ST Engineering
Cingapura- A ST Engineering abriu uma nova instalação para o serviço de manutenção, reparo e inspeção de motores de aeronaves de Cingapura (MRO) para fortalecer sua posição como um hub aeroespacial.
Em 15 de setembro, uma nova instalação de US $ 10.000 -metro, aberta oficialmente pelo vice -primeiro -ministro Kim Yong -ji e ministro do Comércio e da Indústria, é de cerca de 10.000 metros quadrados e é aceito no Composto Comercial aeroespacial da engenharia de Paya LeBar.
Possui tecnologias avançadas que incluem sistemas de automação que aumentam a eficiência dos robôs e operações de MRO de inteligência artificial (AI).
De acordo com a ST Engineering, essa expansão dobrará dobrar a capacidade de manutenção da empresa de Motores CFM56 e Leap, e principalmente dobra dobrou, principalmente em 2027 em aeronaves estreitas de corpo, como a Airbus A320 e a Boeing 737, a próxima geração será encontrada em mais de 300 motores.
Há também outra instalação de MRO do motor em Xiamen, China, que aumenta sua capacidade com mais de 400 motores todos os anos.
Além disso, espera -se que novas instalações criem mais de 300 trabalhos de alto valor para a operação de MRO em Cingapura.
Tecnologistas e engenheiros também serão treinados para operar novas tecnologias projetadas para tornar o trabalho MRO mais seguro e eficiente.
Por exemplo, o câncer de robô pode remover e substituir facilmente as vedações de desgaste da caixa do ventilador do motor sem ter que executar manualmente o trabalho, o que significa que levou cerca de 7 dias e lida com poeira perigosa no processo.
Outra solução baseada em IA reduz a identificação e alinhamento de peças e componentes do motor de 32 a 8 horas.
Jefrey Lam, presidente da ST Engineering, disse que essa expansão reflete a promessa da empresa de fornecer o mais alto padrão no MOM MOM antes da demanda do setor.
“À medida que a companhia aérea se expande e atualiza a frota, pois uma nova geração de mecanismos de LEAP inicia o serviço, a nova capacidade e o pessoal de suporte técnico pode apoiar companhias aéreas e operadores em todo o mundo”.
O projeto MRO da ST Engineering começou em 1975, quando a Força Aérea de Cingapura forneceu apenas motores militares.
O portfólio foi expandido nas últimas décadas e fornece serviços para cerca de 50 companhias aéreas hoje.
Jermaine Loy, diretora administrativa do Conselho de Desenvolvimento Econômico (EDB), disse: “A automação da atividade e instalação do MRO para os motores de aeronaves da ST Engineering desenvolverá ainda mais o status de Cingapura como o melhor centro aeroespacial da Ásia.
Para operar o MRO, a ST Engineering and Partnership com empresas locais disse: “Isso mostra como os principais participantes do setor podem usar o ecossistema animado, animado, animado e aeroespacial de Cingapura para liderar a inovação e melhorar a elasticidade e a competitividade dos negócios.
Atualmente, Cingapura é responsável por 10 %da produção mundial de MRO e é responsável por uma das aeronaves e cinco motores que prestam serviços em todo o mundo em Cingapura.
A divisão MRO também é uma parte importante da visão de 2030 da República da Coréia para o crescimento do valor da fabricação até 2030.
A EDB informou que, em agosto, a divisão aeroespacial aumentou a fabricação em julho devido ao aumento da produção de fabricação em 22,7 %e foi fortalecida devido à produção de componentes de aeronaves e empregos contínuos de MRO de companhias aéreas comerciais.
De acordo com Oliver Wyman, uma empresa de consultoria de gerenciamento, a empresa global de MRO deve atingir US $ 11,9 bilhões (US $ 156 bilhões) este ano e deve atingir US $ 156 bilhões até 2035.
À medida que a aeronave antiga e o tempo de vôo aumentam, a companhia aérea precisará de mais manutenção na frota e levará a uma companhia aérea anterior.
Na Ásia, espera -se que a divisão MRO cresça para 3,5 %anualmente entre 2025 e 2035.
