Eis por que eu reservei a caminhonete elétrica de ardósia acessível e personalizável

O mercado de caminhões elétricos está carregado de opções hoje em dia, mas a maioria deles sente que foi projetada para pessoas que desejam se exibir em vez de realmente fazer as coisas. Entre todas as telas sensíveis ao toque de grandes dimensões, características sofisticadas e preços que poderiam fazer sua cabeça girar, eu me vi desligado por muitas das opções por aí. É por isso que o caminhão de ardósia chamou minha atenção – e por que não hesitei em colocar meus US $ 50 para reservar um.

Este caminhão exclusivo leva um muito Abordagem diferente dos grandes nomes da indústria. É tudo sobre simplicidade e acessibilidade. Nenhuma tela de infotainment gigante. Sem assentos movidos ou tecnologia excessivamente complicada para atrapalhar. Em vez disso, você recebe rodas de aço, janelas da manivela, botões reais para o HVAC e a liberdade de trazer seu próprio telefone ou tablet para lidar com navegação e música. Na verdade, eu respeito isso. Ele coloca o controle de volta onde pertence – com o motorista.

Agora, vou ser honesto aqui. Há algumas coisas que me fizeram fazer uma pausa. O fato de não vir com janelas elétricas ou mesmo um rádio básico é um pouco irritante. Rolando pela janela à mão parece algo fora dos anos 90, e sim, eu gostaria de poder ligar o rádio sem precisar do meu telefone. Mas com o preço inicial que se espera ter menos de US $ 20.000 após os incentivos federais, estou disposto a viver com essas pequenas compensações.

Uma coisa que eu aprecio é que Slate não tenha barato as coisas que realmente importa. O caminhão possui uma câmera de backup, que considero não negociável hoje em dia, e a empresa me diz que deve ganhar uma classificação de segurança de cinco estrelas. Você também obtém importantes recursos de segurança, como frenagem ativa de emergência, aviso de colisão para a frente e até oito airbags. Portanto, embora o caminhão possa ser básico, não é imprudente.

A configuração da tração traseira pode dar uma pausa para algumas pessoas-especialmente para alguém como eu morando em Long Island, onde os invernos nevados são uma realidade. O RWD nem sempre é ideal quando as estradas ficam geladas. Mas para as minhas necessidades, que estão na maioria da cidade de condução e o transporte ocasional, acho que vai ficar bem. Além disso, a empresa de propriedade de Jeff Bezos sugeriu acessórios e atualizações em potencial, então quem sabe o que pode ser oferecido no futuro.

Onde o caminhão de ardósia realmente brilha está em personalização. Em vez de pagar mais por pacotes de acabamento que você não deseja, você pode escolher entre mais de 100 acessórios para tornar o caminhão o seu. Existe até um kit SUV DIY que permite transformar a picape de dois lugares em um SUV de cinco lugares, completo com assento traseiro, airbags e uma gaiola de rolagem. Você pode instalá -lo ou fazer com que alguém faça isso por você. O caminhão também é construído com o envolvimento em mente, para que você possa alterar facilmente a aparência sempre que sentir vontade.

Em termos de desempenho, o caminhão vem com uma bateria padrão de 52,7kwh com uma faixa de alvo de cerca de 150 milhas, o que deve cobrir facilmente minha direção diária. Se eu precisar de mais, há um pacote opcional de 84,3kwh que eleva o alcance para cerca de 240 milhas. O carregamento é tratado pela porta NACS, para que eu possa terminar em casa durante a noite ou usar carregamento rápido para atingir 80 % em menos de 30 minutos.

Também é mais do que apenas um rosto bonito. Apesar da simplicidade, o caminhão é classificado para uma carga útil de 1433 libras e pode rebocar até 1.000 libras. Portanto, se estou pegando suprimentos ou transportando equipamentos para um projeto de fim de semana, ele deve fazer o trabalho sem suar a camisa.

O que realmente me vendeu no caminhão Slate, no entanto, é a abordagem de preços sem sentido e direto ao consumidor. Você faz o pedido on -line e não há jogos de concessionária para lidar (eu absolutamente odeio vendedores de carros desprezíveis). Espera -se que o caminhão seja fabricado aqui nos Estados Unidos (sou um americano orgulhoso) e os planos de ardósia para oferecer uma rede de serviços nacionais. A reserva de US $ 50 é reembolsável; portanto, não há muito a perder ao entrar na fila mais cedo.

Claro, ainda está em pré -produção e alguns detalhes podem mudar, mas a filosofia geral por trás do caminhão Slate parece certo para mim. Este é um veículo construído para pessoas que desejam apenas um caminhão elétrico confiável, personalizável e acessível – não uma vitrine de gadgets. Se isso soa tão bom para você quanto para mim, você pode ir até slate.auto para reservar um agora.