Por mais de uma década, você não conseguiu pilotar facilmente um drone DJI em áreas restritas nos EUA. O software da DJI impedirá automaticamente sobrevoar pistas, usinas de energia, emergências públicas como incêndios florestais e até mesmo a Casa Branca.

Mas, de forma desconcertante, em meio à maior onda americana de desconfiança nos drones em anos, e um incidente Operador de drone DJI dificulta esforços para combater incêndios florestais em Los AngelesDJI está se livrando de sua forte cerca geográfica. A DJI não impõe mais “zonas de exclusão aérea” e, em vez disso, oferece apenas avisos dispensáveis ​​– o que significa que apenas o bom senso, a empatia e o medo de serem pegos pelas autoridades impedirão as pessoas de voar para onde não deveriam.

Em uma postagem no blog, T.J.I Isso o classifica “Colocando o controle de volta nas mãos dos operadores de drones.” Tecnologias como o Remote ID da DJI, que transmite publicamente a localização de um drone e de seu operador durante o voo, “fornecem às autoridades as ferramentas necessárias para fazer cumprir as regulamentações existentes”, diz Adam Welsh, chefe de política global da DJI. borda

Mas foi um drone DJI que danificou uma aeronave SuperScooper que lutava contra os incêndios florestais de Los Angeles. O sub-250 gramas foi o modelo A identificação remota pode não ser necessária para funcionar, e o FBI espera “trabalhar retroativamente na investigação” para descobrir quem a levou para lá.

A DJI desenvolveu voluntariamente seu recurso de geofencing para que o governo dos EUA não apreciasse mais sua ajuda, bloqueando algumas de suas importações de drones, chamando a DJI de “militar chinês”. Empresa”, e iniciou a contagem regressiva para uma proibição de fato de importação.

“A FAA não exige geofencing dos fabricantes de drones”, confirma o porta-voz da FAA, Ian Gregor. borda

Mas Brendan Shulman, ex-chefe de política global da DJI, não acha que seja uma jogada inteligente. Aqui estão algumas frases de escolha Ele foi enviado para X:

Esta é uma mudança significativa na estratégia de segurança dos drones que tem um enorme impacto, especialmente entre os pilotos de drones que sabem menos sobre as restrições do espaço aéreo e as áreas de alto risco.

Ao longo dos anos, tem havido provas consideráveis ​​de que a delimitação geográfica automatizada por drones, implementada através de uma abordagem baseada no risco, contribuiu significativamente para a segurança da aviação.

Momento interessante: quase dez anos depois de um drone DJI pousar no gramado da Casa Branca, a DJI removeu o recurso de cerca geográfica integrado que evitava automaticamente tal incidente. .

Aqui estão as perguntas que enviamos à DJI e as respostas da empresa:

1) A DJI pode confirmar que não voa mais com seus drones em nenhum lugar dos EUA?

Sim, esta atualização GEO se aplica a todos os locais nos EUA e está alinhada com os objetivos do Remote ID da FAA. Com esta atualização, os conjuntos de dados de geofencing anteriores da DJI foram alterados para exibir dados oficiais da FAA. As áreas previamente definidas como Zonas Restritas (também conhecidas como Zonas de Exclusão Aérea) serão exibidas como Zonas de Alerta Aprimoradas, que se alinharão com as áreas designadas pela FAA.

2) Se os drones ainda estão proibidos de decolar/voar em determinados locais, quais locais eles estão?

3) A DJI tomou esta decisão em consulta ou sob orientação do governo dos EUA ou de algum órgão, agência ou representante governamental específico? Se sim, qual? Se não, por que não?

Esta atualização GEO é consistente com a política avançada pelos reguladores da aviação em todo o mundo – incluindo a FAA – de que o operador é responsável pelo cumprimento das regras.

4) A DJI realizou algum estudo de análise de risco previamente e, em caso afirmativo, analisou o potencial de abuso? Que oportunidade ele viu? Se não, por que não?

O anterior sistema de geofencing era uma medida de segurança voluntária introduzida pela DJI há 10 anos, quando pequenos drones produzidos em massa eram novos no espaço aéreo e os reguladores precisavam de tempo para estabelecer regras para a sua utilização segura.

Desde então, a FAA introduziu requisitos de identificação remota, o que significa que os drones que voam nos Estados Unidos devem transmitir o equivalente a uma “placa de licença” para drones. O requisito entra em vigor no início de 2024, dando às autoridades as ferramentas necessárias para fazer cumprir as regras existentes.

“Esta atualização está em desenvolvimento há algum tempo e após mudanças semelhantes implementadas com sucesso na UE no ano passado, não há evidências de aumento do risco”, diz Welsh. No entanto, as mudanças do ano passado O Reino Unido está supostamente exigindo zonas de exclusão aérea em torno dos aeroportos.

Aqui na América, Welsh sugere que seus usos não vão tão longe. “Para ser claro: os aplicativos de voo da DJI gerarão alertas automaticamente se os pilotos tentarem voar em espaço aéreo restrito designado pela FAA, desde que os pilotos mantenham seus aplicativos de voo atualizados”, diz ele. borda.