Acidente aéreo em Ahmedabad mata 260: governo dos EUA encerra ação ‘atrasada’ movida pelas famílias das vítimas | Notícias de Ahmedabad
Paralisação do governo dos EUA começou em 1º de outubro, causando atrasos na apresentação de ações judiciais no acidente do Boeing em 12 de junho pelas famílias de mais de 125 vítimas, representadas pelo escritório de advocacia Beasley Allen.
Um representante da empresa disse ao The Indian Express que buscou informações relacionadas à queda do avião em Ahmedabad. Alega 260 mortes.Incluindo o do ex-ministro-chefe de Gujarat, Vijay Rupani, das autoridades dos EUA. relacionado Mas a paralisação do governo supostamente atrasou o processo.
“Devido à paralisação do governo dos EUA, qualquer resposta da Administração Federal de Aviação (FAA) foi adiada. Beasley Allen está atualmente representando as famílias de mais de 125 vítimas, tanto a bordo quanto em terra”, disse o procurador-geral de Beasley Allen, Michael Andrews, ao The Indian Express em uma mensagem do WhatsApp.
Um Boeing 787-8 que operava de Ahmedabad a Gatwick (Londres) caiu logo após a decolagem, em 12 de junho, matando 241 pessoas a bordo e 19 em solo. Apenas uma pessoa no voo da Air India, Vishwash Kumar Ramesh, cidadão britânico de Diu, sobreviveu ao acidente. O Boeing 787 bateu no refeitório do dormitório masculino do BJ Medical College. Na cidade de Meganinagar Durante o horário de almoço lá
Em 13 de agosto, Beasley Allen escreveu uma carta à Administração Federal de Aviação sob a Lei de Liberdade de Informação. É a versão americana da Lei do Direito à Informação. Solicitando ao escritório que forneça informações relevantes. Incluindo gravação de áudio no cockpit. à empresa para entrar com uma ação judicial
De acordo com a carta assinada pelo advogado Michael Andrews, a empresa solicitou “uma cópia de todos os dados de acidentes de aeronaves coletados durante a investigação envolvendo o voo 171 da Air India, todos os dados, imagens, vídeos e diagramas do Enhanced Airborne Flight Recorder (EAFR) da cena do acidente. Isso inclui, mas não está limitado a, todos os motores, ferramentas e motores que estão danificados ou inspecionados. junto com o gravador de voz da cabine, dados CVR para incluir todos os arquivos de áudio e transcrições parciais ou completas”.
“Com base na resposta da FAA e nas informações do gravador de dados de voo da aeronave, se as alegações do acidente forem investigadas, Beasley Allen planeja avançar com um processo contra a Boeing no tribunal dos EUA, disse Andrews.
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Andrews, que visitou Gujarat duas vezes desde o acidente, representou famílias afetadas por desastres aéreos. Isso inclui as vítimas da queda de um Boeing 737 Max 302 em 2019 operado pelo voo 302 da Ethiopian Airlines, fora da cidade de Bishoftu. Seis minutos após a decolagem Como resultado, todos os 149 passageiros e 8 tripulantes morreram.
Numa entrevista exclusiva ao The Indian Express anteriormente, Andrews, que também esteve no local do incidente em Meghaninagar, disse que a prioridade era exigir transparência. “E a liberação do Flight Data Recorder (FDR) e do Cockpit Voice Recorder (CVR)”, “Também exigimos os documentos. E estamos atualmente aprendendo as etapas necessárias para registrar um pedido de liberação”, disse Andrews.
Falando sobre o relatório preliminar do Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB), Andrews disse: “O relatório inicial não revela todas as gravações de voz da cabine. Isso causa confusão e culpa injusta nos pilotos”, disse ele, acrescentando que os sistemas em tais aeronaves automatizadas são complexos e “podem ser ativados por comando de computador”.
A família se prepara para uma longa batalha jurídica.
Os familiares das vítimas disseram compreender que o processo legal em casos de acidentes de avião leva tempo. Saiyed Imtiaz Ali é originário de Mumbai e radicado em Dubai. que perdeu a esposa de um irmão e dois filhos no acidente de avião disse ao The Indian Express no domingo: “A dor de perder quatro membros da família não pode ser aliviada. Mas, ao mesmo tempo, somos pacientes e firmes. Sabemos que isso (a batalha legal) leva tempo e estamos preparados para isso. Estamos fazendo isso em nome da responsabilização”, disse outro membro da família de outra vítima, que pediu para não ser identificado. “Sabemos e fomos informados que a investigação e o processo legal do caso demoraram mais de um ano, por isso estamos mentalmente preparados e não esperamos resultados da noite para o dia”.
Impacto ‘destrutivo’ na Air India
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Campbell Wilson, CEO da Air India Ao falar na conferência Aviation India 2025 em Nova Delhi na quarta-feira (29 de outubro), ele descreveu a queda do avião em Ahmedabad como um “evento sério”. “Danos graves” para a companhia aérea, afirmou também numa mensagem aos funcionários. Wilson também escreveu que um relatório provisório do Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) forneceu “maior clareza” às suas conclusões iniciais. Embora também tenha alertado que a investigação ainda “ainda tem um longo caminho a percorrer”.
O relatório provisório da AAIB, divulgado em 12 de julho, disse que houve casos de cortes de combustível ocorridos logo após a decolagem. Embora uma investigação completa ainda esteja em andamento para determinar a causa exata do acidente.
