Foto: Michael Venutolo-Mantovani

Concedido, esse é provavelmente o caso de um cara grande como eu (6′ 4″, 255 libras e com ombros muito largos) e pode não ser adequado para pessoas de tamanho médio. Na verdade, com 6′ 4″, sou uma polegada grande demais para o XP4, pelo menos de acordo com a marca, que diz que a bicicleta cabe em pilotos de ‘4’ 3″ 4″. Mas esse centímetro extra parece insignificante, porque, durante meus primeiros 240 quilômetros de bicicleta, minhas pernas ainda não pareciam limitadas pela altura do selim.

Falando nesse selim, a bicicleta possui uma bobina de suspensão integrada no espigão, oferecendo 40mm de curso. Embora, em teoria, alguma suspensão traseira seja bem-vinda, eu sentia que, cada vez que a bobina era comprimida, ela deslizava meu tubo do selim para dentro do quadro. Foi uma sensação estranha e devo admitir que, depois de quase 320 quilómetros de viagem, não estava habituado.

Outra coisa que não gosto no XP4 é seu suporte unilateral e tradicional. Uma bicicleta desse peso deve ter um suporte tipo scooter que se retraia do suporte inferior, proporcionando suporte uniforme em ambos os lados da máquina. O suporte unilateral, no entanto, muitas vezes me encontro (e eu!) Lutando contra a gravidade quando tento travar a bicicleta em algo parecido com uma curva.

Ao todo, essas poucas falhas não são suficientes para me fazer não gostar da XP4 750, já que seu percurso suave, alcance extra longo, design bonito e litania de complementos de reposição fazem dela uma bicicleta com a qual viajarei por muito, muito tempo.