Caso da NASCAR: uma alegação corajosa em relação a Michael Jordan & Co como o carro da NAS mostra que ‘sem compaixão’

O sistema de fretamento lançado em 2016 foi a resposta para a NASCAR à estabilidade da franquia. Tornou -se um ponto de brilho para a competição 23xi e o esporte a motor na vanguarda, quando todas as equipes assinaram a extensão da nova regra em setembro de 2024. A realização de combates legais tem altas apostas. Esse conflito contínuo, que ocorre no caso contra os monopólios que entraram com uma ação contra a NASCAR e Jim France, o CEO da empresa é causado por uma negociação de falhas por muitos anos, que a equipe precisa de uma receita mais igual.

Alguns meses atrás, a rápida herança da importante combinação legal fez com que as apostas das equipes relevantes aumentassem drasticamente. Como uma equipe de Michael Jordan, a NASCAR é famosa em março, criando uma marca para o proprietário fazer parte da intenção de obstruir a divisão de renda. Em meados de julho, a equipe entrou com urgência para encontrar proibições temporárias e proibições preliminares para manter seu status de regras antes do fim de semana. Dover. Ao mesmo tempo, a rejeição da quarta rodada na semana passada fez com que seu futuro estivesse em perigo e aumentasse a urgência desse confronto. Mas neste verão os contos de fadas legais mudaram rapidamente novamente, com a NASCAR mostrando que ‘sem compaixão’

Dentro do caso que sacode a série da copa

A NASCAR emitiu a resposta legal ao confronto mais aterrorizante e aterrorizante, acusando que ambas as equipes de todo o escopo ético de manter o status da série da Copa da Copa nos documentos judiciais recém -enviados em 16 de julho, o NAS Car disse que o último esforço da equipe na segurança temporária, não há “básico” e acusando mais. “O demandante produz evidências de perigo para apoiar o segundo movimento. (Proibição preliminar) e fazendo com que o tribunal entenda mal o anúncio” Este é o terceiro esforço dos dois copos que usarão ações legais para continuar a concorrência como contratada depois de se recusar a assinar as regras do NAS Car. Enquanto o Tribunal ainda inspeciona o pedido deste período, a dinâmica do poder e credibilidade dos esportes

A essência do argumento da NASCAR é uma disputa poderosa ao que é recomendado neste momento é a intenção do autor. O órgão que foi punido com a apresentação dos documentos anteriores por 23xi e FRM, a ferramenta do tribunal, concedendo o direito de competir com os termos este ano. Agora, a NASCAR é razoável. “A descoberta revelou que as evidências enviadas ao tribunal no segundo movimento (a ordem preliminar) foram produzidas”. Esta declaração demonstra o esforço para fazer com que o Tribunal Central entenda mal e causar novas dúvidas com base em toda a base do caso. A NASCAR também adicionou também. “O anúncio apresentado sob a punição de falsas testemunhas mostra que o demandante não está envolvido na criação de que as evidências são falsas”. Alegando o direito de aumentar o bife e a reputação legais para ambas as equipes

Para 23xi, que é o co -proprietário de Denny Hamlin e Michael Jordan e FRM. As consequências da perda de fretamento são mais do que o símbolo. Se não houver, eles perderão a concorrência que garante a segurança financeira através da forma de compartilhamento de receita da NASCAR e do contrato de acordo com o contrato para tratar apoiadores e motoristas. “Eles enfrentarão as expectativas da perda dos principais apoiadores e dirigem celebridades”. A equipe de argumentos de sua segunda -feira “Quem terá o direito de cancelar seu contrato e sinalizar a intenção de perseguir depois de dirigir com outras equipes?” Essas previsões de terror enfatizam o que a equipe afirma ser. Esta alegação foi seriamente rejeitada pela NASCAR em áreas legais e de fatos.

Embora o processo no julgamento em dezembro seja urgente do fato de que a competição no domingo no Dover International Speedway será a primeira vez 23xi e FRM sem as regras que aguardam a decisão do tribunal. Apesar dos itens limitados deste fim de semana, apenas 37 veículos para 40 pontos, os efeitos simbólicos da aparência como a equipe de abertura podem acelerar a quebra do patrocinador de que eles têm medo. A NASCAR, da sua parte, diz que o autor não tem a reivindicação correta do problema que tem um problema. “Embora dependa da evidência errada de que o autor tem um peru” NAS CARRA ESCREVA “E apesar de estar muito interessado na Carta do Motorsports que competem na IndyCar, Xfinity e outras séries, a NASCAR é o representante não venderá nenhum roteador antes que o Tribunal possa governar o movimento do demandante para a ordem preliminar”.

Talvez as tensões mais destacadas surjam das revelações relacionadas a Michael Jordan. A NASCAR se referiu às evidências da Jordânia, nas quais ele confirmou a intenção da equipe para terminar a temporada, independentemente do status da Carta. “A Jordânia esteve envolvida no longo prazo 23xi na NASCAR sobre a implementação das regras permanentes”. Esta declaração filtra um conflito mais amplo nas mãos em relação à durabilidade e à futura equipe de alavancagem na estrutura da NASCAR. O contrato de regra atual que envia uma mensagem até 2031 está vinculado ao ciclo de direitos de mídia com uma expansão de 7 anos.

A prolongada guerra legal sobre a competição atual é tanto quanto a visão de longo prazo que pode decidir se a equipe como 23xi e o proprietário como a Jordânia está no esporte ou não.

A solução de Tony Stewart pode abrir caminho para alterar as regras.

Com a Stewart-Has Racing (SHR) interrompeu as operações após 2024, 23xi e FRM se moveram rapidamente para a segurança de Tony Stewart, enquanto atingiu o contrato de conflito financeiro legal entre a equipe e a NASCAR foi aprovado por transações. Mas, de acordo com o Bob Pockrass do Fox Sport, o acordo pode ser fechado: “O advogado de Jeffrey Caselerty disse que ele espera comprar um Turs da SHR para avançar”.

Rile Herbst, que agora faz parte do verdadeiro jogador do SHR, Xfinity, está muito ligado à 23xi Cup. Ao mesmo tempo, Bob Jenkins informou que o proprietário do FRM informou que comprou um nos gráficos de Shaart por US $ 20 a 25 milhões em maio, trancou Todd Gillilland e Noah Gragson no próximo ano. O líder do caso contra os monopólios da NASCAR ainda está otimista: “Fazemos o nosso caso que estamos corretos de acordo com os fatos. Estamos legalmente e esperamos que o juiz concorde”.

Tony Stewet reflete sua partida. “Você vê o que aconteceu com 23xi e o motor da linha frontal com a luta contra o carro NAS e a direção que aconteceu. Não é a direção da qual eu quero fazer parte” Ele falou “Isso nunca fez parte do plano diretor. Mas … isso é claro. Este é o momento certo para eu deixar o esporte”.

Quando Sava saiu, Nazar pode ser forçado a tomar uma decisão no final de preservar o gesto ou a luz verde da transferência de regras, criando uma grade 2025 e um balanço energético mais amplo.