O Aeroporto Global do LAX está no ranking. CEO acredita em seu futuro

No início deste verão, uma barreira de esgoto no Aeroporto Internacional de Los Angeles fechou o banheiro e as instalações tarifárias no Terminal 7. Mais de 12.000 viajantes internacionais que chegam a Los Angeles, pela primeira vez, tiveram que transportar o LAX para processamento, aumentando o aeroporto já notório pelo tráfego.

O assunto durou em vários feriados semanais em agosto. John Ackerman, o diretor executivo dos aeroportos mundiais de Los Angeles, consumiu o pensamento de que milhares de pessoas em Los Angeles falariam sobre o incidente como sua identidade ou reunião com Los Angeles – longe da principal experiência tentando criar sua equipe.

“Não podemos ter um edifício de classe mundial no topo de nossa infraestrutura de terceira classe”, disse Ackerman. “Vamos resolver esses problemas”.

Ackerman, que está no setor de companhias aéreas há mais de 3 anos, assumiu o papel de CEO para supervisionar o Aeroporto de Van Nuis há cerca de seis meses. Em uma conversa com o The Times, ele falou sobre os desafios em andamento que enfrentam LAX da epidemia e suas esperanças de sucesso futuro antes das Olimpíadas e Paraolimpíadas de 2020.

Uma gota de passageiro

Os cálculos de passageiros da epidemia caíram significativamente para o alvo e não foram recuperados como outros aeroportos desde a parada das viagens globais.

O terceiro aeroporto mais movimentado do mundo em 2019 foi colocado no décimo primeiro lugar do ranking global recentemente. E as estimativas futuras foram pré-scholares para a suposição do número de passageiros quando os funcionários do aeroporto planejavam 5 milhões de passageiros em 2021.

Vários fatores disputados: os aeroportos regionais tiveram um incentivo nos cálculos de passageiros, o que sugere mais desenho na região de Los Angeles para os viajantes que esperam evitar LAX. O aeroporto, como a Dallas Fort Worth International American Airlines, nunca foi o centro da aeronave na linha aérea do Delta Internacional de Delta de Heartsfield-Jackson. E, em geral, as pessoas podem achar difícil navegar no aeroporto. Um relatório recente de JD Power Ranking Satisfação do passageiro Atlanta está logo abaixo do Atlanta nos aeroportos norte -americanos e o Chicago O’AR International tem um horário de 21 mega aeroportos no número 16.

Ackerman disse que apenas um punhado dos 5 principais aeroportos do mundo havia retornado da epidemia para um punhado de um punhado.

“Estamos atrasados ​​nos EUA, estamos mantendo o mundo para trás em recuperação”, disse ele.

O sistema de esgoto datado é um pedaço de US $ 30 bilhões no aeroporto de reconstrução antes dos 2028 Jogos Olímpicos de Verão e paraolímpicas. Ackerman disse que um lado oposto da redução do tráfego é que a construção pode se mover em um ritmo acelerado.

“Eu prefiro ter tráfego pesado E Ao mesmo tempo, o aeroporto precisa ser reconstruído, mas se o tráfego estiver baixo, pode permitir que nosso aeroporto corrija o aeroporto mais rápido do que ser concluído … o aeroporto estava cheio “, disse Ackerman.

Pessoas automatizadas Mover e exagerado de um milhão de bilhões de dólares

O projeto mais esperado é o trem Automated People-A-A 2,25 milhas que promete aos viajantes em um novo estacionamento, passeios e novos centros de trânsito LAX/Metro, finalmente oferecendo uma conexão direta entre o aeroporto e a ferrovia.

O trem enfrentou o desastre. Originalmente inaugurado em 2021, confrontos entre o aeroporto, compensação e produção no aeroporto e a Solução Expresso Integrated LAX (LINX). Atraso significativo. No ano passado, as autoridades da LOA disseram que o trem deveria abrir em janeiro de 2026. Então as metas são “no início de 2026”. Agora, Ackerman disse que deve estar aberto na Copa do Mundo de 2022 em junho, mas as autoridades estão trabalhando no plano contínuo que dependerá de ônibus se atrasar.

Ackerman disse: “A empresa sabe que está em nosso trem. – Pagamos pelo trem, esperamos pegar o trem. Mas não precisamos de um trem para gerenciar a Copa do Mundo”. “Teremos um plano para estar pronto para a Copa do Mundo e receber esses fãs com a superioridade que eles merecem, independentemente do trem”.

O Linox não estava disponível imediatamente para comentários.

A Ackerman e os líderes envolvidos na Parceria Private Linexes realizaram reuniões semanais para discutir o progresso do projeto, que é cerca de 95% completo e através do exame. No entanto, tornou -se objeto do caso em andamento durante as sessões de reunião do quadro de portas fechadas, que já gastaram milhões de dólares no acordo de reivindicações.

Em 27 de setembro, uma aeronave foi levada na pista contra um fundo do Terminal Internacional de Tom Bradley no Aeroporto Internacional de Los Angeles.

(Jenoro Molina / Los Angeles Times)

Exceto pelo trem, o plano é reconstruir o aeroporto nas Olimpíadas de 2028. O terminal 5 será destruído e reconstruído; Os benefícios dos funcionários estão em andamento; Os viajantes continuam atualizando a assinatura para chegar ao caminho para os arredores do aeroporto; E as estradas estão sendo confirmadas para eliminar o tráfego na região, transportando carros para a nova estrada elevada de Sepaulveda Boulevard. As partes deste plano não terminarão até 2030 e alguns grupos comunitários questionaram se isso causará tráfego extra e desnecessário.

Cada terminal acabará vendo uma nova estética que se concentra na experiência de Los Angeles. Por exemplo, a Tom Bradley International criará inspiração no documentário de surf “Summer Endless Summer” do documentador de surf do 6666666666. Terminal 5 Distritos do centro e Fairfax e planos que destacarão a cultura de rua dessas regiões incluem uma praça de alimentação motivada por coretown. O aeroporto também planejará um espaço ao ar livre.

De repente, a construção continua, geralmente os viajantes são confusos ou perdidos quando tentam entrar no portão ou táxi ou passeios certos. Enquanto isso, os vizinhos do aeroporto estão lidando com palavras e construção.

Avançando

2028 Los Angeles não é apenas pela terceira vez das Olimpíadas, mas desde o 100º aniversário do aeroporto o iniciou.

Depois que o Terminal Internacional de Tom Bradley desenvolveu e a estrada de segundo nível foi construída, o último grande vencedor ocorreu antes das Olimpíadas do 5º. Ao longo dos anos, o aeroporto está aparentemente em construção, com uma construção de uma maneira ou do outro com uma atualização constante no terminal e nas áreas circundantes. Por que a transformação foi levada por tanto tempo?

Ele disse que Ackerman não poderia falar a favor da liderança passada, mas aponta para o tempo que considera o financiamento e as críticas ambientais que podem desenvolver e iniciar os planos de infraestrutura e trânsito. A prioridade também mudou, ele disse.

No geral, ele acredita que esse excesso será uma pechincha.

“Acho que podemos mudar completamente esse aeroporto. Podemos levar esse aeroporto para um dos melhores dos aeroportos mais baixos do mundo”, disse ele. “Não será fácil, não será mais rápido. No entanto, pode ser feito.”