“Você faz aulas de direção usando um simulador antes do teste?” Leitores soam o alarme

A reforma da carteira de motorista planejada pelo secretário de Transportes Schneider está recebendo muita atenção online na FOCUS. Na seção de comentários do artigo “Ministro expõe reforma vital da carteira de motorista – isso é fundamental”, os leitores ficam irritados com o aumento dos custos e exigem alívio do governo estadual. Outros alertam para o declínio dos padrões e novos perigos no tráfego rodoviário. Há um debate acalorado sobre digitalização, responsabilidade e qualidade. Conclusão: O ceticismo prevalece.

Pedido de redução de custos

A maioria dos nossos leitores apela a poupanças significativas de custos na formação de condutores. As principais críticas são o aumento das taxas de reprovação, exigências excessivas e impedimentos estruturais nos centros de testes. Os leitores sugerem aulas de condução privadas, testes de modelos em toda a Europa e subsídios governamentais como soluções. fundo: De acordo com ADAC Em 2025, o preço de uma carta de condução na Alemanha variará entre 2.500 e 4.500 euros. Por outro lado, a queixa de que as associações querem principalmente lucrar é uma visão simplista. A actual evolução estrutural e demográfica, as crescentes exigências em matéria de segurança rodoviária e uma notável escassez de mão-de-obra qualificada são responsáveis ​​pelos desafios actuais.

“Em 1978, a minha carta de condução custava exactamente 700 marcos alemães, portanto seriam 350 euros. O preço aumentou 2,9 vezes entre 1978 e 2025 (fonte: Statista). Hoje custa aproximadamente 1.100 euros. Hoje não é possível obter uma carta de condução por esse preço.” Para o comentário original

“Talvez você devesse ter aulas de direção em particular, como é prática comum em muitos países. Isso reduziria enormemente os custos. Escolas de direção seriam desnecessárias.” Para o comentário original

“A razão pela qual os preços das cartas de condução estão a ficar mais caros, em média, é provavelmente porque a taxa de reprovação está a aumentar. E, tal como a nossa escola secundária, os requisitos de qualificação também estão a diminuir.” Para o comentário original

“A Associação de Instrutores de Condução e a Associação Alemã de Transportes são em grande parte responsáveis ​​por isto. Há vinte anos começaram a elevar ainda mais os padrões porque o número de estudantes tinha despencado. Agora o alarme está a soar porque já não podem pagar e os estudantes estão a ficar longe. Isto é típico da nossa burocracia inchada.” Para o comentário original

Preocupação com o declínio da qualidade

Outra secção de leitores adverte que a poupança de custos não deve ocorrer à custa da segurança rodoviária. Há preocupações de que requisitos baixos ou uso excessivo de simuladores possam aumentar o risco de acidentes. Na verdade, se você olhar para os números O facto de os jovens condutores terem maior probabilidade de sofrer acidentes graves do que a média Eu estou participando. Especialistas alertam que teoria e prática devem estar intimamente ligadas. Muitos leitores estão, portanto, pedindo testes baratos, mas desafiadores, com evidências claras de desempenho, em vez de padrões enfraquecidos.

“Reduzir os níveis não ajuda a segurança rodoviária. Os défices motores aumentam e as observações de trânsito são perdidas. Simuladores em escolas de condução são frequentemente utilizados sem formação real.” Para o comentário original

“Sou definitivamente a favor de carteiras de motorista mais baratas, mas me pergunto se essas soluções ainda tornarão as pessoas seguras nas estradas dentro de alguns anos. Isso é absolutamente ridículo!” Para o comentário original

“É estranho que, se faltam habilidades, você simplesmente baixa o nível. É verdade que você está espalhando teorias, mas olhe as estatísticas de acidentes.” Para o comentário original

“Os testes práticos exercem muita pressão emocional sobre a maioria dos candidatos. Já não são muitos os participantes que conseguem lidar com isso. As escolas de condução não conseguem lidar com isso.” Para o comentário original

“Acho que o melhor seria passar nas provas teóricas e práticas na primeira vez. Você só precisa cumprir as horas exigidas, principalmente a parte prática.” Para o comentário original

Defensor de novos métodos de aprendizagem

Muitas vozes procuram oportunidades para uma educação mais moderna em formas digitais de aprendizagem. Os modelos internacionais são modelos, como os Estados Unidos, onde as aulas teóricas são por vezes integradas nas escolas. Formatos e simuladores online também estão sendo discutidos na Alemanha. Os leitores sugerem que as escolas forneçam uma parte teórica e façam maior uso de plataformas digitais de aprendizagem. Isso torna o treinamento mais prático e acessível, sem riscos de segurança.

“Nos Estados Unidos, a educação teórica e os testes são feitos nas escolas. Não custa nada e é muito eficaz. Podemos discutir como a educação real é conduzida.” Para o comentário original

“A parte teórica da carteira de motorista é fornecida pela escola. Não há necessidade de professor para ensiná-la.” Para o comentário original

“Um simulador de direção também é uma coisa boa se você puder usá-lo para simular densidades de tráfego às vezes muito altas.” Para o comentário original

Críticas à falta de habilidades de direção

Alguns leitores criticam a falta de habilidades de direção dos estudantes de hoje. A falta de habilidades motoras e a falta de observação são resultados de hábitos digitais. Mais prática fora da autoescola também pode ser útil. Na Suíça, os motoristas novatos com licença de aprendizagem podem praticar em particular. Este é um modelo sugerido pelos nossos leitores alemães como uma adição de poupança de custos.

“Hoje, são concluídas em média 30 a 40 horas de condução. Em nossa época, um teste bem-sucedido exigia o tempo necessário, talvez mais duas horas. É aí que reside o problema.” Para o comentário original

“Os jovens condutores de hoje em dia já não têm as capacidades motoras e sensoriais. Isto é cada vez mais evidente, mesmo no trânsito, e podemos ver como os jovens são desajeitados na forma como conduzem os seus carros.” Para o comentário original

“Precisamos dizer aos estudantes de condução de hoje que se as habilidades motoras e os sensores fossem desenvolvidos fora dos smartphones, os custos poderiam ser reduzidos em mais da metade!” Para o comentário original

“Não era comum há 20 anos as crianças olharem pela janela enquanto dirigiam? Hoje em dia, os telefones celulares são a única coisa que importa. As pessoas não percebem mais o que está ao seu redor!” Para o comentário original

“Na Suíça, se você solicitar uma carteira de estudante, poderá ter ‘aulas de direção’ com um adulto com carteira de motorista. Por que isso não é permitido na Alemanha?” Para o comentário original

Ceticismo político e críticas às reformas

Um número notável de leitores expressa descrença nas reformas planeadas. Temem que a burocracia e os custos continuem a aumentar, enquanto os políticos reduzem os padrões de auditoria para oferecer alívio a curto prazo. A exclusividade dos centros de testes e os longos tempos de espera são criticados por imporem encargos adicionais aos condutores aprendizes. Na verdade, a TÜV é atualmente o principal fornecedor de exames de condução, o que cria estrangulamentos regionais. O governo federal planeja tornar o licenciamento de auditores mais acessível. No entanto, muitos leitores duvidam que isso traga um efeito rápido.

“Tornar mais simples para torná-lo mais barato não é realmente a solução.” Para o comentário original

“O ministro, como sempre, está resolvendo um problema realmente grande do nosso tempo ao baixar os padrões que são comuns e realmente necessários.” Para o comentário original

“O que não acredito é que o governo irá fornecer ajuda às pessoas comuns. Não posso acreditar.” Para o comentário original

“Todas as associações de testagem estarão se mobilizando. Isso levará de 25 a 55 minutos. Para onde iremos?” Para o comentário original

“O problema parece ser que há poucos inspetores (exclusivo TÜV). Longos tempos de espera levam a custos maiores ou a taxas de falha mais altas.” Para o comentário original

Vantagens e desvantagens das novas tecnologias de condução

Os leitores avaliam se os simuladores de direção trazem real valor agregado. A maioria considera que esta é uma adição útil, mas não substitui a experiência de condução real. Há críticas de que há muitos casos em que os professores profissionais não realizam a avaliação. Os simuladores podem representar situações de trânsito com segurança, mas carecem de condições do mundo real, como orientação do olhar e respostas ao estresse. barulhento Conselho Alemão de Segurança Rodoviária O simulador só deve ser usado em conjunto com uma viagem real. No entanto, no treinamento, pode ajudá-lo a treinar habilidades básicas com eficiência.

“Simuladores de direção já funcionam em algumas autoescolas. A avaliação é feita pelo pessoal da recepção e não faz sentido sem um trabalho real com um instrutor de direção.” Para o comentário original

“Aulas de direção em simulador até a prova? Aí as ‘crianças’ ficam paradas em um carro de verdade em uma estrada de verdade e não sabem o que fazer. É ridículo.” Para o comentário original

“Simuladores de direção também são bons se forem usados ​​para reduzir problemas de trânsito, em vez de problemas ideológicos.” Para o comentário original

“Nos Estados Unidos, as aulas teóricas e os exames são realizados na escola! Por exemplo, acho que seria divertido usar simuladores na escola…” Ir para o comentário original

ironia e exagero

Um quarto dos comentários responde à discussão com ridículo ou sarcasmo. A gama se estende desde cenários exagerados, como “carteira de motorista do seu computador”, até críticas contundentes à rotina política. Por trás da ironia está muitas vezes a frustração com os obstáculos burocráticos, os custos elevados e a falta de credibilidade das políticas de reforma.

“Tenho um simulador de vôo no meu PC. Espero poder obter rapidamente minha licença de piloto em casa.” Para o comentário original

“Teste teórico futuro: mostre a foto de um carro com as rodas normalmente no lugar. Teste prático: sente-se ao volante e buzine três vezes. Feito.” Para o comentário original

“Basta entregar sua carteira de motorista. Mas você também tem que verificar a ‘existente’…” No comentário original:

Participe da discussão! As carteiras de motorista deveriam ficar mais baratas? Ou irão as reformas pôr em perigo a nossa segurança? Que papel deverão desempenhar os simuladores de condução, os métodos digitais e a intervenção política no futuro?