NASA e Lockheed Martin estão testando o jato supersônico silencioso X-59 no deserto da Califórnia
Um avião supersônico projetado para fazer muito pouco barulho decolou pela primeira vez esta semana, sobrevoando o deserto do sul da Califórnia logo após o nascer do sol; Este poderia ser o primeiro passo para viagens comerciais muito mais rápidas. NASA. A NASA e a fabricante americana de armas e aeroespacial Lockheed Martin testaram com sucesso um jato que pode viajar mais rápido que a velocidade do som na terça-feira. Os aviões são capazes de voar em velocidades supersônicas desde a década de 1940. O problema é que os aviões ultrarrápidos são proibidos para viagens comerciais em terra porque criam um “boom sónico” explosivo e assustador que perturba o público.
O Concorde, uma aeronave supersônica operada pela British Airways e pela Air France, começou a fazer voos transatlânticos na década de 1970. Mas foram interrompidos em 2003, depois de um acidente fatal, há três anos, ter reduzido a procura pelo caro serviço. Se a NASA e a Lockheed Martin conseguirem reduzir o volume com sucesso, os novos jactos poderão reduzir aproximadamente para metade o tempo de viagem entre locais como Nova Iorque e Los Angeles, abrindo caminho para uma indústria de viagens aéreas inteiramente nova. O X-59 é capaz de voar mais rápido que a velocidade do som, o que a Lockheed Martin descreve como apenas um “leve estrondo”.
O voo de teste de terça-feira ainda foi mais lento que a velocidade do som e teve como objetivo principal testar a integridade estrutural da aeronave. Ainda assim, foi celebrado como um passo importante para o uso generalizado de viagens supersônicas. Lançado a partir das instalações da Lockheed Martin Skunk Works em Palmdale, cerca de 60 milhas ao norte de Los Angeles, o avião compacto de 100 pés cruzou o deserto e pousou perto do Armstrong Flight Research Center da NASA, a cerca de 40 milhas de distância.
Segundo a NASA, a primeira aeronave a viajar mais rápido que a velocidade do som (1.235 km por hora) decolou há quase 80 anos, em 1947. No entanto, voos Segundo a pesquisa, essa velocidade logo foi proibida em terra nos Estados Unidos. Os moradores reclamaram que o barulho ecoava pelas grandes cidades, sacudindo as janelas e assustando os moradores. A NASA e a Lockheed Martin vêm trabalhando há anos em uma solução que eliminaria o ruído e levaria a mudanças regulatórias que permitiriam viagens supersônicas comerciais, principalmente nos Estados Unidos.
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