Além dos pássaros, quais animais são filmados principalmente por aviões?
(Nexstar)-De acordo com a Administração Federal de Aviação, tornou-se uma “crescente preocupação ında na indústria de aeronaves nos EUA (e entre aeronaves registradas nos EUA), tornando-se uma“ crescente preocupação ında na indústria de aeronaves.
A FAA admite que o aumento de relatos de ataques da vida selvagem é parcialmente de populações de aves maiores, programas de vôo intensos e aviões mais silenciosos, enquanto enfatizam que esses eventos ainda podem representar um risco para aviões, equipes e passageiros.
“Globalmente, ataques da vida selvagem com aviões civis e militares mataram mais de 491 pessoas e destruíram mais de 350 aviões”. Último relatório sobre greves na vida selvagem. “Os EUA, aeronaves civis e militares e greves da vida selvagem mataram 76 pessoas e destruíram 126 aviões entre 1988-2023.”
Esforços para reduzir esses resultados – Gerenciar ou determinar a população da vida selvagem local – Ele é amplamente responsável por um relatório de danos menos graves nos últimos anos. No entanto, as greves sempre representarão um perigo potencial para as operações de vôo.
Somente este mês, por exemplo, um avião que deixa o Aeroporto Internacional de Denver teve que voltar depois de perder um motor – um problema que se acredita ser Depois de bater em um coelho na pista.
“Que situação incrível, Steve disse Steve Cowell, que há muito tempo é piloto. O IVA da Nexstar. “Você está lidando com um aeroporto com 695.000 operações por ano e temos uma greve de coelho”.
Faas Banco de dados de greve de vida selvagem Também mostra cerca de 20 relatórios de greve em 2025, mas na maioria dos pássaros, mas sobre um chacal. O banco de dados mostra que muitos dos ataques deste ano resultaram em danos “graves” no avião.
Jeju Air Flight 2216, que ocorreu na Coréia do Sul em dezembro de 2024, também investigando o acidente Prova aprovada de um ataque de pássaro Antes de tentar um pouso de emergência malsucedido que matou as duas pessoas do avião. (Uma investigação sobre o acidente continua.)
Nos Estados Unidos, os pássaros continuam sendo o animal mais frequentemente atingido que representava cerca de 95% dos relatórios de greve em 2023. O voo 375 das linhas aéreas orientais caiu para o porto de Boston logo após a partida do aeroporto de Logan e atingiu um rebanho de abrir uma Europa. 62 das 72 pessoas foram mortas a bordo.
Além dos pássaros, centenas de outras espécies animais são filmadas todos os anos em eventos que raramente causam lesões humanas ou morte.
Entre 1990 e 2023, ele atingiu milhares de animais categorizados como aeronaves civis, mamíferos terrestres ou mamíferos voadores nos Estados Unidos – o antigo grupo, que contém tudo, desde coelhos a cães e veados, contém dezenas de dezenas de morcegos. Em particular, entre 1990-2023, ataques da vida selvagem contendo mamíferos terrestres tiveram um relatório de 6,014 e ataques da vida selvagem contendo morcegos.
Dos ataques terrestres que afetam a aeronave civil, 470 causaram danos “significativos” – com apenas uma morte que foi relatada apenas por uma morte após uma greve de veados. (Em janeiro, um voo da United teve que voltar para O’Hare. Acerte um chacal Enquanto isso, durante a partida, após o bastão atingido em mais de 30 anos, todos são causados por megabats em aeroportos estrangeiros ”.
Na última década, deve -se notar que ataques da vida selvagem contendo morcegos superaram aqueles que contêm mamíferos terrestres e passaram 608 golpes de morcegos em 2023 em comparação com apenas 319 ataques de mamíferos terrestres.
Os répteis também são responsáveis pelas greves da vida selvagem nos EUA, mas com muito menos frequência: apenas 87 pessoas foram filmadas em 2019 – relatadas principalmente em um ano. (De acordo com os números obtidos entre 1990 e 2023, as espécies de tartarugas e cobras foram mais frequentemente filmadas.)
Os aeroportos dos EUA continuam a reduzir os programas para reduzir o risco de ataques de vida selvagem (muitos Detalhado pela FAA) E eles parecem progredir. Embora tenha sido adaptado a ambientes mais urbanos e motores a jato mais silenciosos, a porcentagem dos ataques relatados que causou danos diminuiu de 18% para 4% em 1995.
O relatório é um componente crítico que permite que os engenheiros melhorem os projetos de aeroportos ou produzam peças de aeronaves mais robustas no fortalecimento dos esforços para reduzir. FAA explica. Os relatórios também ajudam as autoridades ambientais a entender e determinar as populações de animais locais.
“Quando os relatórios são abertos, é importante fornecer informações relevantes quando for possível quando for possível quando for possível quando for possível quando os relatórios forem abertos, o número de animais selvagens, o número de vida selvagem, o tempo e a altura do greve, o estágio de voo e os danos aos componentes da aeronave, FA.
“Um problema que não está bem definido não pode ser gerenciado corretamente”.
