras 10 competições, a luta mais potencial ainda pode ser puxada quando os dois motoristas competem e rodas.
Se a competição como Budapeste for o árbitro no próximo ano, a 69ª rodada pode não lutar completamente e a estratégia de desvio é mais controversa. Mas Stella, como Brown, é claro: Maglare está determinado a deixar o motorista competir.
“Ok, somos McLaren. Corrida – Trazemos o valor das corridas para a Fórmula 1 “, disse Stella.” Queremos uma ótima corrida para a Fórmula 1. Queremos que nossos motoristas usem e mostrem sua capacidade de rastrear seu sucesso pessoal e seus negócios que ocorrerão dentro do escopo dos interesses e justiça da equipe. E para mim, é isso que eu vejo
“Quando temos uma estratégia de desvio quando temos opções diferentes, acho que isso faz parte das corridas. Queremos garantir que não haja um motorista de surpresa e acho que não há um motorista de surpresa.
