Regras para 500.000 Califórnia em 1 de outubro

Segundo as autoridades, o governo Trump não pode expandir um programa da Califórnia que fornece um adesivo para veículos que atendem a certos padrões de emissão para viajar em tiras de carpool em tiras de carona.
Sob o adesivo de aeronave limpo (CAV) do estado, um ocupado por veículos baixos e zero de emissão, incluindo muitos híbridos e carros totalmente elétricos, puderam acessar tiras de veículo de mão -de -obra alta (HOV). No entanto, a partir de 1º de outubro, a Califórnia viajando sozinha, mesmo que seus veículos tenham um pequeno impacto no meio ambiente, não poderão mais dirigir em tiras de HOV.
Qual é o programa de remoção do CAV?
O programa, que está disponível para a Califórnia sob a lei federal desde 2019, foi criado para incentivar os motoristas do estado a comprar e usar veículos baixos e zero de emissão e reduzir seu impacto no meio ambiente em troca de mais rápido e rápido.
O Ministério dos Veículos da California Motórnia (DMV) anunciou que os adesivos não serão mais válidos a partir de 1º de outubro e que nenhum novo adesivo do HOV será feito após essa data. Os motoristas da Califórnia com adesivo de cavernas serão em 30 de setembro, quando os motoristas puderem dirigir em uma faixa de carona – não importa o que o adesivo seja feito.
Qualquer motorista descobriu que estava viajando sozinho em Carpool Lane após essa data.
Por que o programa termina?
O governo Trump não pôde estender o episódio 166 do 23º título do Código dos Estados Unidos, que foi autorizado a introduzir programas como o DAV Decal na Califórnia e qualquer estado da União. Sem essa extensão, a Califórnia não pôde continuar o programa, apesar de tentar assinar uma lei estadual que permitiria que isso o fizesse, apesar de tentar assinar uma lei estadual no ano passado.
Programas semelhantes terminarão em 13 outros 13 estados de 13 líderes democratas e republicanos em todo o país na mesma data da Califórnia.
Justin Sullivan/Getty Images
A DMV da Califórnia lamentou o fim do programa. “Este é um ótimo programa para a Califórnia que tem consciência climática”, disse o diretor Steve Gordon em comunicado à imprensa. Ele disse. “Publicamos mais de um milhão de adesivos desde a aprovação deste programa, o que ajudou a incentivar uma mudança quando dirigimos”.
“A Califórnia está determinada a reduzir as pegadas de carbono, e esses adesivos ajudaram os motoristas a serem bons gerentes de nossas rodovias e nosso ambiente. Ao levar esse programa, centenas de milhares de motoristas da Califórnia pagarão o preço. Isso é uma perda e o governo federal para proteger este programa”.
O que isso significa para a Califórnia?
A Califórnia, que confia em Carpool Lane, provavelmente encontrará atrasos para ir e ir a um trabalho mais rápido, especialmente aqueles que se movem por Los Angeles, o segundo pior lugar para o tráfego depois que Washington, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, descreveu o caos que pode surgir como “congestionamento do trânsito” do final do programa.
Em um comunicado de imprensa recente, o governador disse: “Um congestionamento de trânsito de trombeta está indo para a Califórnia e outros estados – porque os republicanos no Congresso decidiram expirar a duração de um louco programa de duas partes.
O final do programa também pode insignificar as novas compras de veículos elétricos e híbridos, um mercado que o estado desenvolveu e aumentou há anos.
De acordo com a California Energy Commission, aproximadamente 1 dos 4 novos carros vendidos na Califórnia atualmente oferece centenas de empregos no estado com veículos de emissão zero e veículos de veículos limpos de emissão 56 veículos zero de emissão e fabricantes relevantes.
Isso pode levar a um aumento da poluição do ar no estado, que o governador diz que diminuiu significativamente nos últimos anos, graças a programas como adesivos Cav.
Os acordos de ar limpo se tornaram o mais recente campo de batalha entre o governo Trump e o Newsom e contribuiu para um ano turbulento marcado com confrontos sobre a independência da Califórnia da política federal. Em junho, o Golden State entrou com uma ação contra o governo Trump pela tentativa da Califórnia de cancelar políticas de ar frescas.
A poluição do ar é uma questão urgente para a Califórnia. De acordo com a American Lung Association, incluindo Bakersfield, Visalia, Fresno, Los Angeles e San Jose, o país teve a pior poluição do ar ao longo do ano. Isso significa que milhões de pessoas que vivem nessas regiões têm maior probabilidade de sofrer de outros estados respiratórios, como asma e doença cardiopulmonar.
De acordo com o escritório de Newsom, os esforços de ar fresco do estado economizaram custos de saúde de US $ 250 bilhões nos últimos 50 anos, incluindo a redução do risco de câncer relacionado a diesel.