Encontre uma lacuna que evite taxas altas. A China deve multiplicar carros híbridos.

Jacarta (Antara) -Parênteses de automóveis chineses do Multare começaram a encontrar uma maneira de evitar a União Europeia (UE) ou instalações de produção locais para veículos elétricos importados e a aumentar a concentração em carros híbridos.

O CarScoops está em uma área relativamente segura de carros híbridos no domingo. Não é de surpreender que os carros híbridos sejam populares entre os compradores europeus, e as montadoras chinesas quebram as vendas, aumentando a importação de carros híbridos.

De acordo com o mais recente relatório da Dataforce, a BYD registrou 20.000 carros. Plugue -in híbrido (PHEV) 3 vezes mais que o número de PHEV em 2024 no primeiro semestre deste ano.

A MG também importou mais PHEVs de janeiro a junho do que em 2024. A Lynk & Co importou mais PHEVs para a Europa do que antes. Se o foco nos veículos híbridos aumentar, há uma grande vantagem para as empresas chinesas.

Cada veículo elétrico (EV) vendido pela BYD na Alemanha tem uma obrigação básica de 10 %e uma taxa adicional é de 17 %; portanto, as tarifas totais atingem 27 %. Para modelos de melhor vendendo como Byd Atto 3, essa tarifa adiciona cerca de 10.000 euros (cerca de RP191,5 milhões) ao preço do SUV elétrico.

Em comparação, o carro Phev Byd Seal U é um tubo de importação

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Esse impacto é mais importante para a SAIC, que vende modelos de MG. A empresa deve enfrentar 45,3 %de tarifas da UE para veículos elétricos importados.

Como resultado, as vendas de veículos elétricos em toda a Europa caíram 60 % nos primeiros seis meses deste ano, mas o registro de modelos híbridos MG HS, MG ZS e MG 3 aumentou.

Beatrix Keim, o Centro de Pesquisa Automotiva Alemã, disse: “Mudamos nossa estratégia depois de apenas uma questão de tempo na Europa antes que os produtores chineses mudassem suas estratégias após a introdução de tarifas especiais”.

A Comissão Europeia conhece a lacuna usada pelas marcas chinesas, mas é conhecida por não se preocupar muito. Pelo contrário, eles estão otimistas de que podem resolver esse problema negociando com uma montadora chinesa de desenvolvimento rápido.

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