Em meados de agosto, North Wilkesboro anunciou atualizações. A curta pista de 0,625 milhas foi revivida em 2023 quando Dale Jr. trouxe de volta à programação da NASCAR, mas entrou na Cup Series como local de uma exibição All-Star Race. No entanto, em 2026, o circuito sediará uma corrida com pagamento de pontos pela primeira vez desde 1996.

Atualmente, outras pistas também esperam seguir os passos de North Wilkesboro, uma das quais é a pista de 25 anos em Sparta, Kentucky, que sediou uma corrida da NASCAR pela última vez em julho de 2020. Na verdade, as autoridades eleitas estão intensificando o jogo em busca de um futuro melhor.

Pequenos passos mostram o caminho

Kentucky Speedway foi um destino popular para a NASCAR durante seu apogeu. Desde a sua inauguração em 2000 até o início de 2010, a pista de nível médio atraiu dezenas de milhares de fãs ao Condado de Gallatin todos os dias de corrida. Mas os 66.000 assentos nas arquibancadas e os 3.000 acampamentos para trailers ficaram silenciosos depois de julho de 2020. Desde então, a NASCAR não voltou. Com ervas daninhas crescendo por toda a pista de corrida e invasores olhando para o local da corrida, o governador Andy Beshear quer mudar as coisas. E o primeiro passo é construir um aeroporto.

O outro lado da I-71 do Kentucky Speedway é um investimento estadual e federal relativamente novo. O governador Beshear cortou a fita da pista de concreto do aeroporto em 2023. O juiz executivo Ryan Morris disse que a construção do primeiro hangar do aeroporto está prevista para começar em novembro e ser concluída até o final de 2025. Em 2026, um novo terminal pode estar em obras. Pode abrir as portas para novas fábricas e negócios. Pode entrar na área. Além disso, ele também esperava que sim. “Eles vão começar a competir.” Na via expressa próxima

O juiz Morris relembrou as memórias da NASCAR do Kentucky Speedway, a pista onde Kevin Harvick venceu duas vezes. “Infelizmente temos aquela bela propriedade e não há competição lá há alguns anos. Mas esperamos que eles comecem a correr lá e, você sabe, é uma grande propriedade. Há muita infraestrutura no local. E se não competirmos lá, esse local também se beneficiará do aeroporto do ponto de vista industrial.”

Desde a introdução dos carros Next-Gen da NASCAR, os ovais neutros cresceram em popularidade. Isso levou a uma campanha popular para trazer a pista de volta, de acordo com o CEO da Speedway Motorsports, Marcus Smith. “Acho que Kentucky tem chances tão boas quanto North Wilkesboro.” A pista traseira estava completamente coberta de vegetação e feia, e Smith e sua equipe ajudaram a restaurar North Wilkesboro, algo que ele disse que poderia ter acontecido em Kentucky ou em uma antiga pista de corrida. “Aconteceu, então pode acontecer em Kentucky. Pode acontecer em qualquer lugar.”

Com as mudanças ocorrendo em Kentucky. Portanto, não é surpreendente esperar retornos. Além disso, será de grande benefício para os aldeões.

recursos de promoção econômica

Kentucky Speedway oferece muitas coisas para o povo do condado de Gallatin. A primeira é a emoção de ver stock cars passando a 290 km/h. Mas é também a promessa de viagens regulares. corridas e empregos consistentes Títulos emitidos pelo governo permitiram que a pista evitasse impostos sobre a propriedade, pagando US$ 400.000 por ano ao condado. Kentucky Speedway trouxe milhares de dólares para o condado durante suas duas décadas de operação. Do pessoal do EMS e das forças policiais que trabalharão horas extras no dia da corrida no autódromo. para escolas locais e organizações sem fins lucrativos que se voluntariam nas pistas de corrida para arrecadar fundos. Morris disse que a pista de corrida é sinônimo de oportunidade.

O juiz-executivo Ryan Morris disse recentemente que “É um momento emocionante. Houve um fluxo de negócios na área e as pessoas acabaram de chegar da pequena loja de conveniência. para um restaurante local, hotéis locais, o acampamento local… o burburinho era alto.” Ele continuou, “Se usarmos o poder de empréstimo do condado para investir nesta propriedade… não quero que esta propriedade seja uma dedução fiscal… cada vez que você emite esses tipos de títulos, para carreiras, para empregos, para infraestrutura. Para trazer algo mais aqui.”

Com o Kentucky Speedway aparentemente voltando para a NASCAR, só podemos esperar e ver se o esporte tem planos para uma pista neutra em um futuro próximo.