O Grande Prêmio dos Estados Unidos tem uma história longa e variada na Fórmula 1, com a primeira corrida ocorrendo em 12 de dezembro de 1959, no Sebring International Raceway, na Flórida. A corrida foi vencida por um jovem Bruce McLaren. A corrida também foi a última vez, até o Grande Prêmio de Mônaco de 1994, que nenhum ex-campeão mundial entrou no campo do USGP. Retornou ao COTA em 2012, tendo visto alguns momentos incríveis, incluindo Lewis Hamilton vencendo seu terceiro Campeonato Mundial em 2015, e agora está de volta com vigor e emoção extras.

Mas a questão de quem vencerá o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2025 no Circuito das Américas gerou um acalorado debate em todo o mundo do automobilismo. Até mesmo os comentários e previsões dos números do Grande Prêmio da NASCAR deste ano são extremamente importantes. Porque é uma etapa chave na batalha do Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, com Oscar Piastri, Lando Norris, Max Verstappen, George Russell e Charles Leclerc ainda na disputa.

Em quem apostam alguns dos maiores nomes da NASCAR?

A principal escolha para uma vitória no COTA será baseada na força consistente de Max Verstappen e da Red Bull Racing, apesar da queda no meio da temporada. Verstappen se destacou no passado no Austin Track, conquistando três vitórias consecutivas entre 2021 e 2023. Atualmente ele está em 3º lugar na classificação de pilotos com 273 pontos, 4 vitórias e 9 pódios.

Katherine Legge apoia piloto holandês “Max, parece que eles resolveram o carro na Red Bull e ele está de volta.” Parker Kligerman reforçou esse sentimento ao exclamar: “Max Verstappen.” tem sua escolha para o GP dos EUA, o terceiro piloto a apoiar Verstappen é o próprio Melon Man, diz Ross Chastain “Vá com Max.”

Mas o desafio mais forte para Verstappen virá de uma equipe McLaren ressurgente. que encerrou a competição O Campeonato de Construtores de 2025 agora transferiu todos os holofotes para a batalha intra-esquadra entre Oscar Piatri e Lando Norris. Piatri lidera atualmente a classificação com 336 pontos, sete vitórias e 14 pódios, enquanto Norris está um pouco atrás do companheiro de equipe com 314 pontos, cinco vitórias e 14 pódios.

Hailee Deegan expressou seu apoio a Norris, dizendo: “Hum, acho que Lando!” Apoiando sua opinião estava Jamie Little, um locutor da NASCAR Fox que exclamou: “Norris!” Enquanto o piloto da Cup Series, Noah Gragson, acrescentou: “Dê-me Lando!” igual ao número de votos de Verstappen

Piastri, por outro lado, recebeu apoio de Ty Gibbs, afirmando que “Acho que Oscar vai ganhar.” Mas o veterano da NASCAR Kyle Busch optou por seguir o conselho de seu filho Brexton, explicando: “Brexton diz Oscar!” No entanto, um dos julgamentos mais importantes veio da estrela da OG NASCAR Jimmie Johnson, que quis ser imparcial em sua decisão, dizendo: “Um dos McLarens.” Ainda no mesmo nível de Verstappen e Norris.

Embora a luta pelo título se concentre em Verstappen e McLarens, outros candidatos, especialmente George Russell pela Mercedes e Charles Leclerc pela Ferrari, representam uma ameaça significativa. Russell acaba de vencer o campeonato de Cingapura. O Grande Prêmio não durou muito. e busca a segunda vitória consecutiva. Altamente avaliado por sua consistência durante um longo período de tempo, Charles Leclerc também venceu o Grande Prêmio dos EUA de 2024, quebrando o recorde de Verstappen, demonstrando o potencial da pista para resultados imprevisíveis.

Como o calor do COTA forçará uma estratégia ultraconservadora?

Uma declaração oficial de risco de calor para o Grande Prêmio dos EUA de 2025 pela FIA, decorrente de um índice de calor previsto acima de 31°C ou 88°F para o fim de semana de corrida em pista curta. Aumenta significativamente as exigências físicas e estratégicas da competição no COTA. Esta decisão, que segue uma acção semelhante no Grande Prémio de Singapura, exige que todos os carros sejam equipados com um sistema de refrigeração do condutor, de acordo com a Secção 26.19 do Regulamento Desportivo.

As temperaturas extremas levam a resistência do piloto ao limite absoluto. Isso resulta em uma carga de calor já severa dentro da cabine. Isso pode chegar a 60°C. Mais grave, o estresse térmico afeta diretamente o funcionamento cognitivo e físico dos atletas. Aumenta a chance de tempos de resposta mais lentos. julgamento prejudicado e erros no final da competição Reflete preocupações de segurança decorrentes do exaustivo Grande Prêmio do Catar de 2023.

A introdução do sistema de refrigeração do driver é uma subtrama estratégica e técnica interessante. Embora o carro deva transportar hardware de refrigeração. Os pilotos também têm a opção de usar coletes de refrigeração especiais conectados ao sistema. e mergulhe em um banho de gelo sempre antes dos jogos do fim de semana. George Russell, o proponente de tais medidas, disse anteriormente que “Quando você corre com 90% de umidade e a temperatura do cockpit está em 60 graus, o carro fica um pouco abafado. Então acho que todos nós gostamos disso.”

Além do desempenho do condutor, os perigos do calor também exercem uma enorme pressão sobre o comportamento dos pneus. Isso adiciona outra camada importante de estratégia. As altas temperaturas ambiente e da pista aceleram a degradação térmica, fazendo com que os pneus Pirelli fiquem fora de sua faixa operacional ideal. Quando a temperatura do pneu excede aproximadamente 120°C, o pneu pode inchar ou granular. Reduz drasticamente a tração e aumenta as taxas de desgaste, com as equipes tendo que adotar uma estratégia de pit stop duplo.

Este equilíbrio térmico poderia facilmente ser o fator decisivo no Grande Prêmio dos EUA de 2025.