para. desligar. talvez?
O negócio sentado ao longo da fronteira entre os Estados Unidos e o México tem sido inteiramente inteiramente nas tarifas de Trump nas últimas seis semanas.
Durante o dia caótico, no início de março, fabricantes, distribuidores e agentes aduaneiros de complexos industriais do deserto perto de Elfaso perderam o caminho quando estavam simplesmente equipados com 25 % de tarifas nos Estados Unidos no México. O fabricante chamou uma empresa de logística que ninguém pode responder. O armazém que atravessa a fronteira do Juárez encontrado no parque está preenchido com o inventário realizado.
O presidente Trump reverteu o imposto sobre a maioria das remessas no México, mas 25 %das tarifas foram impostas a metal e automóveis. O negócio de fronteira suspirou na quarta -feira, quando o México deixou o México em uma lista de tarifas “mútuas”. No entanto, a área da fronteira não acabou, mas foi salva apenas em turbulência imediata.
“Evitamos grandes balas com ele”, disse a EP Logistics, uma fronteira entre as fronteiras com um escritório em El Paso e Juárez. “Mas ainda há uma grande preocupação”.
Uma preocupação é de 25 %das tarifas em aço estrangeiro e alumínio, que foi fermentado no mês passado. Um dos clientes da EP Logistics, uma empresa mexicana que fabrica pilares de aço para edifícios, envia um produto como subsidiária dos EUA antes de distribuí -lo para sites nos Estados Unidos. Saavedra disse que, por enquanto, a empresa possui inventário no México para evitar pagamentos tarifários.
Outra preocupação está associada a outras receitas do México, com 25 %de impostos. O presidente Trump condenou primeiro a autoridade do acordo americano-mexico canadense, mas reafirmou. Este contrato permite uma transação sem comércio na fronteira do país, mas apenas para produtos produzidos na América do Norte ou principalmente na região. 25 %de impostos são cobrados por todos os outros produtos. Saavedra disse que sua empresa está tomando mais medidas para verificar o certificado da USMCA para atender aos requisitos.
Há um medo de que o presidente Trump mude de idéia novamente em toda a fronteira industrial, incluindo Texas e Novo México.
Daniel Manzanares, o Santa Teresa International Export do Novo México e o cruzamento de gado importado, disse: “Não sabemos com Trump um dia, o que ajuda a mover as vacas entre os Estados Unidos e o México, e as tarifas implantadas para os produtos mexicanos em março rapidamente diminuíram a interseção.
Quarta -feira -Funcionários administrativos, um dia caótico que os Estados Unidos impuseram tarifas mundiais e China, apontaram que o México e o Canadá enfrentarão uma tarifa adicional de 10 %. Jerry Pacheco, presidente da Associação Industrial de Fronteira do Grupo de Advocacia, provavelmente será atingido pelo deserto do Novo México e atingiu a empresa que opera na área.
Então, naquela tarde, a Casa Branca disse que as tarifas entre o México e o Canadá não mudarão.
Pacheco disse: “Esta é uma montanha -russa”. Você não pode operar o setor e a empresa não pode operar nesse tipo de ambiente. “
As empresas e clientes de logística estão assistindo de perto as políticas comerciais em rápida mudança de Trump na região, onde o comércio com o México atinge dezenas de bilhões de dólares a cada ano. No complexo industrial de NM Santa Teresa, que atravessa o limite principal de El Paso, a terra de 22.000 acres possui instalações de distribuição e fabricação de cerca de 80 empresas e depende de quase todas as remessas de fronteira. Pacheco disse que cerca de dois terços da empresa são americanos.
“Este é um relacionamento simbiótico com o México”, disse ele. Enquanto dirigia entre o armazém, ele foi capaz de se referir a evidências. Um caminhão segurando uma lâmina para uma turbina eólica feita no México; Um armazém com um componente de computador para um computador que será fabricado no México antes de ser entregue aos Estados Unidos; Instalação de embalagem e rotulagem, importadora de cebola da cebola nacional.
Pacheco disse que os investidores privados que constroem plantas de produção e centros de distribuição disseram: “Eu estava com problemas”, disse ele, dizendo que estava com problemas.
Jon Barela, executivo -chefe da Borderplex Alliance, uma organização de desenvolvimento econômico financiado internacionalmente nos cruzamentos do Texas, Novo México e México, disse que as empresas americanas e algumas empresas européias, especialmente as envolvidas em dispositivos médicos e automóveis, começaram a pausar suas fronteiras. Eles estão esperando como a tendência que foi fortalecida nas últimas seis semanas, disse ele, disse ele.
Lane Gaddy é o diretor executivo da W. Silver Recycling, especializada em reciclar metal no complexo industrial de Santa Teresa. A alfândega enfatizou sua visão de que uma ampla gama de tarifas nas importações do México experimentada por Gaddy em março não era sustentável. Ele ligou para uma empresa (empresa) que esperava vender materiais de metal excessivos e depois viu que as empresas corriam para mover -se com cortes cruzados. Ele disse que o influxo foi fortalecido desde então.
Gaddy disse: “Pudemos ver folhas de chá.
