A lenda do carro NAS levantou as cortinas do gênio que era raro na carreira desprivilegiada de Marcarin.

Na velocidade do carro NAS, tem diferentes corridas de gênio – as pessoas que sentem as necessidades do carro através de seus assentos e o interpretam como um ajuste mecânico, enquanto os fãs não são formais. Ele pode ligar para o arquivo. “Primavera à direita de 100 libras” E mudou o carro de corrida para se tornar um concorrente imediatamente Essa inteligência técnica é frequentemente obscurecida pela falta de um campeonato da série, que representa um gênio oculto, o que faz de Martin um dos fatores mais aceitos de seus amigos.

A carreira de Martin cobre a lacuna entre o conhecimento mecânico das escolas antigas e as corridas modernas de carros. Essa ponte permite que ele puxe a maior eficiência, independentemente dos recursos da equipe ou das limitações de tecnologia.

Mark Kartin é um motorista dos sonhos para a cabeça da tripulação.

“Ninguém gosta dele” Tony Gibson revelou em sua conversa direta com Dale Earnhardt Jr., enfatizando que os métodos de instalação de Martin são quase sobrenaturais. “Mark sempre … ele ficará sentado por um segundo e pensa que dirá ‘Vá até o bar e coloque a primavera com 100 libras nela.’ Esta não é apenas a sugestão do motorista. Mas o diagnóstico de níveis de engenharia enviado da parte de trás do volante

Estatísticas de carreira de Martin Embora nunca reivindique o direito de competir no campeonato da série Copa Mas Mark Martin venceu 40 xícaras, mas a Xfiniti 49 Series venceu e terminou muitos campeonatos em 1998. Martin foi chamado de um dos maiores 50 motoristas da NAS Car Series 882 Cup. Mas para Gibson, o que ele quer é a única temporada que trabalha com Martin para saber sobre sua experiência e corridas de comando.

Dale Earnhardt Jr. “Você recebe tudo e mais desses carros.” Earnhardt observou a equipe número 8, recebeu os quatro primeiros, os 5 primeiros, quando Dei aprovou o pior período após a partida de Dale Jr..

A influência de Martin se expandiu muito do que seus próprios resultados. Gibson explicou– “Aprendi muito com esse homem … aprendi a conectar o ponto … o que ele sentiu e o que tivemos que ter sucesso”. Depois de 2008, Gibson levou sua equipe para Stewarthas Racing e funciona bem com o número 39 de Ryan Newman. Eles têm as 5 primeiras linhas de corrida no primeiro ano, o que finalmente significa vencer na página de pistas de Phoenix.

Mas para a mudança de Dei para SHR, não é fácil e, se não for apoiado por Martin, ele não descansará muito.

Como Martin melhorou o futuro de sua equipe?

Por trás da inteligência técnica de Martin está a qualidade da liderança que geralmente não é mencionada – disposta a fazer sua equipe primeiro, mesmo no caos da organização. Como Tony Gibson revelou ao baixar o Del Junior Martin desempenha um papel importante em ajudar a equipe de Kibson a mudar para as corridas de Savi-ha durante a diminuição de Dei. “Mark Kartin é uma pessoa que confia no exército em nós e nos atingiu para garantir que tenhamos um emprego”. Kibson lembra que Martin deve usar sua influência nos apoiadores militares dos EUA para proteger o futuro de seus membros da equipe.

Esse histórico apóia o entendimento de Martin de que o sucesso da NASCAR é estendido além do banco do motorista. Embora o próprio Dei, Martin se lembre da situação precária da equipe depois de Dale Jr. e apoia Gibson e Tony Stewart em Taldega. “Meu povo vem” Com ele, construiu a fundação para a equipe nº 39, que finalmente receberá a primeira vitória do SHR em Phoenix em 2010.

A intervenção de Martin durante esta crise reflete sua compreensão abrangente do ecossistema de carros da NAS. O período de liderança ocorreu durante o Crepúsculo da profissão de dirigir de Martin, mostrando que sua influência se expandiu além de suas opiniões técnicas ou capacidades de direção.