O desenvolvimento proposto perto do bairro Little Italy de Louisville avança
A Comissão de Planejamento de Louisville votou na quinta-feira por unanimidade para recomendar à Câmara Municipal um plano preliminar de desenvolvimento para Coal Creek Village, um projeto habitacional proposto ao norte das casas no bairro Little Italy da cidade – mas apenas com várias condições. Recebeu uma forte resposta dos residentes próximos.–
O plano segue agora para a Câmara Municipal para apreciação em reunião que ainda não está marcada para segunda-feira. O conselho conseguiu dar luz verde às autoridades municipais e ao desenvolvedor Markel Homes para prosseguir com a aplicação final. Os planos preliminares descrevem 188 unidades residenciais e 13.500 pés quadrados de espaço comercial, com algumas unidades programadas para serem acessíveis, em 10,7 acres a leste dos trilhos da ferrovia e a sudoeste da interseção das ruas South Boulder e Courtesy.
De acordo com relatório dos funcionários, os desenvolvedores devem construir pelo menos 12% das unidades em locais acessíveis. Um mínimo de metade das unidades acessíveis será limitada a famílias que obtenham 60% ou menos do rendimento médio da área, sendo o restante das unidades acessíveis designadas a famílias entre 60% e 80% de IAM. Departamento de Assuntos Locais do Colorado desempenho 80% AMI seria de aproximadamente US$ 104.000 para uma família de quatro pessoas no condado de Boulder.
A Comissão analisou o projeto pela primeira vez no outono de 2024, altura em que mais de 80 pessoas assinaram uma petição informal contra o projeto. A Markel Homes foi ordenada a realizar um estudo repetido sobre o impacto que o empreendimento poderia ter no tráfego. Antes de prosseguir Um estudo atualizado concluído em junho. Ajudou o fato de o desenvolvedor ter trazido o projeto de volta à comissão na semana passada, embora o planejador municipal Matt Post tenha dito que os planos “não mudaram significativamente” desde o ano passado. Além de agregar medidas para aliviar o trânsito.
Desde o ano passado, a petição dos residentes cresceu para mais de 200 assinaturas e mais de 20 oradores durante a audiência de quase quatro horas de quinta-feira. Eles pediram à comissão que votasse contra o plano. a menos que haja uma mudança Muitas das preocupações centram-se no trânsito e na segurança. Especificamente em relação à nova estrada proposta que liga o empreendimento à Front Street, uma estrada de duas pistas que atravessa Little Italy com limite de velocidade de 40 km/h.
Estudos de tráfego sugerem que a conexão evitará inversões de marcha inseguras na South Boulder Road, mas também mostram que pode aumentar o tráfego da Front Street de um carro a cada 400 segundos para um carro a cada 45 segundos em uma manhã normal. Os moradores locais dizem que isso é preocupante. Por causa da estrada estreita, é frequentemente usada por pedestres, incluindo crianças que caminham até a Louisville Middle School.
Um residente de Little Italy classificou os recursos de acalmia de tráfego propostos pelo plano como um “desastre”. Outra pessoa chamou a rede rodoviária existente na área de “uma aceleração louvável”, enquanto outra chamou a rede rodoviária existente na área de “louvável”. ‘Já tem falhas graves’ A intersecção norte do local já foi classificada como ‘F’, de acordo com um estudo de tráfego de junho.
Comissão Eleitoral pede condições nas estradas em frente às casas
O Post observou que a proposta de conexão da Front Street é apoiada pelo Plano Abrangente de Louisville, que incentiva ruas interconectadas.
A recomendação das autoridades municipais de incluir a conexão Front Street é consistente com “nossos compromissos administrativos políticos da cidade”, disse Post ao Colorado Hometown Weekly após a audiência.
Mas durante a consideração, os Comissários disseram que não podiam ignorar as preocupações dos residentes.
O comissário David Bangs diz que está a lutar contra “a política e a realidade nessa área”
“Estou realmente preso”, acrescentou o comissário Jeff Moline. “Se aprovarmos este empreendimento que cria conectividade na Front Street, sinto que este empreendimento terá um impacto negativo no bairro adjacente.”
Os comissários finalmente votaram para enviar o projeto ao conselho com uma alteração recomendada tornando a conexão da Front Street apenas para acesso de emergência. Ao mesmo tempo, são preservadas as vias para pedestres e bicicletas.
Outras condições que as autoridades municipais anexaram ao plano e aprovadas pela Comissão de Planeamento incluem melhorias adicionais na acalmia do tráfego. Uma calçada redesenhada perto da South Boulder Road e coordenação com o proprietário da 1110 E. South Boulder Road – onde o Snarf’s Sandwiches está localizado – para garantir o acesso de veículos a partir de Cannon Circle.
Um pedido de zoneamento separado também será submetido à Câmara Municipal. Propõe mudar o zoneamento do terreno de comunidades de uso misto e residenciais de média densidade. ao uso misto em residências (“Zoneamento” são regras do governo local sobre o que pode ser construído em diferentes áreas de uma cidade).
A Câmara Municipal pode rejeitar totalmente o pedido do promotor ou aprová-lo. Enviando-o para a próxima etapa de planejamento. O conselho também pode alterar as condições conforme a comissão de planejamento recomendar a proposta. Isto significa que o município terá a palavra final sobre a ligação da Front Street, incluindo o possível acesso.
A estrada à frente
Moradores do bairro histórico de Little Italy, em Louisville, localizado ao sul da área proposta para o projeto. Ainda existem preocupações.
Na sexta-feira, Loril Danuff Zagrillo disse que as condições em Front Street eram “bom ponto de partida” para abordar as preocupações dos residentes. Mas as questões permanecem, disse ela. Entre eles, o que acontecerá com o beco entre a Harper Street e o empreendimento proposto? que alguns moradores usam para acessar suas casas
Os planos iniciais são “vagos”, disse ela, sobre o que acontecerá com a pequena parcela de terra. na Harper Street, que agora é propriedade da cidade. Segundo informações do ministério Gabinete do Assessor do Condado de Boulder Esse terreno é necessário para concluir o desenvolvimento do anexo Front Street.
O Post observou que os planos ainda estão em fase preliminar. e alguns detalhes inclusive esse terreno serão fixados na aplicação final. Ele disse que é possível que a cidade mantenha a propriedade do terreno da Harper Street e, ao mesmo tempo, permita que os incorporadores o usem como entrada para a Front Street.
Outra residente de Little Italy, Lauren Foster, disse que gostaria que os incorporadores reservassem 15% das terras públicas, possivelmente um pequeno parque que pudesse servir como uma barreira entre a Harper Street e o empreendimento. Ela planeja levar a ideia à Câmara Municipal quando esta considerar o plano de desenvolvimento.
“Estou preocupado que as pessoas digam: Fizemos o que vocês queriam. Desconectamos Front Street”, disse Foster. “Mas há mais uma coisa que pedimos desde o início.”
À medida que o plano avança para a Câmara Municipal, Danuff Sagrillo e Foster disseram que a energia vem dos residentes de Little Italy. E o seu desejo de fazer parte deste processo continuará.
“Há muito mais questões. E outras questões ainda precisam ser resolvidas”, disse Danuff Zagrillo. “Sim, ainda estaremos presentes.”
Metas para residentes de Little Italy Foster foram adicionadas. é trabalhar com as cidades e os promotores para chegar a acordos que sejam ‘ganha-ganha-ganha’. Muitos residentes na audiência de quinta-feira disseram que apoiam as novas habitações e o desenvolvimento em geral. Mas estou preocupado que o plano atual não funcione.
“Não estamos dizendo NIMBY, não há ninguém no meu quintal”, disse Foster. “Não é isso que estamos fazendo. Estamos dizendo que desenvolvemos esta propriedade de maneira cuidadosa, embora seja uma propriedade de alta densidade com 188 unidades.”
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