Um departamento da FAA encarregado da partida Barreiras mortais da aviação Um punhado de pessoal sob as seções duras de cães, como arranha -céus e linhas elétricas, sofreu na equipe, o DailyMail.com só pode revelar.
Ele está com medo lá dentro Agora ele tem muito poucos cartuchos que podem registrar os perigos potenciais da aeronave. Rachar em edifícios Ou enquanto vagava em paisagens gigantes da cidade como Nova York, Towers ou Chicago.
Uma equipe de até 20 especialistas em informações de aviação foi responsável por proteger um banco de dados em todo o país que lista a altura e a localização de qualquer estrutura feita humana que possa afetar a segurança.
Mas sob a presidência Donald TrumpVarrer Liquidação de trabalhadores federaisDe acordo com um informante da Administração Federal de Aviação (FAA), a equipe de dados de obstáculos caiu para apenas oito membros.
O restante, avisos, erros de que os recursos são tão finos, podem rastejar para o material que eles fornecem para pilotos, companhias aéreas e controladores de tráfego aéreo e causam colapso.
“Um edifício pode ser mapeado no lugar errado ou na altura errada”, alertou. “ Não é muito difícil. Estamos falando da destruição de vidas e aviões. ‘
A equipe de obstáculos de dados foi consumida por fundos e recrutas em forças motrizes anteriores, mas não há nada na escala de “abordagem de margehammer” de Trump, de acordo com as informações do DailyMail.com voando.
Ninguém foi particularmente demitido Cachorro de Elon Musk – Produtividade do Ministério do Estado – Aproximadamente 400 trabalhadores da FAA.
O presidente Donald Trump assinou duas ordens executivas em 30 de janeiro – uma delas ordenou a avaliação imediata da segurança da aviação. Os trabalhadores da FAA têm medo de que a migração dos capítulos possa colocar em risco o voo
Mapa dos obstáculos mortais da América do Norte, a equipe de Obstay da FAA é coletada em um banco de dados que mostra a altura e a localização de qualquer estrutura feita humana que possa afetar a segurança do vôo
A equipe tinha cerca de 20 especialistas em informações de aviação trabalhando no banco de dados, mas após os cortes amplos de Dogge, um Muhbir Dailymail.com disse que apenas oito membros.
No entanto, a atmosfera se tornou tão venenosa que mais de um funcionário decidiu aceitar a oferta de “renúncia adiada” de Trump e receber a aposentadoria antecipada, diz a fonte.
O controverso acordo do presidente prometeu salários e benefícios completos para os trabalhadores federais que saltaram antes de serem pressionados até 30 de setembro.
“ Eles tornaram as coisas muito desfavoráveis. Eles compraram a TV. Pessoas que decidiram ficar em depressão e desmoralizadas ”, explicou.
Os trabalhadores restantes têm a responsabilidade de proteger o arquivo de obstáculos digitais que lista a estrutura perigosa de 680.000 potenciais no espaço aéreo dos EUA.
Cada item, a altura sensível, a localização, a cor, exatamente o que é com o que é – um arranha -céu em ascensão de um aeroporto rural para a cerca circundante e as luzes.
Esses dados são atualizados constantemente e se alimentam de mapas e gráficos que milhares de especialistas em aviação os levam ao céu.
Tradicionalmente, cada entrada foi confirmada de forma independente por dois membros da equipe de obstáculos de dados para eliminar erros.
No entanto, o padrão ouro conhecido como falha de ‘revisão’ foi descartado, de acordo com o nosso apito.
Ninguém na equipe, Elon Musk, aproximadamente 400 trabalhadores da FAA, não foi jogado sob o Doge Cull, mas tornou -se muito tóxico por causa das deduções de financiamento nas quais mais de um pessoal aceitou a oferta de ‘renúncia adiada’ de Trump.
Os trabalhadores restantes têm uma responsabilidade assustadora de proteger o arquivo de obstáculos digitais que lista 680.000 estrutura perigosa no espaço aéreo dos EUA, incluindo os arranha -céus da cidade de Nova York.
Os funcionários da Torre de Controle de Trânsito estão preocupados com o fato de que qualquer pólo de rádio má conduta ou desbloqueado possa atrapalhar um piloto e um desastre mágico para pequenas aeronaves, helicópteros ou até jatos comerciais durante a partida ou descida.
“A equipe produz um banco de dados de obstáculos – coisas que as aeronaves podem acertar ou esperar estar lá”, disse ele. “ Certifique -se de que eles sejam verdadeiros.
‘O sistema antigo tinha um conjunto de dois olhos olhando para tudo, mas não há mais mão de obra para revisar.
“ No começo, eles receberiam tudo o que foi automaticamente engolido por um computador.
Era uma classe estúpida, mas, em vez do que eles emergiram, as pessoas estúpidas dizem às pessoas para serem muito cuidadosas e garantir que elas estejam certas na primeira rodada.
Sinto muito, mas o mundo não funciona dessa maneira. Até as melhores pessoas cometem erros. ‘
De acordo com nosso plano de informações, os resultados podem ser desastres.
Qualquer coisa de um edifício incorreto ou um poste de rádio imparável pode atrapalhar um piloto e um desastre mágico para aeronaves pequenas, helicópteros e até jatos comerciais durante a partida ou descendência.
Tudo o que surpreende um piloto é inimigo. O número da lista, haveria algo que você nem sabe ”, acrescentou.
Quatro pessoas foram mortas no mês passado e um pequeno avião foi morto em Trilla sem uma empresa e atingiu uma linha de energia em Illinois.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, prometeu atualizar a infraestrutura de aviação da América, recrutando novos controladores de tráfego aéreo e integrando os mais recentes super computadores e tecnologia de navegação por satélite.
A promessa de Duffy veio após uma colisão destrutiva de um helicóptero e uma aeronave comercial.
“Mesmo coisas que não são muito longas – linhas elétricas, cercas, sinais, torres de rádio – podem ser um perigo de se aproximar ou levar –
O secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou que os trabalhadores da FAA menos de 400 ‘foram demitidos ou o funcionário do primeiro ano de status.
“ Nenhum controlador de tráfego aéreo ou funções críticas de segurança dos profissionais foram encerradas ‘, ele insistiu.
Duffy prometeu Atualize a antiga infraestrutura de aviação da América contratando novos controladores de tráfego aéreo e integrando os mais recentes super computadores e tecnologia de navegação por satélite.
Ele ocorre após a colisão de janeiro entre um helicóptero militar e um jato da American Airlines na abordagem final do Aeroporto Nacional de Reagan, nos arredores de Washington.
Trump culpou o desastre pelo recrutamento e impediu a FAA de incentivar a diversidade, igualdade e adequação.
No entanto, se levar a sério a segurança de milhões de pessoas que voam todos os dias, o regulador precisa fornecer fundos para componentes não -engancinados, como a equipe de dados de obstáculos, nossa fonte insiste.
Eu apoiei Trump. Eu votei nele. No entanto, essa abordagem de marreta elimina boa e bondade ”, disse ele.
O presidente Donald Trump culpou o desastre nacional de Reagan e impediu a FAA de incentivar esses valores, mas as informações que voam, o presidente diz que teve que recuperar o financiamento à equipe para manter seus folhetos seguros
Como 20 % dos controladores da FAA estão sem trabalho, atrasos em massa e cancelamentos já estão disponíveis no aeroporto de Newark
‘Provavelmente há erros no banco de dados, mas não os conheceremos porque não há mecanismo de controle duplo.
“ Estou preocupado com a segurança das pessoas voadoras. Isso custará vida. Pode ser em cinco minutos ou depois de cinco anos, mas é inevitável. ‘
Um porta -voz da FAA DailyMail.com
Sözcü, ‘FAA tem uma força de trabalho ótima, profissional e flexível’, disse ele.
‘Temos uma profunda reserva de talentos experientes e fornecemos transições regulares, educando constantemente as pessoas para desempenhar papéis de liderança.
“Temos certeza de nossa capacidade de continuar as operações seguras e fazer o trabalho que o povo americano espera que façamos”.
Os relatórios anteriores do DailyMail.com enfatizaram uma série de políticas da FAA com base no primeiro período de supostamente corrondo a segurança da aviação de Barack Obama.
Tal movimento foi a decisão da FAA de raspar o exame de admissão de controle de tráfego aéreo baseado em habilidades em favor. Esmagando o exame diferente Pedindo notas do ensino médio, traços de esportes e personalidade.
Os conservadores, principalmente graduados da Universidade Branca, excluindo a elite, enquanto a minoria ‘rua’ aumenta a contratação como um esforço cínico.
Outra política do período de Obama que está sob um microscópio é controversa esquema imunológico Controladores de tráfego aéreo intitulado ATSAP ou Programa de Ação de Segurança do Tráfego Aéreo.
Um plano bem -intencionado prometeu uma ‘punição ou penalidade disciplinar’ para os funcionários da torre que relataram seus próprios erros através de um portal secreto on -line.
Os chefes da FAA esperavam que, de outra forma, faria problemas varridos sob o tapete.
Críticos, controladores propensos a erros, para permitir que a aeronave chegue muito perto para dar uma lacuna perigosa para escapar da ação disciplinar, enquanto na tarefa e outros erros graves, disse ele.
