Os reguladores de qualidade do ar da Califórnia reconheceram regras estritas para incentivar os combustíveis de baixo carbono na tarde de sexta -feira, violando as objeções por altos preços da gasolina para os motoristas.
Na votação de 12 a 2, o Conselho de Aviação da Califórnia aprovou as emendas ao padrão de combustível de baixo carbono do estado ou emendas de LCS, com a exclusão do remédio de combustível da Califórnia da gasolina e transferidas para combustíveis de baixo carbono, como biodiesel, hidrogênio e eletricidade.
Os membros do conselho votaram no projeto e, no final da reunião de 12 horas, algumas pessoas tinham olhos e que o estado precisava de novas regras para se aproximar do estado em direção a seu objetivo que não queimou combustíveis fósseis.
“Do ponto de vista climático, isso é absolutamente necessário”, disse o membro do grupo De La Torre.
Dean Floresus, ex -legislador estadual democrata, é um dos dois membros que votaram. Ele disse que o projeto seria mais caro em um estado com os segundos preços mais altos de bombas no país após o Havaí.
“Gostaria de saber como podemos dizer em toda a boa consciência … de alguma forma não somos uma razão para isso”, disse Flores.
Dos 14 membros votantes no Comitê da Corp, 12 foram nomeados pelo Gow Gavin News e confirmados pelo Senado do Estado. Floreus foi nomeado pelo Senado do Estado. De la Torre foi nomeado pela legislatura estadual.
Os funcionários do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia estimaram que as novas regras do ano passado poderiam aumentar o preço de um preço de gás de galão para 47 centavos no próximo ano. Até 2040, o custo de um preço de um galão pode ser 80 1,80, os funcionários são estimados em seus 2023 Documento.
Desde então, na sexta -feira, os funcionários da Corp insistiram que as avaliações estavam com defeito e que não acreditavam que a ação aumentaria o preço do gás.
“Qualquer alegação de que o LCS é responsável pelos altos preços do gás é melhor e não é apoiado pelos dados”, disse Thillan Minor, especialista em poluição do ar dos funcionários da Carbin, no auditório na sexta -feira.
Essas garantias foram suspeitas de alguns palestrantes durante uma audiência pública de sete horas.
O legislador Tom Locky (Ralmdele) residia em seu distrito, muitos deles com baixa renda, geralmente 160 quilômetros por dia.
“É sobre sobrevivência e sobrevivência financeira”, disse o armário. “Não podemos comprar isso simplesmente.”
Quase 13.000 californianos assinaram Uma petição O Partido Republicano foi escrito por senadores estaduais, e a Corp pediu ao conselho para adiar os votos até que essas emendas aumentassem o preço dos preços do gás.
Alguns democratas até falaram sobre como as emendas poderiam aumentar o preço do gás, especialmente para aqueles que têm baixa renda.
“Eu represento um distrito rural da classe trabalhadora, que depende principalmente do trabalho agrícola”, escreveu uma carta do presidente da corp Lion Randolf na quinta -feira. “Essas famílias trabalhadoras podem até comprar um aumento normal nos preços dos combustíveis”.
Muitos oradores da investigação pública pediram ao conselho que rejeitasse as emendas por razões que incluem o preço da gasolina.
Alguns disseram que moravam no império doméstico onde a reunião foi realizada. Eles conversaram sobre como a poluição de caminhões e outros veículos continua a prejudicar a saúde de suas famílias. Eles esperavam que o projeto beneficiasse as empresas continuando a poluir e que o conselho fizesse mais para apoiar os veículos elétricos.
Ele disse a uma equipe de ativistas ambientais que essas emendas desejadas por combustível, como diesel renovável produzido a partir de culturas alimentares, incluindo soja e canola. Tais biocombustíveis acabam com a terra que uma vez desenvolveu alimentos.
O Conselho de Gary Hughes em Biofelvat disse que o projeto era “o motorista de um desmatamento global” porque mais terras era usada para cultivar plantas para biocombustíveis. “Esses combustíveis não são uma solução climática”, disse ele.
Por causa do LCS, a Califórnia agora está causando quase tudo Consumo de diesel renovável A maior parte desse combustível nos Estados Unidos não é fabricada na Califórnia, mas é caminhão de outros estados ou importados, geralmente de Cingapura.
“Esses combustíveis sujos são lobos em roupas de cabra”, disse Nina Robertson, da Ertgastis.
As emendas estão incluídas em dezenas de executivos de combustíveis alternativos e fabricantes de veículos elétricos e outras empresas que são financeiramente benéficas do projeto.
O LCFS precisa investir nas estações de carregamento de petróleo e veículos elétricos da LCFS para investir na produção de hidrogênio e biofilme. Ele chamou o plano de “atrator de investimento”.
O projeto LCFS foi criado em 2009 sob o estado republicano Arnold Schwarznaker. O programa corp diz Como resultado Mais de 30 bilhões de galões são deslocados por combustíveis de baixo carbono em petróleo. A agência disse que a Califórnia ajudou a reduzir sua emissão de gases de efeito estufa em 20%.
O governo usa o mercado de comércio de carbono para promover os fabricantes para criar combustíveis alternativos. Os produtores que não atendem aos padrões mais baixos de carbono do estado devem comprar créditos daqueles que o fazem, o que leva as empresas a criar opções limpas.
Sob o plano atual, os fabricantes de combustível tiveram que reduzir sua intensidade de carbono de seus combustíveis até 2030 até 2030 até 2030.
O plano autorizado na sexta-feira aumentou a meta da meta de miniminação de carbono em 2030 para 30%. O alvo será de 90% até 2045.
Como o padrão é apertado, o preço dos créditos deve aumentar. Os críticos dizem que o custo será enviado aos consumidores.
Os funcionários da CORP dizem que isso não está certo. Eles dizem que não há relação direta entre os preços do crédito de combustível e os preços do gás na bomba. Eles dizem que o padrão de combustível atual mostra os dados antes das alterações autorizadas de sexta -feira Acabei de adicionar 10 moedas Pelo preço de um gás galão.
Danny Kallanward, um colega sênior do Centro de Energia de Cleinman da Universidade da Pensilvânia na Universidade da Pensilvânia, é estimado em custo de 2025, sob as novas regras, o custo de 2025 pode ser o custo de 2025 Até 65 centavos de galão.
“É absolutamente imprudente e inaceitável ignorar como este conselho escolheu como suas políticas afetarão os preços do gás”, disse Sen do estado. “Como eles podem votar para reconhecê -lo se os californianos nem sabem o que fazer na bomba?”
