De acordo com um tratado internacional, os navios militares não são permitidos sem um alvo científico na Antártica. A HMCS Margaret Brooke está atualmente na região do Polo Sul e apoia 15 cientistas climáticos canadenses em pesquisa.
Durante a campanha antártica, o almirante Angus Topshee, o melhor comandante da Marinha, juntou -se a Margaret Brooke durante a campanha da Antártica. Em uma entrevista especial ao navio, Topshee disse por que a Susan Ormiston da CBC e a Marinha Real Canadense investirão nessa tarefa e por que uma expedição de pesquisa científica poderia fortalecer a segurança polar do Canadá.
Q: O que ele começou essa tarefa para a Antártica?
UM: Quando olhei para o que fazemos no norte e, especialmente, notamos o que vimos o que nossos concorrentes estão fazendo no norte … podemos ver mudanças climáticas no norte, podemos ver o que a China e a Rússia estão fazendo no norte e no Canadá, e me pergunto o que está acontecendo no Pólo Sul e eu obtém todas as experiências de Navims da América do Sul aqui. E a criação disso, vamos experimentar uma experiência prática. Vamos servir como uma função de coerção para abordar a Marinha da América do Sul, que funciona nesta região polar. Vamos fazer alguma ciência e ver que podemos entender coisas que podem nos ajudar a proteger e defender melhor nosso próprio cordeiro.
Q: Você acha que há uma preocupação de segurança aqui na Antártica, como no polar?
UM: Eu definitivamente faço isso. (Militarize a Antártica e estou preocupado que todo o acordo que não podemos fazer possam mudar. E não acho que seja nosso interesse deixá -lo mudar facilmente.
Q: Você disse que era seu objetivo descobrir o que a China está fazendo. Então, o que você aprendeu?
UM: Portanto, eu não percebi que os russos tinham uma base ao lado dos Chilens e exatamente onde estão. E assim, vá aqui e aprecie o quão perto todas essas diferentes operações estão. E antes de chegarmos aqui, notamos que a China aumentou as pegadas da Antártica, e o que realmente queremos fazer por nós é o mesmo tipo de pesquisa científica que fazemos aqui (no norte)? A maior parte de sua pesquisa é para fins duplos, serve claramente a um propósito militar, econômica e potencialmente um propósito diplomático. Portanto, é interessante ter uma ideia melhor.
Q: Como saber o que a China ou a Rússia está fazendo na Antártica?
UM: Do ponto de vista militar, é sempre fácil entender as habilidades de outra nação para o exército. Podemos ver quantos tanques eles têm, quantos navios eles têm, quantos aviões eles têm. É sempre mais difícil distinguir. Os países sempre dirão coisas positivas … de fato, vi discursos que podem ser dados pelo nosso ministro pelo Ministro da Defesa chinês, porque o idioma é o mesmo. No entanto, a interpretação e o significado das palavras geralmente podem ser diferentes. E assim por vir aqui, veja o que eles fazem, vamos entender melhor suas intenções.
Na Antártica, comandante da Marinha Real Canadense, ambas as regiões se tornam mais estrategicamente mais importantes para países como Rússia e China para recursos e segurança e coleta informações que podem ajudar o Pólo Norte.
Q: O que você acha a intenção deles?
UM: Não sei. Eu acho que a Rússia deixou suas intenções bem claras. Então, vimos um aumento na capacidade russa no Pólo Norte. Na Ucrânia, vimos ocupações ilegais e inconfundíveis. Não tenho dúvidas sobre a intenção da Rússia. Mas acho que a China é algo que existem alguns indicadores de como eles se comportam com alguns de nossos aviões quando operamos, algumas respostas para nossas operações no Mar da China Meridional. Mas em outro nível, não sei como trabalhar de maneira diferente quando um grupo de tarefas chinês chega às águas canadenses. Assim como eles observam o que estamos fazendo nas águas, sairemos com nossos navios e aviões para observar o que estão fazendo.
Q: Como você compara as preocupações de segurança e soberania no Pólo Norte e na Antártica?
UM: A maior diferença é o tratado antártico. Portanto, há uma idéia de que os países do mundo cooperarão e que não há vantagem a ser obtida por qualquer país. Embora o Pólo Norte, embora todos os campos já estejam definidos, (mas) ainda tenham algumas coisas a serem feitas com algumas reivindicações especiais … mas acho que a maior diferença é que já existe uma competição no Ártico, os recursos no Pólo Norte podem desafiar. E assim, o que precisamos fazer à medida que o Canadá continua fazendo o que fazemos, o que cria a capacidade de garantir que possamos entender tudo o que está em nossos pólos do norte e responder para garantir que nossos interesses sejam protegidos.
Q: Você falou sobre uma marinha insuficiente. Você falou sobre a falta de antigos navios e navios modernos. Como você defende esse gasto para cair milhares de quilômetros do Canadá e descobrir essa parte do mundo?
UM: Sim, é bastante simples … vimos o maior aumento da prosperidade humana desde a Segunda Guerra Mundial devido à paz preservada no mar. A liberdade de transporte no mundo e o desejo de estender qualquer pontuação de afogamento são interrompidos por coisas diferentes. Seja o pirata na costa da Somália, as ações de Houthis no Mar Vermelho e essas coisas. As naves sul -americanas também fazem parte desta solução. E assim, este navio Margaret Brooke está visitando quase todos os países sul -americanos para estabelecer parcerias e relacionamentos com toda a marinha -chave da região. … Estamos interessados nesta região porque, se as coisas são seguras, isso é para o benefício de todos. E acho que este é um investimento relativamente pequeno no ônus comum de continuar a ter certeza de que os mares são gratuitos e abertos para todos.
Q: O que essa cooperação com os cientistas? Todos esperam que, trabalhando em um quarto do baralho, com outra chance de fazer isso e seu apoio. Esse tipo de co-pro continuará?
UM: Eu acho que vale a pena fazer a cada três a cinco anos. Você sabe, visite a América do Sul para continuar pesquisando, visite a Antártica. Mas, para ser sincero, … devemos garantir que os governos e organizações desses cientistas venham. E se ele continuar a pensar que há algo valioso no Canadá, sim, definitivamente deveríamos fazê -lo novamente. … Meus sentimentos que sinto no navio a bordo e as informações que obtivemos, acho que isso é valioso.
A Antártica é governada por um acordo nas nações desde 1959, mas com o aumento das tensões geopolíticas e uma ordem mundial em mudança, esse sistema de governança está sob pressão. Susan, da CBC, Ormiston explica o que está em perigo, desde uma missão canadense sem precedentes até o continente congelado e como os países foram abertos para controle adicional.
Q: Eu ouvi você falando sobre “essa marinha global”. Algumas pessoas se perguntam, como podemos ser uma marinha global? Somos muito pequenos. Os navios da China estão fazendo, a maior marinha do mundo, em termos de navio.
UM: Eu adoraria ter estaleiros como a China. Na verdade … (Güney) os jardins da Coréia seriam ótimos. Portanto, estamos construindo a frota de que precisamos no momento com o compromisso do governo 15 da classe do rio Muhrip, 12 … aquisição potencial do submarino. Temos seis navios nesta classe e dois navios -tanque vêm. Então, construímos a frota que precisamos. … Então, sim, podemos ser uma marinha pequena, mas realmente temos acesso global. De fato, o HMCS Montreal fez uma circulação mundial no ano passado como parte da distribuição indo-pacífica.
Q: Nós vamos a outra escolha canadense. O que você vai querer do novo governo?
UM: Minha preferência é que evitamos as promessas das eleições em torno da defesa, porque elas tendem a ser promessas negativas. Mas não, acho que, não importa qual governo seja eleito, temos um compromisso muito claro de que precisamos gastar mais em defesa e segurança pelo Canadá, porque o mundo é um lugar perigoso e os oceanos ao redor do Canadá (EUA) têm apenas uma marinha forte.
