O Campeonato NASCAR de 2025 está (quase) aqui! E o Phoenix Raceway? Ele zumbia com energia. Uma tarde no deserto perfeito para decidir tudo, às 15h, horário do leste, de um domingo. Os motores rugirão novamente sob o céu claro do Arizona. Isso prepara o cenário para um confronto épico. Em um nível mais amplo, Hendrick Motorsports x Joe Gibbs Racing se enfrentaram contra Kyle Larson x Denny Hamlin x William Byron x Chase Briscoe – quatro pilotos com quatro histórias diferentes e um único objetivo a alcançar.

Mas por trás desse fenômeno, longe dos aplausos e das câmeras, há uma operação complexa que poucos viram. Cada chamada, cada cheque. E cada transmissão de rádio flui através de uma rede coordenada que garante que o Championship Weekend ocorra perfeitamente. E de acordo com Mike Forde, membro da NASCAR, a logística para realizar a final de Phoenix é uma história em si.

Gestão fora da pista do fim de semana do campeonato NASCAR

Mike Forde, Diretor Geral da NASCAR, Racing Communications Mike Forde revelou que a equipe que arbitrará o fim de semana do Campeonato Phoenix de 2025 refletirá de perto a grande e experiente equipe baseada em Martinsville, garantindo uma forte supervisão. “Portanto, teremos a mesma equipe que temos em Martinsville, talvez pessoas diferentes. Mas acredito que o número de pessoas será bastante grande. E praticamente o mesmo.” Ele revelou isso no podcast NASCAR Hauler Talk.

Liderando o controle externo da corrida está o veterano da NASCAR, Scott Miller. que ocupa o cargo de vice-presidente sênior de competição e ex-chefe de equipe e diretor de prova. “Scott Miller lidera essa equipe no Controle de Corrida fora do local, enquanto falamos sobre Scott Miller, o vice-presidente de competição da equipe e ex-diretor de competição do lado da equipe. Muita experiência lá.” Ford disse

A vasta experiência de Miller de mais de 20 anos na NASCAR (incluindo 40 anos no automobilismo), incluindo a atuação como chefe de equipe e vice-presidente de competição na Richard Childress Racing e na Michael Waltrip Racing, será fundamental no monitoramento de transmissões de rádio e na coordenação de operações a partir de locais externos. Isto ajudará a aumentar a eficiência da supervisão da concorrência.

Considerando suas habilidades, experiência e ética de trabalho. Foram veteranos da NASCAR como Kevin Harvick e Jeff Burton que recomendaram Miller para o cargo de vice-presidente sênior de corrida quando a NASCAR procurou preencher o cargo em 2015.

No local, a NASCAR mantém um alto padrão de oficiais. Incluindo o presidente Steve O’Donnell, que assiste a todos os jogos. As equipes usarão procedimentos de controle de corrida familiares e bem praticados para gerenciar o complexo campeonato da NASCAR.

Do ponto de vista da inspeção A inspeção pré-corrida será abrangente. Ele usa várias estações de inspeção para inspecionar minuciosamente cada veículo.

O lançamento da Estação de Varredura Óptica (OSS) em Phoenix permite medição e fiscalização precisas. “Costumávamos levar o carro ao centro de pesquisa e desenvolvimento para uma inspeção antes de Phoenix naquela semana. Não fazemos mais isso porque a OSS faz tudo o que queremos.” Ford explica

Essa inspeção minuciosa ajuda a manter padrões consistentemente elevados. Isso foi visto nos playoffs de 2024, quando Alex Bowman foi desclassificado após uma partida por falha na inspeção. Isto reforça as consequências estritas do incumprimento. A inspeção pós-corrida incluirá desmontagem do motor. Este é um passo importante para garantir a conformidade com as especificações do motor. e evitar violações das regras

Este nível de escrutínio demonstra o compromisso da NASCAR com a justiça e a integridade. Isto garante que nenhuma equipe receba uma vantagem injusta durante a corrida para determinar o campeonato NASCAR.

Principais histórias em Phoenix

O palco está montado para um dos maiores confrontos da NASCAR. Quatro concorrentes Denny Hamlin– Kyle LarsonWilliam Byron e Chase Briscoe estavam ambos destinados à glória. E cada um traz a sua história para o deserto. Hamlin persegue esse campeonato indescritível pela primeira vez depois de anos de desgosto.

Briscoe tenta criar um conto de fadas. Byron quer encerrar uma temporada em que mostrou excelente forma no ataque. E Larson está pronto para fazer história ao vencer seu segundo campeonato NASCAR com Hendrick. Automobilismo

Não se trata apenas do motorista! Como você sabe neste momento, é Hendrick Motorsports vs. Joe Gibbs Racing, que é o mais competitivo possível. com respeito e simpatia “Quero lutar contra alguém que não é muito bom.” Disse o proprietário da JGR, Joe Gibbs, citando os pontos fortes de Hendrick.

Enquanto isso, Jeff Gordon, vice-presidente da Hendrick Motorsports, resumiu melhor: “Você tem quatro carros, duas organizações que vão dar tudo, será (uma) semana incrível de preparação. Veja como isso se desenrola na pista de Phoenix.”

Hamlin entrou como favorito, após mostrar sua velocidade nas oitavas de final em Las Vegas. No entanto, como todo fã e piloto da NASCAR sabe, a complicada pista de uma milha de Phoenix tem um jeito de humilhar até mesmo as melhores pistas.

Briscoe conquistou a pole e os cinco primeiros, e Byron finalmente levou Larson à sua maior liderança do ano, apesar de não vencer desde a primavera. Mas ainda é mortal, especialmente em Phoenix, que ele reivindicou em 2021.

E há outro ponto de viragem! Esta pode ser a corrida final do atual sistema de playoffs da NASCAR, já que a organização planeja reformulá-lo no próximo ano.

Adicione a possibilidade do vencedor do wild card Ryan Blaney ou Joey Logano (um vencedor anterior em Phoenix e não na corrida deste ano) roubarem os holofotes, e você terá um final que promete caos, drama e talvez até um pouco de história.

Então, quando o sol se pôr no deserto do Arizona e o motor rugir pela última vez nesta temporada. Tudo se resumiu a 312 voltas no Phoenix Raceway – quatro pilotos. Duas equipes fortes e uma corrida da NASCAR que pode definir uma nova carreira. Quem você acha que vencerá quando a poeira finalmente baixar no vale?