A NASCAR Cup 2025 Series é mais do que apenas vitórias e estabilidade. Uma forma é feita por novas rugas no sistema. No início do ano, o Manas Car aumentou o ponto de bônus para a rodada mais rápida de cada competição. Este é um movimento projetado para injetar novas estratégias em atividades nas três séries nacionais. Que é diferente dessa pontuação no estágio de bônus, pode ser recebida em qualquer momento da competição, independentemente de esse motorista ainda estar em conflito ou não a intenção de recompensar a velocidade, mas o impacto da onda é mais importante do que o esperado

Essas ondas se tornaram ondas quando os concorrentes do campeonato começaram a usar situações incomuns para capturar o ponto especial. Kyle Larson voltou da garagem em Watkins Glen e na Cidade do México com borracha fresca e sem pressão de conservação. Ele mantém a segurança mais rápida, apesar de muitas rodadas. Suas pontuações de bônus finalmente enviaram o número 1 da semente para os playoffs. Ao mesmo tempo, Josh Berry se tornou o terceiro piloto este ano a reparar e retornar à pontuação do bônus. Esses casos enfatizam se as novas regras influenciam a mudança dos playoffs e questionam se a NASCAR pretende ser realmente danificada para ter um impacto de overdose ou não.

Agora, a NASCAR está se mudando para Baek no topo. “Talk Haler” O diretor do gerente de comunicação do NAS Car Mike Ford confirmou que as autoridades estão considerando alterações importantes. Este é o bônus mais rápido para o motorista no colo. “Você não quer um carro que seja destruído na garagem para colocar um pneu novo e obter esse ponto”. Ford explicou que observou que, embora o sistema tenha sido projetado para permitir que a equipe participe após a derrota. Mas a vantagem não intencional que foi construída foi atingida em casa para a equipe de luta no jogo da NASCAR planeja avaliar as mudanças no lançamento que podem ocorrer em 2026.

O possível ajuste reflete mais preocupações profundas sobre a integridade da concorrência. Sob o cenário, o carro atual que foi reparado pode influenciar a classificação do campeonato classificando o carro que o carro ainda está lutando e a frente não pode ser realmente desafiadora. Limite as regras para os principais carros fornecerão um bônus para estar mais próximo da competição de trilha UP, com o prêmio mais importante.

Mas os fãs on -line argumentam que a mudança não é necessária. Quando a NASCAR pesa as opções de conversa, se espalhe pelo Twitter, com muitos fãs perguntando se o corpo que foi punido deve apresentar as regras desde o início ou não.

Mudanças nas regras do NAS Car não são aprovadas pelos fãs.

Discussão circundante A personalização do carro NAS proposta é a regra mais rápida. Trouxe a onda de frustração online. Muitos fãs sentiram que o corpo punido tentou competir novamente. Um namorado escreveu “Por que tudo tem que consertar a Deus?” Essa reação fala sobre a consciência de que a NASCAR geralmente usa as regras. Isso é embora eles não sejam vistos como um problema internacional para os fãs. A modificação contínua parece falta de confiança nos produtos a seguir.

Outros confirmam que o mal é causado por um caso específico, em vez de defeitos generalizados. É o único post “Somos pessoas com conhecimento? As coisas legais que elas foram adaptadas, causando a baga, Deus, os deuses proíbem a recuperação especial de seu dia de desperdício”. Esta namorada aponta diretamente para os eventos de Josh Berry, que ele recebeu o ponto mais rápido depois de ingressar no reparo. Para eles, naquele momento, era um exemplo da recompensa. Não é uma vulnerabilidade que precisa ser fechada, o significado aqui é que a NASCAR corre o risco de punição, inteligência e determinação, apertando as regras muito rapidamente e julgando o caso específico.

Outro tópico comum é a crença de que a NASCAR deve priorizar a manutenção do carro no caminho e não os deixará desencorajar. “As razões para criar um carro novo para voltar para seguir o carro NAS não podem sair de seu próprio caminho”. Esta afirmação está ligada à longa cultura do NAS Car por um longo tempo, com as qualificações mais rápidas de que os críticos têm medo de que a NASCAR possa remover a motivação final na equipe que continuará lutando.

Algumas pessoas vêem que as mudanças propostas como a importância perdida. Um namorado colocou isso direto. “Esta é a última coisa a mudar.” Em uma temporada cheia de conversas, muitas pessoas sentem que as regras mais rápidas não devem ser altamente importantes. Essa resposta reflete a percepção de que a NASCAR pode se concentrar no problema completamente incorretamente.

Há também uma forte sensação de que o movimento parece pesado. Leia respostas curtas, mas claras. “Este é muito pequeno do carro NAS!” A declaração reflete a visão de que o corpo que foi punido com reações emocionais a críticas ou resultados solitários para os fãs com essa visão. Mudanças que podem parecer regras. Parece o carro NAS, tentando confirmar o controle dos elementos que devem ser deixados em paz.

No final, alguns fãs dirigem suas críticas à equipe da NASCAR. Uma palavra especificada “Às vezes, a NASCAR deve substituir Mike Ford.” Há um amplo conflito com a idéia de mudança. Mas ainda não está satisfeito com os métodos de comunicação definindo o objetivo da Ford, essa opinião é destinada à frustração da base de fãs para a pessoa responsável.

Quando combinados, essas reações mostram a base do ventilador que atribui importância à consistência, perseverança e justiça. Mas não muito satisfeito, enquanto o NAS Car considera que o limite de bônus mais rápido para os carros, muitos patrocinadores sentem que o corpo da punição está se movendo muito rapidamente para ajustar as regras que permanecem no primeiro ano da operação.