A queda da RFK Racing Semi -Finals at Daytona Sparks Crise Financial Scare nos fãs.

A temporada 2025 da NAS Car Cup Series for RFK Racing se desenrolando com o contrato, mas terminou com um arrependimento que Daytona em Ryan Blaney afirmou que a segunda vitória dos motoristas da RFK mostrou a velocidade de brilho, como o Ryan Prece’s Runner Up no Taldega antes de ser dispensado para o spoilador traseiro, ele o faz de Chris quase o Chrris quase o Chris Runker no Taldega, que foi desqualificado para o spoilador traseiro, o que faz com que o Ryan seja o final de Chris. E depois do dia da tonna no sábado, disse Prece “Homens, sinto que vamos ganhar essa competição”. Refletindo a missão da equipe repetidamente

Buescher reflete o caos de Dayta por notou que ele “Tenha um tiro” Mas mais curto no meio das corridas de corrida para a RFK. Mas apenas pare seu campeonato

O fracasso da RFK Racing em travar em qualquer ponto turístico onde Daytona marcou um colapso completamente do seu potencial inicial, o que é quase apenas uma estabilidade de levá -los através da pontuação de Bueescher, sentou -se 17. Na foto da peça -requer uma forte corrida ou vencer as 13 pessoas seguintes, enquanto o Prlece quer vencer 13 vítimas. A vitória provou ser importante para a visão e o pagamento devido à participação do jogo -para aumentar o valor da Carta e atrair parceiros.

Prese captura a dificuldade “O problema é que você sabe que todos os 9 e 5 estão preocupados com os colegas de equipe que serão travados, por isso é uma situação repugnante”. Isso ressalta que a estratégia de concorrentes como Hendrick protege os lances de RFK de Alex Bowman, o que leva ao 14º turbulento para o preceto.

Misa, a onda de ondas, mais do que faixas podem custar milhões de bônus e patrocinadores ausentes, especialmente para três operações, como a RFK que é expandida com o número 60. O histórico está vinculado ao sistema de fretamento no porto de reprodução, a receita do valor anual do contrato de mídia de 1,1 bilhão de dólares de Nascar. Se não houver equipe, a equipe enfrentará orçamentos mais rigorosos para o desenvolvimento, refletindo o aperto do passado, o que força o conjunto, como dobrar móveis após um feitiço seco semelhante.

Perto do Buescher em Daytona, terminando às 7, mas foi despejado por Ty Gibbs, enfatizando por que isso: “Temos a capacidade de vencer. Existe uma velocidade de gerenciamento de velocidade. Mas não há celebração de champanhe”. Como Bueescher disse na entrevista, depois que a competição aponta para a lacuna, a operação agora está expandindo a vulnerabilidade financeira para o ano de 2026.

Os fãs rapidamente dissecaram as consequências. Reddit Thread “Como isso danifica o RFK perder todos os playoffs?”, Esperamos a discussão sobre ataques, moral e carteira. Esse murmúrio on -line reúne uma preocupação mais ampla, mudando o foco para o que os patrocinadores pensam nas ruas da equipe pela frente.

Reação do ventilador

Uma namorada se lembra disso “Lembro -me de todo o fracasso de Dilon/Richmond. Em 2024, houve uma exclusão do estacionamento dos playoffs nº 3. Há uma mudança de 2 milhões de dólares por pelo menos RCR”. Isso está diretamente ligado ao debate de Austin Dilon em 2024, no qual ele destruiu Joey Logan e Denny Hamolin para pegar apenas um ponto para a NASCAR revogar o direito de viajar. A redução de receita esperada da RCR, pois o TERR recebeu um maior pagamento de 16 pontos a um bônus de aproximadamente US $ 2-3 milhões por carro para a RFK, a ausência de falta de três itens, que podem ser reduzidos para 6 milhões de dólares.

“Na verdade, acho que é um ótimo RFK. Quero fazer um trabalho claro. Agora, tenho 10 corridas que estarão cheias de testes para preparar as coisas no próximo ano sem nenhuma distração”. Essa idéia é retirada da equipe como o Trackhouse Racing em 2021, que usa alongamento não que se eleva para personalizar as configurações, o que leva à destruição de Ross Chastain em 2022 RFK. Pode -se refletir que os 10 finais do Aero e o mapa do motor não são pressionados a partir da média de 2025. Eles são aproximadamente. Ele tem uma redefinição para transformar em um laboratório para receber lucros.

“É uma explosão financeira e mental relativamente grande. Imagino que o bônus de pagamento seja muito bom e não recebe um único carro porque vai doer, isso afetará o desempenho futuro?” O pagamento da carteira da NASCAR geralmente é de US $ 200.000, mais a competição na competição semi -final, com os pedágios mentais vistos nos 2020 de 2020 do motorista da RFK da RFK. Mas eles se recuperaram violentamente a corrida futura tende a ser estável devido à sua Aliança Ford.

Refletindo que alguém diz “Milhões de milhões, com certeza, tanto no pagamento quanto no bônus. O suporte de apoio é possível ao considerar sua velocidade este ano, eles devem ter pelo menos 2 nos playoffs”. As propostas de suporte geralmente incluem a abertura de um jogo de 1-2 milhões de dólares para o parceiro, bem como o bônus do RFK da RFK, que é óbvio nos quatro primeiros de Buescher, introduzindo dois poenles. Mas os eventos, como a punição de Taldega da pré -cega, são excluídos.

Finalmente, o usuário alertou “O patrocinador não ficará feliz e pode não querer participar do próximo ano, depende de quão bem eles se saem nas últimas 10 competições. Apoiadores como Castrol vincularam a extensão e o papel dos spoilers, como a vitória em 2018 de Kurt Busch, capaz de construir fé. Os 10 finais do RFK podem ser seguros. Acordo, evitando o destino da equipe, como o Leavine Family Racing, que se desloca após a perda de patrocinadores em 2020.