A Delta Airlines suporta uma startup inicial, que deseja projetar aviões de cor de asa mista com alta eficiência de combustível, na esperança de reduzir sua pegada de carbono e tornar as viagens aéreas mais estáveis.
A companhia aérea disse que ajudaria a apoiar o crescimento do começo Corpo de asa mista de Jedgero O vôo do aeroporto (BWB) com o objetivo de reduzir o consumo de combustível, a emissão e o ruído. A Delta não fornece nenhum investimento de capital na empresa, mas um suporte funcional para ajudar a fazer o sonho de um avião de asa mista.
O Jedgero Delta se juntará à incubadora do Sky Lab, onde um BWB demonstrará receberá uma “experiência operacional” dos engenheiros da aeronave no projeto e construção da aeronave, com o objetivo de testá -lo em 2027. Até 2020, a Delta prometeu gastar bilhões de dólares, incluindo um laboratório de carbono consistente, um laboratório de carbono estável.
Em um avião BWB, não há uma linha dividida clara entre as asas e o corpo principal da nave, porque elas são misturadas uniformemente. A principal vantagem dos projetos de asa mista é reduzir a tração associada aos aeronaves de tubo e asa convencionais.
Mais do que isso, Jedzero diz que os designs da BWB podem ajudar a reduzir as emissões em até 50 %, mantendo a infraestrutura com a mesma tecnologia mecânica. A empresa disse que poderia reduzir a emissão de uma estrutura regular, reduzindo o arrasto, fornecendo alta superfície de elevação e o suprimento de carga, carga e elevação, e a perda geral de peso.
O Aeroporto de Long Beach, baseado em 2021, foi estabelecido com o objetivo de criar a próxima aeronave Zen Standard a caminho do transporte aéreo com um emitidor zero. O começo sugere que suas aeronaves BWB podem transportar 250 passageiros, que são equivalentes a um voo internacional intermediário. Espera -se que o perfil de ruído seja muito silencioso, pois as máquinas estão montadas no topo do avião.
Em um avião BWB, não há uma linha dividida clara entre as asas e o corpo principal da nave.
O apoio da Delta para Jedgero vem acima de um 535 milhões de subsídios da Força Aérea dos EUA Foi concedido em 2023 para o desenvolvimento de um demonstrador em grande escala para verificar o conceito de asa mista. A empresa colabora com a Northroof Gramman e os compostos medidos para criar e testar a aeronave.
A Delta acredita que o design do BWB de Jedgero é compatível com o combustível de ar padrão, o que incluirá pelo menos 95 % de seu consumo de combustível até 2050.
Existem alguns desafios na criação de uma aeronave mista, o que significa que o processo de escape mais seguro no caso de pouso de emergência. Em contraste com as fileiras de uma estrutura em forma de tubo, o estilo de teatro de assento, que pode apresentar o número do número de portas de saída.
BoeingOvário AirbusE até NASA Nem todos funcionaram em designs da BWB, mas nenhuma de suas idéias ainda foi produzida. O certificado da FAA é desconhecido e não sabemos que tipo de desafios de segurança surgirão até que alguém realmente tente.
Mas a Delta acredita que o design de Jedgero apresenta uma solução “alcançada”.
“Trabalhar com Jedgero para realizar a nova estrutura e a experiência para clientes e funcionários é um trabalho ousado e importante para melhorar os esforços de economia de combustível e as metas de inovação”, disse o diretor de posição da Delta, Ameelia DeLuka, em comunicado.
