As vendas da Tesla caíram no ano passado pela primeira vez em mais de uma década, à medida que a demanda diminuía e os rivais aceleravam.

A empresa liderada pelo bilionário Elon Musk entregou cerca de 1,79 milhão de veículos no ano passado, uma queda de cerca de 1% em relação aos 1,8 milhão em 2023.

Isto ocorre depois de a empresa ter cortado repetidamente os preços no ano passado para atrair compradores e manter a sua posição como o fabricante de veículos eléctricos (VE) mais vendido do mundo.

A BYD da China, no entanto, parece preparada para preencher a lacuna depois de reportar vendas de 1,76 milhões de VEs em 2024.

Espera-se que as vendas totais de veículos da empresa com sede em Shenzhen cresçam mais de 41% ano a ano em 2024. Mais de 4,2 milhões.

O aumento foi impulsionado em grande parte pelas vendas de seus veículos híbridos.

A BYD vende 90% dos seus carros na China, onde aumentou a sua liderança sobre marcas estrangeiras, incluindo Volkswagen e Toyota.

Beneficiou do aumento das vendas de automóveis no seu mercado interno, uma vez que a concorrência feroz fez baixar os preços e os subsídios governamentais incentivaram os clientes a substituir os seus carros mais antigos por VE ou outras opções mais eficientes em termos de combustível.

A Tesla também considera a China um mercado-chave, mas perdeu terreno para os rivais devido às guerras de preços.

A procura de veículos eléctricos também diminuiu noutras regiões, como os EUA e a Europa, colocando desafios para muitos fabricantes de automóveis.

Volkswagen, Ford e General Motors estavam entre as empresas que reduziram as metas de vendas ou decidiram adiar o investimento em tecnologia EV no ano passado.

Na Tesla, seu chefe, Elon Musk, culpou as vendas fracas pelo aumento dos custos dos empréstimos a partir de 2022, tornando a compra mais cara.

Os analistas também apontam para o aumento da concorrência e dúvidas sobre a marca, à medida que Musk aprofunda o seu envolvimento político, que tem sido descrito como controverso.

As vendas da Tesla diminuíram no primeiro semestre de 2024, antes de começarem a recuperar novamente. Nos últimos três meses de 2024, entregou cerca de 495 mil veículos, um aumento de 2% em relação ao ano anterior e um recorde trimestral.

Mas o preço das ações da empresa, que subiu mais de 60% no ano passado, caiu 5% nas negociações da manhã, uma vez que o número ficou abaixo das previsões dos analistas de cerca de 500.000.

“Se não correspondermos às expectativas, pode ser bastante difícil”, afirma Christopher Carey, do Carnegie Investment Council.

mês passado, Honda e Nissan confirmaram que estão em negociações de fusãoÀ medida que as duas empresas japonesas procuram combater a concorrência da indústria automobilística chinesa.

No início do mês, Carlos Tavares, chefe da gigante automobilística Stellantis, renunciou com efeito imediato Depois de um confronto na sala de reuniões.

Sua saída abrupta da empresa – que possui marcas como Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot e Chrysler – ocorreu dois meses depois que a Stellantis emitiu um alerta de lucro.

Alguns governos tomaram medidas para proteger as empresas nacionais.

em outubro, Tarifas da UE As importações de VE fabricados na China aumentaram 45,3% em todo o bloco comercial.

Os EUA impuseram tarifas de 100% sobre VEs da China e espera-se que o presidente eleito Donald Trump imponha Mais impostos na importação.

A BYD ainda está a expandir a sua presença nas economias emergentes.

Mas no mês passado enfrentou um revés no Brasil – o seu maior mercado externo – com Autoridades estão bloqueando a construção de uma fábrica da BYDDisse que os trabalhadores viviam em condições comparáveis ​​à “escravidão”.

A BYD disse que cortou relações com a construtora envolvida e está comprometida com o “pleno cumprimento da legislação brasileira”.