As empresas de táxi bilionárias vietnamitas são capturadas no sudeste da Ásia.
Jacarta O homem mais rico do Vietnã, Pham Nhat Vuong, está tentando interferir no setor de equitação em todo o sudeste da Ásia com sua empresa de táxi Green & Smart Mobility JSC ou GSM.
Mas Nathan Nadu, analista de informações da Bloomberg, disse que a empresa enfrentará o desafio dos concorrentes devido a uma indústria de margem fina e pequenos seres nos mercados estrangeiros.
De acordo com a Mordor Intelligence, o bilionário usa os bolsos profundos da Vinfast Auto, preços agressivos e veículos elétricos, de acordo com a Mordor Intelligence.
O ano de dois anos e meio GSM, conhecido como Xanh SM no Vietnã, está trazendo manual para o Laos, Indonésia e Filipinas, e o Vinfast deve entrar na Índia, que acabou de abrir uma fábrica de veículos elétricos. Vinfast disse que abrirá uma fábrica de EV indonésia neste outono.
A Vuong tem uma participação de 95 % na GSM e uma ferramenta de marketing que converte a Vinfast em uma marca Global EV. O Ride Service representou cerca de 21 %das vendas automotivas das montadoras no primeiro trimestre.
A empresa de táxi pode ser estendida a outros países asiáticos como parte da “extensa estratégia” do pai Vingroup JSC, disse o diretor executivo da GSM, Nguyen Van Thanh, um executivo -chefe da GSM nas mesmas áreas como tráfego entre cidade, pilotagem premium, entrega e serviços corporativos.
Segundo Mordor, no Vietnã, a GSM representou 40 %do mercado nacional de cavalgadas no primeiro trimestre, representando 32 %e agrupando para 6 %. Mas Rakuten Insight disse que Grab agora representou 55 %do mercado vietnamita e o GSM é de 35 %.
De acordo com a declaração do governo em junho, a GSM planeja investir 2.500 veículos para Manila grandes cidades e investir US $ 1 bilhão (US $ 1,3 bilhão) nas Filipinas pelos próximos três anos. O GSM se recusou a comentar.
Na Indonésia, espera -se que o GSM tenha 10.000 do táxi EV colorido por Xian, conhecido como Green SM até o final de 2025, e os proprietários do Gojek Goto Group e Pt Blue Bird TBK.
Em 2027, se 6 %do mercado da Indonésia Automobile Horsebing Riding crescesse para 16.000 veículos e 12 %se expandiram para 35.000 veículos, poderia reivindicar 20 %quando agora foi expandido para veículos vietnamitas e, em 2027, o ETTA RUSDIANA PUTRA e HUSSAIN SAIFEE é agora em Vietnã, Freet por 2027.
A competição GSM pode reduzir o valor de vendas do serviço ON -Demand em 1 %e 3 %, respectivamente, respectivamente.
Adrianto Djokosotono, diretor executivo, disse que o GSM criará um catalisador para a inovação do Blue Bird. Em janeiro, o CEO da GoTo, Patrick Sugito Walujo, disse que o GSM competirá na Indonésia. Grab não respondeu à solicitação.
O Sr. Naidu, da Bloomberg Intelligence, diz que o tamanho da frota do GSM é pálido em comparação com o veículo usado por Grab e Gojek, que custa milhões de dólares no sudeste da Ásia. Ele não vê a promoção de Vuong para a Indonésia como uma grande competição para qualquer empresa.
Goto enfatizou a questão da retirada de outros países, incluindo a Tailândia e o Vietnã, na direção de redução de custos. Bloomberg
