Brad Keselowski Aviso NASCAR contra o Financeiro Financeiro da Expose Grave 6 palavras.

A NASCAR tem um problema e não apenas uma corrida. Esportes que olham para os penhascos financeiros, juntamente com o tanque da TV e todos os modelos de negócios pendurados com um tópico em 2025. A competição da série de copas está puxando apenas 2,52 milhões de espectadores, em média 13% em relação a 2,916 milhões de 2024, mesmo um grande cachorro está atacando. As semifinais de New Hamp Cheer com 1,29 milhão de olhos, que são um slide cruel de 28% em relação ao ano passado.

Menos audiência significa menos uso quando a NASCAR se sentou para hackear para inserir esses grandes direitos de mídia, que são a proporção da bolsa e o orçamento da equipe. Com o apoio de caminhar e subir a corda e os esportes, ele nunca veio antes, Brad Keselowski, o motorista e o proprietário da RFK Racing, não nenhuma palavra. “Confie em todos os programas de TV”

Aviso de Keselowski Warning Bell

Ao empilhar o Pennski Pennski, coloque -o normalmente. “A edição número um dos esportes agora é um modelo com faixas, incapazes de ganhar dinheiro suficiente sozinha. Eles confiam em todo o dinheiro da TV e estão satisfeitos com isso, que é a parte mais assustadora de todos”.

Ele bateu na unha na cabeça. Cerca de 65% da renda da NASCAR vem dos direitos da mídia para rastrear e da equipe. Mas, participando do final dos anos 90, quando Dayta puxou 200.000 fãs sozinhos, as faixas estavam levando a TV Vingllar em vez de vender ingressos. Esse é um risco que está em risco quando o público entra em colapso.

Ele não parou por aí. “Isso cria um sub -problema … que a equipe deve (procurar renda) porque não precisa de um incentivo, o que fluirá para o problema de renda da equipe, o que faz com que a equipe dependa de todo o apoio”. A equipe da NASCAR está viva ou morta por 60-80% do logotipo deles. Quando os grandes nomes como Jimmy Johnson em 2018, o chip Ganassi em 2017, foi uma explosão corporal. Motoristas como Ross Chaastain ou Bubba Wallace são as únicas marcas da marca. Afaste -se das propostas da Fortune 500 para acender a luz.

Keselowski usa um sistema de fretamento mais profundo: “Fortune Company 500 ou eles não têm um emprego … cerimônia de cartão … é um reflexo do fato de que a equipe deseja impedir modelos de renda que não são fortes o suficiente para mantê -los”. Lançado em 2016, o Teror segurou a participação e o aumento da avaliação da equipe por Hendrick e 23xi Terrsta 25-30 milhões em dólares americanos até 2023, mas não era uma equipe pequena para editar uma pequena equipe como Spire ou Rick Ware Racing.

Problema da estrutura do punção “Você assiste sua equipe de esportes em geral … Carolina Panther, Charlotte Horots … suas despesas de palco foram pagas pelo carro da NAS. Não há coisa para que eles concordem com estilos diferentes”. Diferente das pantas da NFL que receberam US $ 87,5 milhões de Charlotte para atualizações, faixas, faixas, NASCAR, como Dayta ou seus próprios pés. Isso faz com que a concorrência pressione todo fim de semana a ser entregue.

“Algumas pessoas trabalham bem com isso. Mas não o suficiente, veja o Las Vegas Motor Way, ou aqui em Charlotte, onde eles têm muitos eventos externos … mas algumas pessoas não podem fazer isso”. Keselowski disse que as faixas, vago, com a margarida de carnaval de Charlotte ou as luzes de férias nos arredores de milhões de competições. Mas locais rurais como Martinsville Lean em dois dias, competições por ano, permitindo que eles revelem se os fãs não aparecem.

O aviso financeiro de Keselowski está ligado à sua concorrência em relação às corridas, que o próximo carro da falta de frutas prejudicará o desempenho e o dólar.

Keselowski exigiu mais potência.

No fenômeno, ele não se segurou. “O próximo modelo de carro me muda de certa forma como motorista, porque você precisa dirigir de maneira diferente. Você sabe que o carro em 2008, 2009, primeiro, primeiro mais rápido … minha primeira xícara é o Texas e você pode realmente virar borracha.

Compare com agora “Eu gosto. Mas você sabe o que quero dizer como eu estava em uma picape antiga.” O backup de seu backup de Ryan Blaney’s Cheering em 2025 é de 29.159 segundos, enquanto o rastreamento de Keselowski gravado em 2014 foi o ano 27.281, o motor de 670 cavalos de potência hoje, os próximos 900 cavalos de potência.

NASCAR da NASCAR, tente usar compostos de borracha em Britol para adicionar coisas, mas a equipe Keselowski da equipe “O NAS Car está tentando falar sobre isso com compostos de borracha que estão se deteriorando e perdendo a adesão mais rapidamente do que em algumas faixas, como Britol, o que pode não ser necessário se forem mais poderosos”. Os 670 cavalos de potência do motorista mais jovens continuam a queimar o pneu mais rápido, sem a capacidade da alta potência.

A NASCAR está procurando um aumento de 740-750 cavalos de potência para trilhas curtas em 2026, mas o custo de Keselowski é claro. A melhor corrida pode puxar os fãs de volta para aumentar o ranking e reduzir a televisão. A paixão por sua velha escola, desde a giratório ao Texas para brincar, refletindo a luta para permitir que as ferramentas financeiras do NAS Car funcionem. Se os esportes não voltarem novamente, o aviso da atmosfera de Keselowski pode se tornar realidade.