A base de fãs do Nescar é dividida nos fãs, define o status do corte de Daytona na discussão.

Na garagem, as discussões geralmente desencadeiam e separam opiniões entre fãs e equipes. O novo ocorre em torno do Daytona International Speedway. Lançado em 2017. 1959, com apenas 31 graus de bancos após o estabelecimento da NASCAR em 1948. Havia uma série ~ 150 Cup Series ~ em 23 de agosto de 2025. Os 400 centros de açúcar também são registrados como uma das competições mais próximas em 2007, mas além da herança e da coragem, a melhor opção para o Katov ou não?

Dayta mudou para um slots no final da temporada. Em 2020, agite o campo com um potencial vencedor a longo prazo. No final da temporada normal, concentrando -se no argumento, que a rodada final de Ryan Blaney para a vitória que Daytona escreveu a Ordem dos Semi -Semi -Finals novamente e imediatamente deu vida à equipe uma vez. Como fundamento importante da história do carro NAS, o apresentador da temporada e mais perto. A discussão agora pergunta sobre seu papel final. Mas qual é o combustível que separa isso? Vamos mergulhar juntos

Os fãs serão divididos em Suespeedway como Daytona atuar como uma corrida de competição na temporada normal? Porque as previsões não são capazes de recompensar melhor do que a consistência em agarrar a posição de reprodução. Isso é causado por “Ganhe e você está em” O formato que a vitória uma vez trancou o motorista, mas as vias de superfície expandem o caos correndo e caindo. Tyler Reddick após um pequeno intervalo em 2025 Coca -Cola Zero Sugar 400, mas aumentou no ponto de insatisfação.

Essa frustração enfatiza como essas músicas podem cair em uma temporada forte enquanto ele lutou com os destroços de sua segurança, mesmo sem vitória. Alex Bowman refletiu alívio nas tensões, falando após sua própria colisão. “Nada que você pode fazer para receber a SuperSpeedway Racing” Isso enfatiza altas variações, mesmo os principais atores como Bowman, que estão acima da linha de corte, diante do risco de eliminar os inevitáveis ​​eventos.

Com um campo turístico instalado em 16 motoristas, incluindo Reddick e Bowman como a seleção final das configurações finais do oprimido, como Cole Custer ou Erik Jones, ambos dos cinco principais jogadores. Nome do Post Reddit “Como você se sente sobre o SuperSpeedway que é o final da temporada normal”. Pegando essa separação, desenhando uma variedade de respostas, que reflete os sentimentos dos fãs que são mais amplos.

O som do ventilador pesando no final.

Uma namorada observou “Adicione o melhor fator de vencer e você tem certeza. Mas acho que funciona desde que os playoffs sejam porque existem muitas variações que podem ocorrer se você não quiser que algo caia em perigo. Essa visão está vinculada à estrutura da reprodução desde 2014. A competição na temporada normal é 26 vezes, permitindo o acúmulo de pontuações em 2025 motoristas como Chase Briscoe, +4 sobre o corte, os pontos de segurança são exemplos antes de evitar o risco de Daytona, que muitos carros afetam o campo metade.

“É perfeito. Eu assisti a competição ontem à noite e fiquei empolgado com Colecus, Daniel Suarez, Eric Jones e a oportunidade de outros para vencer na rodada final. Mas mesmo que eu estivesse com raiva por Ryan Belani vencer, pelo menos Bowman estava nos playoffs que tinham defeitos”. A excitação máxima no final de quatro rodadas com Suarez P2, Custer P4 e Jones P5. O aumento de Blaney de 12 selou sua segunda vitória para garantir que o avançado Bowman, apesar de ter um DNF, enfatizando que esse formato faz o drama ainda vivo para aqueles que não são vencedores.

Foi combinado: “Tanto quanto eu não gosto, porque é fofo, não posso dizer que isso não acrescenta mais emoção”. A SuperSpeedways introduz vários componentes, como rascunhos e estratégias de combustível que podem ser transformados em resultados quando Blaney venceu Suarez em 0,031 segundos. Essa emoção atrai mais de 100.000 participantes, mas o crítico aponta para o último passo em Atlanta, concentrando -se em gerenciar a sorte e reduzir a eliminação aleatória.

Um crítico disse “Pessoalmente, eu odeio sua vitória e conceitos, independentemente do que competimos, mesmo que você goste dos playoffs, a idéia de que o código ou Cole Custer tem a oportunidade de se trancar nos playoffs na noite passada. O modelo operou em 2014 para adicionar dramas para ajudar os motoristas que receberam um único prêmio a ter qualificações. Mas o dia -to -guitarine, como Ware (o corredor da corrida selecionado) ou o cassor quase parou os atores correspondentes como Chris Bueescher, que perderam o corte, apesar de terem pontos fortes.

No final, o entusiasmo ficou mais alto: “Adoro, não me importo com a SS, embora seja apropriado terminar a estação normal que começa se eles mudaram Dayta de volta aos fins de semana em 4 de julho (o que eu acho que eles não querem). Vejo Atlanta para substituir a última temporada”. A reserva em Dayta é adequada para a mudança em 2020, com a abertura em fevereiro. A nova configuração de Atlanta em 2022 faz com que o Host Superspeedway, como ganhar 0,003 segundos de Suarez em 2024, posicionado como uma opção de trabalho se as alterações ocorrerem.